Kehittäjät, niihin liittyvät yritykset ja Vornado Realty Trust palkkasivat uuden projektin valmistelemaan HOK: n New Yorkin sivuliikkeen, joka työskenteli lasisuunnittelijoiden James Carpenter Design Associatesin kanssa. On huomattava, että juuri tämä toimisto oli uuden asemakompleksin projektin lähtökohta ja kehitti alustavan version siitä jo 1990-luvun alussa. David Childsin (SOM) alkuperäinen versio on hylätty alkuperäisen suunnitelman muutoksen takia: Nyt vuoden 1914 postitoimiston huomattavasti suuremmat alueet säilytetään kuin aiemmin ajateltiin.
818 miljoonan dollarin arvoinen projekti toteutetaan aikaisintaan vuonna 2011. Palautetun Beaux-Arts-tyylisen julkisivun takana on suunnitelmassa 11-tasoinen juna-halli - neliö, jonka sivu on 43 m, vieressä on vaihtosali (60 x 18 m), joka yhdistää rautatieasema, jossa on metroasemia, ja itä / länsi-käytävä (90 x 18 m), jonka kautta on mahdollista päästä kompleksin uuteen siipeen.
Asemalle pääsee 33 sisäänkäynnin kautta. Sitä palvelee noin 3300 ihmistä.
Liikennekeskuksen tilojen yli ilmestyy hotelli ja kauppoja; suunnitellaan myös asuinrakennusten rakentamista.
Juna-alue peitetään aallotetulla lasikatolla, jota tukee teräspylväät, ja sen pitäisi muistuttaa matkustajia vanhasta Penn-asemasta, joka sijaitsi postitoimistoa vasten ja purettiin vuonna 1963.
Päivänvalo valaisee myös sisätiloja aseman ulkoseinien lähellä olevilla jalkakäytävillä olevilla erityisillä lasitetuilla "ojilla" ja päärakennuksen terästukien sisään asetettujen lasiputkien kautta.
Uusi asema nimettiin edesmenneen New Yorkin senaattorin Daniel Patrick Moynihanin mukaan, joka on aktiivinen projektin kannattaja.
