Metropoliksen Toimisto

Metropoliksen Toimisto
Metropoliksen Toimisto

Video: Metropoliksen Toimisto

Video: Metropoliksen Toimisto
Video: САМАРСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН: СЛЕДУЕМ ПО УДАЛЕНИЮ. ОДНОПУТНЫЙ ПЕРЕГОН И МОЙКА ВАГОНОВ - METROSTROI 2024, Maaliskuu
Anonim

Teollisen kehityksen vuosineljännes - entisen Rubiconin tehtaan alue Voykovskajan metroaseman lähellä - puretaan - Moskova, kuten metropolille sopii, muuttaa teollisuusalueet vähittäiskaupaksi ja toimistokaupungiksi. Tälle rakennetaan kolmikerroksinen ostos- ja viihdekeskus (ADB yhdessä amerikkalaisen yrityksen RTKL: n kanssa) ja toimistokompleksi.

Arkkitehdit ovat toistuvasti korostaneet Metropoliksen kahden osan välisiä eroja - lämpimän oranssit julkisivut ja kauppakompleksin suunnitelman monimutkainen kokoonpano heijastavat täydellisesti sen tarkoitusta, toisin kuin toimistorakennusten kiteinen säästö: kaupan ja viihteen saari heijastuu lasijäänvuorien peili.

Toimiston keskus, joka sijaitsee sivuston kaakkoisosassa, koostuu kolmesta erillisestä korttelista, jotka seisovat yhden kerroksen korokkeella - kävelykadulla. Kaksi tilavuutta on sama, yhdeksänkerroksinen, kolmas on hieman suurempi ja korkeampi (yksitoista kerrosta). Kuutiomäärien yksinkertaisuus kompensoidaan alkuperäisellä muotojännityksellä julkisivuilla - sileät lasitasot murtavat suorakulmaiset syvennykset ja ulkonemat, jotka sijaitsevat sekvenssissä, joka muistuttaa epämääräisesti shakkilautaa. Rakennus näyttää joko jättimäiseltä loogiselta kuutiosta, jossa, kun napsautat yhtä paneelia, toinen liukuu ulos tai kuin turvalukko, joka toimii samalla tavalla. Julkisivujen ylhäältä alas lasitus parantaa tätä vaikutusta, jolloin tilavuus on osittain itsessään suljettu, osittain läpäisevä, aloittaen oman arkkitehtonisen vuoropuhelunsa ympäröivän tilan kanssa syvennysten ja ulkonemien kautta.

Sijoittamalla liike- ja toimistorakennuksia arkkitehdit kiinnittivät erityistä huomiota jalankulkijoiden ja liikennevirtojen järjestämiseen. Leveä bulevardi ilmestyy ostos- ja viihdekeskuksen eteen, ja se hyväksyy metron matkustajat. Luoteesta, jossa sähkörautatieasema sijaitsee, galleriat, jotka yhdistävät pintaradan ja metron korin, kulkevat kauppakeskuksen toista tasoa pitkin. Moskovan alueelta sähköjunilla saapuvat saavat siis sateelta, tuulelta ja lumelta suljetun metrolinjan, ja vähittäiskaupat saavat lisää asiakkaita. Moskovassa, jossa on runsaasti aukioita ja katuja, niin tuulista ja epämukavaa suurimman osan vuodesta, haluaisin huomata tämän jalankulkijoiden huolen erikseen. Kompleksin autojen sisäänkäynnit on kuitenkin taitava harkittu - arkkitehdit rekonstruoivat ympäröiviä katuja ja poistavat osan kuormasta Leningradskoye-moottoritieltä.

Pysäköintialueita suunniteltaessa - niitä on kaikkiaan kaksi, maanalainen, viisi tasoa ja kaksikerroksinen, maan alla, keskustelu käytiin projektin eurooppalaisten konsulttien kanssa. Tosiasia on, että ulkomaisten standardien mukaan tämän mittakaavan kompleksille vaadittu pysäköintipaikkojen määrä (3300) osoittautui melkein puoleen venäläisestä (6000). Tällainen selvä eroavaisuus standardien välillä pakotti lisäanalyysin pysäköintikuormituksesta päivän aikana, jonka aikana kävi ilmi, että toimistojen ja vähittäiskaupan aktiivisuuden huiput täydentävät toisiaan - perinteisen iltatunnin mukaan ostoksilla, toimistotyöntekijät hajota, eikä tärkeimpinä päivinä ollenkaan. Tämän seurauksena he sopivat keskimääräisestä lukumäärästä - kompleksi saa 3879 pysäköintipaikkaa.

Suositeltava: