Jättimäinen asuinkompleksi "Airbus", josta kirjoitimme kesän alussa, on jo puoliksi valmis: toinen kahdesta L-muotoisesta rakennuksesta on pystytetty, toinen on rakenteilla. Retkeilijät johdettiin sisäpihan, ylimmän 32. kerroksen, 5. läpikerroksen ja katon läpi. Valitettavasti sumun takia oli vaikea ihailla ylemmistä kerroksista avautuvaa panoraamaa, mutta lähellä oleva Timiryazevsky-metsäpuisto, jonka lähellä kompleksi sijaitsee, oli selvästi näkyvissä.
Nähtävyyksien joukossa, ja heitä oli kaksi ryhmää, oli monia, jotka aikovat ostaa asunnon rakenteilla olevasta asuinrakennuksesta. Siksi ei ole yllättävää, että ryhmän mukana olleen Capital Group Holdingin kaupallisen johtajan Alexey Belousovin tarina keskittyi käytännön kysymyksiin. Kompleksiin rakennetaan yhteensä yli 1500 huoneistoa, neljä per kerros; Nopeat hissit yhdistävät 32 asuinkerrosta. Kellarikerroksessa sijaitseva pysäköintialue on rakennettu 1,7 autolla / huoneisto, vaikka Aleksey Belousovin mukaan tätä on paljon, normien sanelemat olosuhteet - 1,5 - 1,7 autopaikkaa asuntoa kohti, osoittautuu pääsääntöisesti vaatimattomaksi.
Huoneistot - yhdestä neljään huonetta, joissa on ilmainen suunnittelu. Ainoa asia, joka on huoneistossa toimituksen yhteydessä, on kaksi / kolme noin 1,5 metriä leveää laakeripylvästä. Lattian korkeus on 3 metriä, huoneistojen pinta-ala on vähintään 64 neliömetriä. On utelias, että jopa yhden huoneen huoneistoissa on suunniteltu vähintään kaksi kylpyhuonetta … Aleksey Belousovin mukaan kehittäjät epäilivät ensin, että "jos se tapahtuu, se ei ole, ja yllättäen nämä huoneistot menivät vain räjähdyksellä.” "Lineaarisen" asunnon huoneistot, joissa on kaksi makuuhuonetta ja yhteinen keittiö-olohuone, myytiin muita nopeammin. Ehkä ne osoittautuivat käytännöllisemmiksi kuin "klassinen liivi", jota perinteisesti pidetään suosituimpana. "Tänään, Alexey Beluosov myönsi, neliömetri on erittäin kallista, joten et halua käyttää sitä käytäviin ja ihmiset tekevät keittiötä."
Parvekkeiden sijasta suunniteltiin talvipuutarhan paikka. Turvallisuuskysymykset ratkaistaan tässä tapauksessa kahdella pakoportaalla ja yhteisellä parvekkeella sisäänkäynnillä. Talo on erittäin suuri, ja sen lämmittämiseen käytetään kaksiputkista lämmitysjärjestelmää. Paneelitaloissa yleensä sama lämmin vesi lämmittää useita huoneistoja peräkkäin, minkä vuoksi se on kuumaa jossain, kylmää jossain. Airbusissa kukin lämpöosa lämmittää yhden asunnon, kulkee muiden kerrosten läpi vasta kulkiessaan, kaikkialla tulisi olla yhtä lämmin. Jokaisen huoneiston ilmastointilaitteet asennetaan yhteisille parvekkeille, "… vaikka tämä onkin pikemminkin askel taaksepäin kuin eteenpäin, koska pohjaratkaisu on avoin. Lain mukaan tämä on oikein, koska voit muuttaa mitä tahansa asunnossa vasta siitä hetkestä, kun omaisuus on rekisteröity, ja tämä tapahtuu noin kahden vuoden kuluttua, ja teemme laatikot tälle ajanjaksolle. Järjestelmää ei pidä vahingoittaa korjauksen seurauksena."
Talolle on ominaista sen suuret ikkunat ja ohuet väliseinät. Ikkunat eivät aukea ja käytetään ilmanottoventtiilejä, toisin sanoen tuuletusaukkoja, ja ne tulevat välittömästi verkkoon. "Harvinainen hyttynen lentää tietysti 32. kerrokseen, mutta joka tapauksessa", Aleksey vitsaili. Julkisivun ylemmissä kerroksissa (25. päivästä alkaen) he siirtyivät muovista alumiiniprofiiliin, kaksi kerrosta on yhdistetty yhteen ikkunaan ja kadulta ne näyttävät yhdeltä suurelta kerrokselta.
Kompleksin, joka näyttää nyt suurelta ruudulliselta vuorelta, käyttöönotto on suunniteltu vuonna 2007, jolloin toisen rakennuksen pitäisi valmistua.
