Arkkitehtuurin Laillinen Voitto

Arkkitehtuurin Laillinen Voitto
Arkkitehtuurin Laillinen Voitto

Video: Arkkitehtuurin Laillinen Voitto

Video: Arkkitehtuurin Laillinen Voitto
Video: «Чайка». Фильм Фонда борьбы с коррупцией. 2024, Maaliskuu
Anonim

UPD: Vaikka tuomioistuin päätti purkaa maanalaisen aseman salin alakaton ja ainakin kiinnittää siihen holvit, jotka alun perin oli suunnitellut gmp, seurauksena Deutsche Bahn AG maksoi osapuolten sopimuksella sakon mielivaltaisuudesta hyväntekeväisyysjärjestön puolesta.

zoomaus
zoomaus

700 miljoonan euron päärautatieasema avattiin toukokuussa 2006 13 vuoden rakentamisen jälkeen. Se sijaitsee kaupungin keskustassa, entisellä raja-alueella Itä- ja Länsi-Berliinin välillä. Rakennuksesta on näkymät Spree-joelle ja kanslerin toimiston rakennukseen.

Rakentamisen aikana asiakas, Deutsche Bahn AG, lyhensi ylemmän korin pituutta melkein kolmanneksella Meinhard von Gerkahnin ja hänen työpajansa arkkitehtien vastalauseista huolimatta. Tämän seurauksena rakennuksesta tuli kadulta katsottuna epäsymmetrinen, minkä huomasi myös entinen liittokansleri Gerhard Schroeder, jonka toimiston ikkunoista oli näkymät asemalle. hän jopa vertasi sitä "puretulle makkaralle". Mutta maanalainen sali vaurioitui vakavammin: siellä asiakkaat korvasivat maanalaisen salisalin holvikatot tasaisilla. Suurin osa asemaa käyttävistä matkustajista (300 tuhatta päivässä) kulkee tämän salin läpi, ja von Gerkan yritti muuttaa siitä "liikennetuomiokirkon" valtavien asemien hengessä 1800- ja 1900-lukujen vaihteessa. Nyt sen ulkonäkö on muuttunut radikaalisti huonompaan suuntaan, projektille ominainen keveys ja tyylikkyys on kadonnut.

zoomaus
zoomaus

Se oli viimeisin vääristymä GMP: n suunnitelmista, jonka tuomioistuin katsoi. Deutsche Bahn AG: tä syytettiin tekijänoikeusrikkomuksista, mutta sen edustajat yrittivät todistaa, että kaikki muutokset projektiin tehtiin GPS-projektin toteuttamisesta aiheutuvien kohtuuttoman korkeiden kustannusten vuoksi, mikä väitetysti ei mahtunut arkkitehtikilpailussa määrättyyn budjettiin. Arkkitehdit vastustivat sitä, että Deutsche Bahn AG ei ollut aiemmin antanut tällaisia lausuntoja ja että heidän näkemissään rahoitusasiakirjoissa oli jälkiä väärennöksistä.

Tuomioistuimen radikaali päätös - pääalustan kattojen uudelleenrakentaminen - johtuu siitä, että juuri tämä tila on aseman "julkinen kasvo", jonka suurin osa berliiniläisistä ja kaupungin vierailijoista näkee. Deutsche Bahn AG teki valituksen, jossa todettiin, että työ edellyttäisi aseman sulkemista kolmeksi vuodeksi 40 miljoonan euron kustannuksella. GMP-arkkitehdit puolestaan väittävät, että kaikki tämä maksaa enintään 20 miljoonaa euroa, eikä asemaa tarvitse sulkea ollenkaan.

Tämä tuomio on merkittävä edistysaskel arkkitehtien oikeudellisella alalla kaikkialla Euroopassa. Tällaisten prosessien ennakkotapaukset, erityisesti asiakkaiden loukkaamien arkkitehtien ehdottomalla voitolla, ovat erittäin harvinaisia, ja sellaisessa jättimäisessä mittakaavassa niitä ei ollut ollenkaan. Nyt saksalaiset arkkitehdit toivovat asiakkaidensa olevan varovaisempia suunnitelmissaan oikeudenkäyntien pelossa.

Suositeltava: