Maxwan Ja Suklaatehdas

Maxwan Ja Suklaatehdas
Maxwan Ja Suklaatehdas

Video: Maxwan Ja Suklaatehdas

Video: Maxwan Ja Suklaatehdas
Video: ПОКУПКИ КОСМЕТИКИ июль 2021!!! РОЗЫГРЫШ АРОМАБОКСА RANDEWOO 2024, Maaliskuu
Anonim

Opas "Moskovan kaari 2007" oli varsin täsmällinen: hollantilaisen Maxwan-arkkitehtiryhmän luento pidetään 30. toukokuuta klo 21.00–22.00 Punaisen lokakuun klubissa, joka sijaitsee yhdessä samanniminen tehdas (kartta, johon klubi oli merkitty) oli liitteenä) … Lopulta kävi ilmi, että Punainen lokakuun klubi ei ollut ollenkaan klubi, vaan tehdasrakennus (kukaan ei myynyt kahvia kivennäisvesi, pöytiä ei ollut), tilapäisesti luentosalina varustettu, melko nuhjuinen, makean sävyinen Lynchin myöhäisten elokuvien hengessä (muista Benin pesä Blue Velvetistä, Black Lodge Twin Peaksistä tai Silencio Club Mulholland Drivesta)): seinät on peitetty punaisella kankaalla, valaistus on himmeä, jossain keskellä, huone on suljettu seinällä, jonka aukko on noin kolme metriä leveä ja kaksi ja puoli korkea - hyvin, puhtaasti teatterin näyttämö.

zoomaus
zoomaus
Image
Image
zoomaus
zoomaus

Minun on myönnettävä heti, että olin myöhässä kymmenen minuuttia - eli saavuin klo 21.10. Mutta tietysti odotin nähdä ainakin 70% esitetystä materiaalista. Se ei ollut niin: jostain syystä, jota minulle ei tiedetty, luento alkoi klo 20.45 ja saapumishetkeni oli lähestymässä valmistumistaan, joten onnistuin saamaan kiinni vain kaikkein tylsin osan - "yleisön kysymykset". Syytin Moskovan kaaren ohjelman koostajia huolimattomuudesta ja hermostuin kauheasti - miksi minun pitäisi kirjoittaa lopulta!

Jotain muuta yllätti minut paljon enemmän. Saapuessani, avattuani "klubin" metallisen oven, näin Moskovan kuraattori B. Goldhoornin kaaren kärsimättömästi upeana mikrofonilla näytöllä - ei Maxwan-ryhmä tai ainakin sen edustaja, mutta jostain syystä Mr.. Olin tietysti hieman hämmästynyt … Mutta sitten matkalla eturivien läpi galleriaan huomasin vaatimattoman, askeettisen näköisen japanilaisen, joka istui penkillä seinän lähellä - oikealla puolella kuraattori, kiduttama tukkeudesta. Kuten pian kävi selväksi, tämä oli Maxwanin edustaja. Hän lähetti jotain niin tuskin kuultavaa - kuuntelijat eivät kuitenkaan myöskään eronneet äänekkyydeltään ja ymmärrettävältä sanamuodoltaan, kun he esittivät hänelle kysymyksiä.

Bart Goldhoorn oli englanniksi (ja englanniksi, riippuen siitä, kuka puhui) kääntäjän roolissa - hän puhui epäröimättä, mutta samalla ehkä kovin. Luultavasti juuri tämän vuoksi sain petollisen vaikutelman, että Bart Goldhoorn on tärkein "tilaisuuden sankari": ikään kuin hän ei olisi ollut vain "Venäjä-projektin" päätoimittaja ja muun "Projects …" -syyn perustaja - myös Maxwan-ryhmän jäsen.

Aulassa oli sietämättömän tukkoinen - ilmastointilaitteet eivät toimineet, kaikki läsnä noin kolmen minuutin välein pyyhkivät hikiset otsaansa ja päänsä selkäpuolella lautasliinoilla, haaveillen mielestäni vain yhdestä asiasta - päästä ulos mahdollisimman pian. Jotkut, häpeämättömimmät, toteuttivat tämän unelman jo ennen luennon loppua … Joka kerta toinen utelias kuuntelija ojensi kätensä ja esitti kysymyksen herra Hiroki Matsuralle (tämä on Maxwanin edustajan nimi), uskomattoman kireä ilmapiiri roikkui salissa - ihmiset, jotka herkkyytensä vuoksi eivät uskaltaneet lähteä salista, ravistellen hermostuneesti polviaan ja kiroilivat kysyjää kuiskaten.

zoomaus
zoomaus

Kun se oli ohi, läsnäolijat, ahneina nielemällä ilmaa, kaatoivat kadulle epäjärjestyksellisessä virrassa, kiinnittämättä huomiota Hiroki Matsuriin ja Bart Goldhoorniin. Japanilainen, odottaen ilmeisesti paljon enemmän huomiota henkilöihinsä, jotenkin hiipui ja aloitti synkällä katsauksella kerätäkseen kannettavan tietokoneen laukkuun.

Ja sitten tulen hänen luokseen toivon saada ainakin osan luennossa esitetyistä materiaaleista. Heti kun työnnin hänelle flash-aseman ja mölynin jotain englanniksi, hän kiihtyi heti ja alkoi kertoa minulle, että he ovat hyvin nuori toimisto, että heidän pomo on vain 45 ja että heillä ei ole minne mennä tulevaisuuteen.. Yritys, en kysynyt häneltä mitään sellaista, mutta olin iloinen siitä, että hän jotenkin reagoi minuun. Luulin, että minut lähetetään heti kolmella kirjeellä.

zoomaus
zoomaus

Maxwan kutsuu itseään "arkkitehdeiksi ja urbanisteiksi", mutta samalla heidän työssään on paljon enemmän urbanistista - ts. Kaupunkisuunnittelua - ilmeisesti paljon enemmän kuin tilavuus-avaruus.

Ensimmäistä luennolla esiteltyä hanketta - päätellen tiedostojen sijoitusjärjestyksestä, johon jäsen Matsura kopioi minulle - kutsutaan nimellä De Gasperi Housing development: se on käsitteellinen ehdotus 5,2 hehtaarin kehitykselle Napoli. Tällä hetkellä on täysin painajainen alue, joka koostuu likaisista, harmaanruskeaista väreistä, viisikerroksiset rakennukset, joiden pihoilla ei käytännössä ole viheralueita. Puolet kaduista päättyy umpikujaan. Kaikki tämä muistuttaa voimakkaasti Venäjän provinsseja, joissa ovat kaikki hruštšovkilaiset ja rosoiset puukopat ja joissa julkisen tilan ainoa vihje on kulttuuritalo tai kylaklubi, johon on pelottava päästä. Ainoa ero on se, että paikalliset asukkaat eivät mieluummin myrkytä itseään alkoholilla, vaan kovilla huumeilla (yksi minulle kopioiduista valokuvista osoitti tien reunan, joka oli täynnä valtavaa määrää ruiskuja). Maxwanin ajatus on tehdä kaikki käytävät läpi ja siten "keventää" tilaa piirissä. Tähän ja sinne sijoitettujen olemassa olevien vinoiden talojen sijasta ehdotetaan kolmen - kaksikerroksisen kerrostalon rakentamista, joka ei taipu millään tavalla suunnitelmallisesti ja on reunan muotoinen. Nämä talot yhdistetään ryhmiin (kolme tai neljä kussakin), joiden keskusta muodostaa pienen pihan - myös estetyn kotelon terassit osoittavat sitä. Suunnitelmissa on myös rakentaa koulu ja posti, joiden viereen tulee puisto, jossa on tennis- ja koripallokenttiä sekä pieni aukio.

zoomaus
zoomaus

Epäilen, että kaikki nämä edut pystyvät häiritsemään napolilaiset proletaarit huumeista - satamakaupunki, mitä voit tehdä. Mutta se, että paikallisen väestön elämä ainakin joillakin alueilla kaikkien suunniteltujen muutosten jälkeen paranee huomattavasti, olen sata prosenttia varma.

zoomaus
zoomaus

Seuraava projekti on paljon kunnianhimoisempi - kehitykseen tarkoitettu alue on täällä 180 hehtaaria. Tämä on teollisuusalue Thames-joen rannalla Lontoon koillisosassa, joka sijaitsee Barking Riverside -alueella ja jolla on erittäin alkeellinen infrastruktuuri (sanoisin jopa, ettei siellä ole lainkaan infrastruktuuria - tarpeettomana), jonka jokitie ja Renwick-tie, joilla on kaikki kaksi kaistaa.

zoomaus
zoomaus

Ensimmäinen katu kulkee pengerrettä pitkin ja kääntyy pohjoiseen kääntyy tasaisesti toiseksi - Maxwan päätti laajentaa joen tietä Choats-tien risteykseen, joka kiertää koillisen teollisuusalueen ympärillä. Tämän ansiosta jokitie "tunkeutuu" alueeseen, yhdistämällä sen länsi- ja itäosat. Etelässä Renwick-tien perspektiivin sulkee T-muotoinen laituri, jonka yksi kulkuväylistä on kruunattu salaperäisellä pallomaisella lasirakenteella, joka muistuttaa osittain uudenvuoden matkamuistoa muovi- tai tinalelulla sisällä, mikä, jos se ravistellaan, on hauska jäljitelmä lumimyrskystä, ja osittain kirjastotieteen instituutin yleisö. Lenin I. Leonidov. Mielenkiintoisin asia tässä kaupunkisuunnitteluprojektissa on kuitenkin se, miten liikenneyhteydet Lontoon keskustaan ratkaistaan: aivan joen tien yläpuolelle on tarkoitus rakentaa ns. Dockland Light Railway on rautateiden ylikulkusilta, joka on nostettu maanpinnan yläpuolelle noin kolmen kerroksen korkeuteen ja ulottuu suoraan kaupungista.

Image
Image
zoomaus
zoomaus

Kaikki tämä on tietysti hienoa ja ultramodernia. Mutta kuvittele kuvaa: ihmiset, jotka asuvat joen varrella rivissä olevissa taloissa, venyttelevät ja haukottelevat aamulla, lähtevät kauniille terasseille, jotka on niin huolellisesti järjestetty jokaiselle Maxwan-huoneistolle, ja pohtivat lontoolaisten punkkien maalaamia vaunuja. pyyhkäise heidän ohitseen inhottavilla kolinoilla. Se on tavallaan hankalaa, eikö olekin? Elokuvan "Annie Hall" alku V. Allen, kun hän kuvailee lapsuuttaan: "Asuin pienenä poikana talossa vuoristoradan alla - kukaan ei vielä usko minua puhuessani - mutta vannon sen olevan. Luulen siksi, että olen niin hermostunut." …

zoomaus
zoomaus

No, okei, jos unohdat ne köyhät kaverit, joiden on rinnakkain käytettävä rautatien ylikulkusillan kanssa, ja katsot Maxwanin yritystä laajemmin, ilman yksityiskohtia, kuva on erittäin houkutteleva. Koko jokitie on peitetty julkisilla rakennuksilla ja puistoilla - kuten kesämökissä, kesäisin, teippiä kärpäsillä (kuten olen jo huomannut, eurooppalaiset pitävät kovasti, kun julkinen alue ei ole "yksi iso", mutta kun se hajoaa, toisin sanoen se on ristikkäin) … Ja tämä on epäilemättä erittäin hyvä.

zoomaus
zoomaus

Alue itsessään on jaettu kahdeksaan vyöhykkeeseen, jotka käytännössä eivät eroa toisistaan - lukuun ottamatta värimerkintää (siellä on vaaleanpunainen, keltainen, oranssi jne.) Ja talojen asettelua (melkein kaikki ovat kuin silputtu) makkara - vain täällä ja siellä on palasia tästä "viineristä", jotka muodostavat neliönmuotoisen suunnitelman, jonnekin levät jne.).

Tällainen erityinen talojen järjestely Maxwan selittää halunsa "elvyttää" jotenkin keskimääräisen brittiläisen kaupunkitalon tyyppi, jolle on ominaista synkkyys ja yksitoikkoisuus. Samanaikaisesti paradoksaalisesti arkkitehtuurin odotetaan edelleen olevan täsmälleen sama - tila itsessään on erityyppistä … Maxwan haluaa taivuttaa katuja mahdollisimman paljon ja leikata sellaisten "aukkojen" läpi talojen välillä, jotka yhdistä ajorata ja sisäpuolisen sisäpihan viheralue visuaalisesti … Ei, tällaisten innovaatioiden kuljettajilla on epäilemättä paljon mukavampaa ohjata kuin aikaisemmin - katuja koristavat erilaiset käännökset, usein odottamattomia ja siksi hieman vaarallisia, mutta miksi sääntöjä ei pitäisi noudattaa Euroopassa; edellä mainittujen "aukkojen" kautta on mahdollista miettiä lapsia leikkimässä - totta, ja lapset pakotetaan katsomaan näiden "aukkojen" läpi ruuhkaa ja kuuntelemaan äänimerkkiä ja kiroilua … Mutta tämä on mitään, jos otamme Brasilia O. Niemeyerin vakiona, käy ilmi - "kuljettajat ovat kaikki, jalankulkijat eivät ole mitään". Ja on vaikea kiistää sellaisen ässän kuin O. Niemeyerin kanssa …

Siitä huolimatta, kuten aina, asunto on yksinkertaisesti haudattu viheralueisiin - ja tämä, meidän on kunnioitettava Maxwania, säästää osittain "aukkojen" tilannetta (osittain siksi, että joillekin alueille ei ole niin usein istutettu kasvillisuutta): puut on aidattu aidosti pois paikoilta pihat ajoradalta.

zoomaus
zoomaus

On outoa, Italiassa, jossa kaikki on vinossa - Maxwan yrittää suoristaa sitä mahdollisimman paljon, ja Englannissa, jossa kaikki on suoraviivaista - taivuttaa sitä … Arkkitehtuuri ristiriitaisesti? Vaikka, jos ihmisillä on paremmat mahdollisuudet näihin innovaatioihin - miksi ei.

Yksi viimeisimmistä herra Matsuran esittelemistä hankkeista oli autotalli (jos en erehdy) leikkisällä nimellä Nuilding (rakennuksen sijaan): tämä on sellainen keksintö julkisivujen rinteillä, joista jos olisin ei ole varoitettu ajoissa, että tämä oli talo, päätin, että se oli maljakko tai pölynimurin lisäosa … tässä on esimerkki siitä, mistä Leon Krier kirjoitti. Klassikoita voidaan syyttää formalismista niin paljon kuin haluat, mutta modernismi on vielä pahempaa - se toistaa joskus tyylillisesti jokaisen arjen ominaisuuksia niin kirjaimellisesti, että se ei enää muistuta arkkitehtuuria.

zoomaus
zoomaus

Yleensä olen vähitellen tulossa siihen tulokseen, että pidän todella länsimaisesta kaupunkisuunnittelusta, ja länsimainen arkkitehtuuri on täysin rummulla - ei siitä, että en pidä siitä … se ei koske minua. Ja arkkitehtuurin tulisi koskettaa, kuten mitä tahansa taidetta. Yhä useammin muistan yhden opettajien lauseen, joka palattuaan Sveitsistä sanoi seuraavan: "Olin siellä viikon, matkustin melkein kaiken ympärillä - asuminen näissä kaupungeissa on hämmästyttävän mukavaa, tilaa on järjestetty räjähdyksellä, mutta niissä ei ole mitään nähtävää. Kaikki on täysin lasia ja puita. "… Totta, tuttavani vastasi tähän: "Se on totta, siksi kaikki haluavat asua Euroopassa ja tulla tapaamaan meitä."