Suunnitelman laatija Renzo Piano joutui poistamaan rakennuksen lasisen sisäänkäynnin paviljonin, joka muistutti nro 8 Charles Eamesin kuuluisista tapaustutkimustaloista. Sen sijaan museon eteen ilmestyy avoin "huvimaja" teräsoransseista ristikoista, joiden katto on valmistettu aurinkopaneeleista. Uutta, huoltoasemaa muistuttavaa laitosta tukee öljyjättiläinen BP, joka on myöntänyt 25 miljoonaa dollaria sen rakentamiseen. Tämän yrityksen nimi ilmestyy nyt paviljongin pääjulkisivulle. Aulan alkuperäisessä suunnittelussa oli oltava Lindan ja Stuart Resnikovin nimet, jotka lahjoittivat varoja sen rakentamiseen. Uuden suunnitelman mukaan nämä rahat menevät uuteen yhden kerroksen galleriaan, joka kuuluu toiseen, ajallisesti kauempana olevaan jälleenrakennusvaiheeseen.
Viime hetken siirtyminen projektista toiseen säästää 2,5 miljoonaa dollaria. Mutta tämä ei ole tämän päätöksen tärkein syy: museon äskettäin muuttuneen johdon mukaan terassipaviljonki, joka on alttiina auringonvalolle, tarjoaa vierailijoille mahdollisuuden tutustua taideteoksiin luonnollisessa valossa sekä tutustua etuna Kalifornian upeasta ilmastosta. Julkisivun eteen asennetaan Jeff Koonsin jättiläinen asennus The Train (20 metrin veturi, joka riippuu 50 metrin nosturista).
LACMA-jälleenrakennuksen ensimmäisen vaiheen, jonka budjetti on 156 miljoonaa dollaria, pitäisi saada päätökseen helmikuussa 2008. Uuden aulan rakentamisen lisäksi se sisältää uuden, laajennetun puiston perustamisen, julkisivun kunnostamisen, kahden rakentamisen. uudet museorakennukset ja autotalli.
