Uusi terminaali, johon kuuluu myös korkea kerrostalo - Transbay Tower, yhdistää yhdeksän bussi- ja rautatieverkkoa ja palvelee paitsi San Franciscon lahden aluetta myös koko Kalifornian osavaltiota.
Pelly voitti aseman arkkitehtikilpailun syksyllä 2007 ja voitti Richard Rogersin ja SOMin finaalissa. Voittavan vaihtoehdon erottuva piirre on City-Park-puisto, jonka pinta-ala on yli 2 hehtaaria terminaalin katolla. Metropolin tarvitseman vihreän virkistysalueen lisäksi sillä on myös "ekosuodatin", joka imee linja-autojen pakokaasuja, kerää ja kierrättää sadetta ja "harmaata" vettä estäen rakennuksen ylikuumenemisen kuumuudessa.
Arkkitehti korostaa rakennuksensa muotojen ilmeikkyyttä: sen julkisivut on tehty lasista ja teräksestä valmistetun puupinon muodossa, ja kattojen aaltoilevat kaaret muistuttavat kukka-terälehtiä. Uusi aukio - lasiholvilla peitetty lähetysaukio toimii terminaalin "etuovena". Sen viereen rakennetaan uusi pilvenpiirtäjä - Transbay-torni, joka toimii aseman maamerkkinä San Franciscon maisemissa.
Transbay Transportation Centerin odotushuoneet ja esiliinat sijoitetaan toisensa alle, bussilinjat - pinnalla, rautatie - maan alle. Luonnollisen valaistuksen terminaalin kaikilla alueilla tarjoavat "valopylväät" - valokaivot, jotka läpäisevät kompleksin kaikki tasot.
Aseman rakentaminen aloitetaan vuonna 2010 ja valmistuu vuonna 2014.
