Ensimmäinen asialistalla oli raportti neljän vuoden työstä Moskovan yleissuunnitelman päivittämiseksi vuoteen 2025 saakka sekä uusien maankäytön ja kaupunkikehityksen sääntöjen kehittämiseksi. Tämän suuren projektin viimeisessä vaiheessa on tarkoitus järjestää julkisia kuulemistilaisuuksia, joihin jokainen Moskovan asukas voi osallistua. Tätä varten 125 "kaupungin yksikössä" on yleissuunnitelman näyttelyitä, joissa Moskovan arkkitehtuurikomitean työntekijät toimivat "oppaina", ja prefektuurien ja hallintojen edustajat tallentavat kaikki kansalaisten kommentit ja toiveet. erikoislehdissä. Näiden tapahtumien on määrä tapahtua viidentoista päivän ajan 23. heinäkuuta alkaen kahdeksan tuntia päivässä, seitsemänä päivänä viikossa. Julkisten kuulemistilaisuuksien lopussa on tarkoitus järjestää Moskomarkhitekturan johtajien kokous Sokolniki, Kosinovo, Nekrasovo, Lefortovo, Pechatniki, Khoroshovo-Mnevniki, Begovoy, Savelovsky, Aeroport, Gagarinsky, Yuzhnoye Butovo, asukkaiden kanssa. Yasenevo, Novye Cheremushki, Dorgomilovo, Troparevilovo piirit ovat kiinnostuneita keskustelemaan Nikulinon, Ramenkin, Donskoyn, Moskvorechyen, Biryulevo Zapadnoyen, Marfinon, Butyrskyn keskustan kaikilla alueilla. Julkisten kuulemisten jälkeen kaupungin asukkailla on mahdollisuus tehdä huomautuksia ja ehdotuksia vielä viikon ajan, sitten he keräävät kaikki toiveet ja "sitovat", kuten laki vaatii. Syyskuun loppuun saakka erityiskomissio tutkii nämä ehdotukset. Nyt on jo kaksituhatta ehdotusta piirinvaltuutetuilta, jotka viime kuussa keskustelivat kokouksissaan yleissuunnitelman materiaaleista sekä maankäytön ja kehityksen säännöistä. Jälkimmäinen muuttaa Alexander Kuzminin mukaan koko suunnittelu- ja rakennuslupien myöntämisjärjestelmää ja lyhentää hyväksyntäaikaa. Syyskuussa näiden kahden asiakirjan käsittely on tarkoitus saattaa päätökseen ja toimittaa ne tarkasteltavaksi Moskovan hallitukselle ja sitten kaupungin duumalle.
Alexander Viktorovich pyysi vaatimattomasti, ettei "häiriöitä" ollut, muuten kaikki neljän vuoden työt olisi tehtävä uudestaan. Juri Mikhailovich jätti kuitenkin huomiotta pyynnön ja teki ehdotuksen julkisten kuulemistilaisuuksien lykkäämisestä loma-ajasta syyskuuhun, koska heinä-elokuussa monet ihmiset, jotka haluavat ilmaista mielipiteensä, eivät yksinkertaisesti ole kaupungissa. Lisäksi lokakuussa pidetään Moskovan kaupungin duuman vaalit, jotka vaikeuttavat sen työtä yleissuunnitelman ja uusien maankäyttöä koskevien asiakirjojen hyväksymisessä. Tämän seurauksena päätettiin tarkistaa julkisten kuulemisten ja myöhempien tapahtumien aikataulua ja lykätä niitä syksyyn.
2.
Lisäksi harkittiin hanketta kunnallisten asuntojen rakentamiseksi Moskovan Danilovsky-alueelle (valtion yksikköyrityksen GlavAPN kirjoittajat). Tämän alueen alue on jaettu kahteen osaan rautatieyhteyksillä, jotka johtavat öljyvarastoon, joka ei ole toiminut pitkään aikaan. Moskomarkhitektura ehdotti raiteiden purkamista ja niiden paikalle rakentamista kolmelle kunnalliselle asuinrakennukselle, joissa on kaksikymmentäviisi tuhatta huoneistoa, sekä mikrorajoituksen monimutkaiseen kehittämiseen tarvittavan infrastruktuurin. Täällä tuli esiin terminologinen hienovaraisuus: jos tällainen sivusto annetaan sijoittajille, sen kehittämistä pidetään lain mukaan pisteenrakennuksena, ja tänä aamuna (torstaina) pidettiin lehdistötilaisuus, jossa kaupungin pääarkkitehti suunnitteli ilmoittaa toimittajille, että pisteenrakennus oli "valmis". Toisaalta, jos rakentamista pidetään kunnallisena odotuslistalla oleville, niin pisteen määritelmä ohittaa sen. Siksi he aikovat rakentaa kunnallisen budjetin varoja.
Pormestarin mielestä tällainen ehdotus oli kohtuullinen, ja hän teki kaksi päätöstä kerralla: rautatien raivaus ja sitten kunnallisten asuntojen rakentaminen tyhjälle alueelle.
3.
Kolmatta pidettiin tämän kesän skandaalisimpana kysymyksenä - Sadovnicheskayan rantakadulla sijaitsevan talon 71 kohtalo. Kuten tiedätte, kesäkuussa talo romahti ja useita ihmisiä kuoli. Tämä talo ei ole muistomerkin asema, samoin kuin naapurirakennukset. Mutta niillä on "historiallisten rakennusten" asema (mikä tiukasti ottaen ei velvoita kaupungin viranomaisia mihinkään). Ennen romahtamista kaikki nämä talot oli tarkoitus säilyttää ja rekonstruoida, ja sen jälkeen he päättivät purkaa ja rakentaa kopiot, joista lehdistössä kirjoitettiin paljon kesäkuun aikana. Alexander Kuzmin näytti neuvostolle valokuvat ja jälleenrakennushankkeen ja vakuutti läsnäolijoille, että uudet rakennukset olisivat täysin identtisiä vanhojen rakennusten kanssa. Talonumeron 71 alla on kuitenkin hyvä tilaisuus järjestää kaksitasoinen maanalainen pysäköintialue, pääasiassa tämän U-muotoisen rakennuksen sisäpihan alle. Kaupungin pääarkkitehti vahvisti myös, että kunnostetusta rakennuksesta tulee kaupungin asukkaille kunnallinen asunto, joka siirretään rappeutuneesta rahastosta. Restaurointiprojektin teki aiemmissa muodoissaan Mosproekt-2: n ryhmä Mihail Posokhinin henkilökohtaisesti (MM Posokhin (kirjoittajaryhmän päällikkö), V. S. Ostapenko, L. G. Khachaturov, G. E.
Kuten voidaan odottaa, pormestari hyväksyi tämän ehdotuksen kiistattomasti ja lisäsi, että "se on vastaus niille, jotka huutavat historiallisen tuhosta, vaikka täällä ei ole historiallista".
4.
Kuntsevskin liikennekeskuksen jälleenrakennuskysymyksessä oli kaksi alakohtaa - itse keskusta ja prismainen korkea rakennus, josta oli jo keskusteltu julkisessa neuvostossa ja jota kritisoitiin. Kuntsevskyn liikennekeskuksessa on kaiken tyyppinen kaupunkiliikenne, mutta ongelmana on, että liikennevaltimot - avoin metrolinja, rautatie ja Kutuzovsky Prospekt - leikkaavat sen voimakkaasti. Moskomarkhitektura ehdottaa ensinnäkin Kutuzovsky Prospektin pohjoisen varmuuskopion luomista, joka yhdistää kaupungin uuteen siltaan Moskva-joen yli. Sen on tarkoitus tehdä poistuminen Rublevskoe-moottoritielle tästä varmuuskopiosta.
Toiseksi metron ja rautateiden avoimet polut on tarkoitus sulkea laatikolla, jolle olisi mahdollista rakentaa autotalleja, joita ei ole tällä alueella. Tuloksena pitäisi olla suuri liikenneristeys, joka yhdistää läntisen alueen kaupungit kaupungista Molodogvardeyskaya-kadulle. Tien yläpuolelle ehdotettiin, että metro, rautatie ja Kutuzovsky Prospekt yhdistävät jalankulkualueen.
Ainoa asia, jonka Alexander Kuzmin pyysi läsnäolijoilta, ei ollut tuhota täällä vallitsevaa "elävää" kaupunkiympäristöä, jossa on 30 kerroksen kerrostaloja. Yksi tällainen projekti on jo olemassa - mutta julkinen neuvosto on jo hylännyt sen jonkin aikaa sitten, mutta Moskovan hallituksen päätöksen mukaan tähän paikkaan tulisi ilmestyä 48000 tuhatta neliömetriä käyttökelpoista pinta-alaa, joka Aleksanteri Kuzminin mukaan, ei sovi hyvin piirin kehityksen yleiseen käsitykseen. Pormestari on vakuuttanut tarkistavansa tämän asetuksen, koska tämä yksinäinen pystysuora osa on "täysin sopimaton rakenne". Juri Luzhkov ilmaisi myös huolensa siitä, että liikennekeskus on liian ylikuormitettu, ja selitti, että "siellä missä on mahdollisuus olla rakentamatta, on parempi olla rakentamatta". Mutta poistuminen Rublevskoe-moottoritielle on hänen mielestään hyvä idea.
5.
Toinen esine, joka näytettiin julkiselle neuvostolle toisen kerran, on talon jälleenrakentaminen Sofiyskajan pengerroksella (Boris Shabuninin työpaja). Tämä talo on yksityisomistuksessa, ja viime kerralla sijoittaja tarjoutui lisäämään sen määrää, ja sitä ei hyväksytty, koska rakennustiheys tällä alueella on erittäin korkea. Nyt julkinen neuvosto on ottanut esiin kysymyksen rakennuksen julkisivujen muuttamisesta, koska "sijoittaja haluaa järjestää sen. Useita julkisivuvaihtoehtoja näytettiin yksinkertaisista vaatimattomista muodoista pelihalleihin kaikissa kolmessa kerroksessa. Julkisivujen osalta Juri Luzhkov kysyi Aleksanteri Kuzminin mielipiteestä, johon pääarkkitehti vastasi, että nyt tämän rakennuksen julkisivut eivät ole "mitään" ja olisi parempi muuttaa niitä, mutta ne on rauhoitettava, jotta ne Älä varjele alueen historiallisia rakennuksia, etenkään Sophian Jumalan viisauden kirkkoa kellotornilla. Pormestari hyväksyi Alexander Kuzminin mielipiteen ja hyväksyi julkisivun yksinkertaisimman version.
6.
Viimeisenä keskustelun kohteena oli kahden maanalaisen autotallin rakentaminen Iofanov-paviljongin alle Vera Mukhinan Työläisen ja kollektiivinaisen kanssa. Veistos purettiin vuonna 2003, ja paviljongin restauroinnista (sellaisena kuin se rakennettiin Pariisin vuoden 1937 maailmannäyttelyssä) on keskusteltu siitä lähtien kuuden vuoden ajan, myös neuvostoissa (http: / / agency.archi.ru/news_current.html?nid=2575). Hän oli pitkään mukana paviljongin kunnostamisprojektissa ja siihen liittyvässä yleisön suunnittelussa;
Arkhinj-toimisto (Kim Ye. G., Mezentsev A. I., Sorokin A. S., Stasyuk D. A.) esitteli projektin 8. heinäkuuta. Autotallien on tarkoitus olla rakennettu koko paviljongin alle lukuun ottamatta keskiosaa - Mukhinan veistoksen alla olevaa jalustaa. Autotallien kautta on mahdollista kulkea maanalaisen tunnelin kautta VDNKh: n uusiin paviljonkeihin. Rakentaminen alkoi: kesäkuussa nollasykli saatiin päätökseen, mutta Alexander Kuzminin mukaan näille kunnallisille autotalleille ei ole vielä kaupunkitilausta - siksi rakennus voi muuttua pitkäaikaiseksi.
Juri Luzhkov piti tarpeettomana nostaa asia uudelleen neuvoston käsiteltäväksi, koska neuvosto oli aiemmin keskustellut yksityiskohtaisesti kaikesta kunnostushankkeeseen liittyvästä. Hanke hyväksyttiin.
