Venäjä ajatteli ensimmäisen kerran vakavasti oman kokonaisen syklin (eli sekä siviili- että sotilasavaruusjärjestelmien palvelemiseksi) rakentamista 1990-luvun alussa, jolloin Neuvostoliiton romahtamisen seurauksena Baikonurin kosmodromi oli alueen ulkopuolella maamme. Kaukoitä tämän ongelman ratkaisemiseksi ei valittu lainkaan sattumalta: täältä on mahdollista aloittaa pienemmän polttoaineen kulutus kiertoradalle pienimmällä polttoaineenkulutuksella ja kantorakettien erottavien osien putoamisalueet sijaitsevat haja-asutusalueilla tai neutraaleilla vesillä. Amurin alueen hyväksi (ja uutta kosmodromia rakennetaan Uglegorskin kaupungin lähelle) on ratkaistu myös infrastruktuurikysymys: sekä moottoritiet että rautatiet johtavat tulevaan "Vostochnyan"; lähellä Uglegorskia on lentokenttä.
"Totta, kaupunki itse on hyvin pieni, nykyään sen väkiluku on vain 5 tuhatta asukasta, ja rautatieaseman sijasta on vain pieni asema", sanoo IPROMASHPROM-instituutin pääarkkitehti Andrey Airapetov. "Siksi meillä on edessämme suunnitella ehdottomasti kaikki tulevaisuuden kosmodromin infrastruktuurilaitteet, niin tekniset kuin siviilikäyttöisetkin". Venäjän avaruusteollisuuden kehittämiseen osoitetun alueen kokonaispinta-ala on noin 600 hehtaaria. Se on jaettu moniin erillisiin osioihin, joista jokaisella on oma tehtävänsä. Kosmodromi on lisääntyneen teknisen monimutkaisuuden kohde, ja siksi tässä vallitsevat teknisen infrastruktuurin kohteet. Kun tutkitaan siviilin "Vostochny" yleissuunnitelmaa, tämä on suorastaan silmiinpistävää: voimayksiköt, teollisuuskeskukset, korjauslaitokset, täyttökompleksit - niiden joukosta ei ole mahdollista löytää vaatimattomia asuinalueita kerralla. Mutta tietysti on yksi: jos vertaamme kosmodromin yleistä ulkoasua laajennetulla tuulettimella, asuintila on sen kahva, ja laukaisukompleksit sijaitsevat suurimmalla etäisyydellä siitä.
"Suunnittelemamme asuinalue on suunniteltu 30 tuhannelle ihmiselle, ja se sisältää päiväkodit ja koulut, urheilukompleksin, useita hotelleja, kulttuurikeskuksen ja maisemapuiston, jotka omistetaan ennustettavasti avaruuden etsinnälle ja yhteys maan ulkopuolisiin sivilisaatioihin. "- jatkaa Andrey Airapetov. Osittain maahan kaivetuissa virtaviivaistetuissa volyymeissa ulkomaalaisten alusten ääriviivat todella arvellaan, mutta tämä on pikemminkin poikkeus säännöstä kuin päinvastoin. Arkkitehdit tahallaan siirtyivät jäljittelemään "kosmisia" kuvia - he eivät halunneet toimia "edessä". "Pyrimme suunnittelemaan selkeästi modernit ulkoiset ja energiatehokkaat" täytevolyymit ", jotka vastaisivat täysin Vostochnyn tulevien työntekijöiden tarpeita ja loisivat kuvan ultramodernista kosmodromista", myöntää Andrey Airapetov.
Siksi tulevan avaruuskaupungin keskustassa jo rakenteilla oleva televisiotorni ei ole lainattu tiedekirjallisuuden kirjoittajilta, vaan … paikallisilta arojen kasveilta, joiden varret ovat tiiviisti kietoutuneet yhteen kestääkseen vahvan tuulet ja pidä kiinni maasta tiukemmin. 170 metriä korkea televisiotorni on suunniteltu vastaanottamaan matkapuhelin-, turvallisuus- ja radioviestintälaitteita. Suunnitelmassa se on kaksi neliötä 9 x 9 metriä, jotka on yhdistetty kolme kertaa pienemmällä neliöllä. Tämä viimeinen elementti on hissikuilun ydin, joka on "kietoutunut" molemmilta puolilta kahdella kaarevalla tornilla. Ne on valmistettu rei'itetyistä metallilevyistä korostaen sekä mutkien plastisuutta että affiniteettia Kaukoidän alueen luonnolliseen palettiin. Itse asiassa kukin torni on koottu useista lohkoista - pystysuorista ja kaltevista, jotka vuorottelevat keskenään. Tämän muodon ansiosta TV-torni kestää paremmin tuulikuormia ja antaa sille mieleenpainuvan siluetin, mikä tekee siitä kätevän maamerkin. Ja "nivelten" paikoissa on evakuointialustat, joista osa on etsitty. Noin 5-10 vuoden kuluttua tästä on mahdollista henkilökohtaisesti tarkkailla Venäjän uusien avaruusporttien monimutkaista elämää. Muuten, ensimmäisen raketin laukaisun Vostochnyn kosmodromilta pitäisi tapahtua jo vuonna 2015.
