Uusi rakennus toimii keskeisenä asemana Peking-Shanghai S-Bahn -rautatiellä. se yhdistää myös paikalliset juna- ja metrolinjat.
Toiminnallisen kuormituksen lisäksi uudella asemalla on myös kaupunkisuunnittelun merkitys: se yhdistää vanhan kaupungin keskustan sen pohjoispuolella sijaitsevaan liikealueeseen. Aiemmin heidät erotti toisistaan rautatie, valtatie ja joki, mutta nyt asukkaiden on paljon helpompaa liikkua kaupungissa, ja Tianjinissa on 12 miljoonaa heistä.
Tämän seurauksena asemarakennus toimii "siltana" naapurikaupunkialueiden välillä; sen visuaalisen ilmaisemiseksi arkkitehdit tunnistivat aseman päätilan, jonka pituus oli lähes 400 metriä, estäen sen 57 metrin korkeudessa valtavalla lasi- ja teräsholvilla. Tästä päätöksestä tuli myös viittaus 1800-luvun "kuljetuskatedraaleihin" - rautateiden kulta-aikaan, joka hämmästytti aikalaisia suunnittelunsa mittakaavalla ja huomaavaisuudella.
Tianjinin aseman kattojen monimutkainen geometria johtuu ympäristönäkökohdista. Holvin sivupinnat ovat melkein täysin läpinäkyviä, joiden läpi auringonvalo pääsee sisätiloihin, ja sen yläosassa merkittävän alueen vievät teräsrakenteet - suojaamaan asemaa ylikuumenemiselta, jota suora auringonvalo kantaa.
Aseman pääsisäänkäynti sijaitsee etelästä päätilan päästä; sen edessä on tilava aukio. Pohjoisesta sisäänkäynti on samalla tavalla sisustettu, ja polkua kohti olevista sivuista julkisivut tehdään "pelihalleina" ohuille tuille.
N. F.
