Muinainen Kaupunkimatkailu: Pro & Contra

Muinainen Kaupunkimatkailu: Pro & Contra
Muinainen Kaupunkimatkailu: Pro & Contra

Video: Muinainen Kaupunkimatkailu: Pro & Contra

Video: Muinainen Kaupunkimatkailu: Pro & Contra
Video: Hunan Fenghua kaupunki yöllä 2024, Huhtikuu
Anonim

Tällainen epätavallinen alueellisten virkamiesten yhteistyö Pietarin arkkitehtonisen julkaisun kanssa selitetään yksinkertaisesti: Pihkovan viranomaiset pyrkivät pääsemään liittovaltion matkailun kehittämisohjelmaan, ja laadukkaan kaupunkikehitysstrategian kehittäminen on mahdollista vain, jos virkamiehet, arkkitehdit ja yleisö tekevät yhteistyötä. Muuten, ja siitä sanottiin konferenssissa useammin kuin kerran, "aluekehitys" voi muuttua banaaliseksi budjettikehitykseksi, ja kaupungin on unohdettava uuden laadun hankkiminen.

Konferenssi pidettiin Project Baltia -lehden kutsumien osallistujien valmistelemien esitysten muodossa. Näin ollen Vilnan taideakatemian arkkitehtikunnan tiedekunnan dosentti Liutauras Nyakrosius puhui Palangan esimerkin avulla lomakohteeseen liittyvistä arkkitehtonisista ja kaupunkiprosesseista. Palangan merenrantakohde muodostettiin 1800-luvun puolivälissä, ja sen perustana oleva kaupunkisuunnittelun idea oli usko, että luonnon tulisi olla lomakohteen tärkein vetovoima. Merenranta on piilotettu kaupungin edessä pitkällä puuverholla, joka luo "luonnollisen" rantaviivan, ja minkä tahansa rakenteen korkeutta säännellään tiukasti, joten yksikään rakennus ei saa olla metsää korkeampi. Nykyään kaupungissa on 17 000 asukasta ja se voi majoittaa jopa 30 000 turisti, vaikka joissakin viikonloppuisin jopa 300 000 kävijää saapuu Palangaan. Liutauras Nyakrosiuksen mukaan kaupunki on menestyksensä velkaa juuri siitä, että Palangan arkkitehdit, viranomaiset ja paikalliset asukkaat onnistuivat säilyttämään luonnon ja rakennusten ainutlaatuisen harmonian.

Palangan esimerkki venäläisestä rakennuskäytännöstä on erittäin opettavainen, koska kerrostalolainsäädännön noudattaminen ei rehellisesti sanottuna ole kotimaisten kehittäjien vahvin puoli. Esimerkiksi Pihkovassa ei niin kauan sitten kasvanut asuinrakennus, joka pilasi Pokrovskaya-tornin näkymän: nyt, jos katsot maamerkkiä Velikaya-joen vastakkaiselta rannalta, sen päälle roikkuu merkityksetön keltainen asia. Kuten yksi paikallisista arkkitehdeistä sanoi, kehittäjä ilmoitti projektissa katon korkeuden 2,5 metriä ja toteutti lopulta 3,5 metriä. Vaikuttaa siltä, että kaikki syylliset saatiin kiinni punaisella kädellä, mutta ketään ei rangaistu, ja panoraama vääristyi toivottomasti.

Pietarin arkkitehti Mikhail Mamoshin puhui hänen johtamansa studion projekteista ja kiinnitti puheessaan erityistä huomiota "vanhan" ja "uuden" vuorovaikutukseen modernissa arkkitehtuurissa. Ja Dmitry Melentiev "Vitruvius and Sons" -toimistosta esitteli yleisölle Sotšin olympia-aukion projektin.

Pskovgrazhdanproekt-instituutin pääarkkitehti Vladimir Bessonov puolestaan puhui valmistuneesta projektista, kultaisesta pengerteestä. Tämä on koko galaksi harmonisia kolmikerroksisia taloja, joissa kahvilat, kaupat, toimistot sijaitsevat pohjakerroksissa ja asuntohuoneistot ylemmissä kerroksissa. Kompleksi on Kremlille päin kävelytiellä. Kirjoittajan mukaan tämän projektin konsepti perustui ajatukseen palauttaa paikan historiallinen typologia, ns. "Muistiarkkitehtuuri", ja se oli mahdollista toteuttaa ilman loukkaavia "metrien lisäyksiä".

On huomionarvoista, että Pihkovan Ostozhenkan idea ilmestyi kauan ennen liittovaltion rahoituksen mahdollisuuksia. Konferenssissa puhuttiin yleensä paljon siitä, että parhaat suunnitelmat kaupunkisuunnittelun ja kuluttajien kannalta ovat käsitteitä, joilla on ollut aikaa "makaamaan" ainakin useita vuosia, koska ei ole olemassa täytyy kiirehtiä luomaan harmoninen elinympäristö. Inge Peebu ja Keio Soomelt esittivät Rakveren keskusaukion kunnostushankkeen, joka toteutettiin vuonna 2004, mutta hyväksyttiin vuonna 1998. Vlada Smirnova puhui arkkitehti Sharunin Tšernyakhovskissa käynnistämästä Motley Ryad -korttelin kunnostushankkeesta, joka aloitettiin myös yli kymmenen vuotta sitten. Kaikki nämä yritykset eivät ole kiinnostuneita, eivät liity yhden päivän konjunktuuriin ja ovat syntyneet rakkaudesta ja huomiosta paikkaan - kirjoittajan mukaan loppujen lopuksi osoittautuvat menestyviksi.

Onko mahdollista muuttaa Pihkova matkailukeskukseksi, eivätkä liittovaltion rahastot pilaa muinaista kaupunkia? Joka tapauksessa kaupungin kattava peruskorjaus on aivan kulman takana, ja se, että kansainväliset asiantuntijat keskustelevat kaupungin mahdollisuuksista, herättää jonkin verran optimismia. Vielä on toivottavaa, että Pihkovan viranomaiset säilyttävät tällaisen rakentavan asenteen liittovaltion ohjelman loppuun asti.

Suositeltava: