Jinmen, Taiwanin salmen länsiosassa sijaitseva saaristo, oli aiemmin strategisesti tärkeä kohta Kiinan tasavallan puolustuksessa Kiinaa vastaan, ja nyt sen pääsatama, jota kutsutaan myös Jinmeniksi, yhdistää Taiwanin ja muut saaret. Kiinan tasavalta, jossa Manner-Kiina on matkustaja- ja kaupallisen liikenteen kauttakulkupiste. Kilpailun osallistujille annettiin vaikea tehtävä - yhdistää matkailu- ja virkistystoiminnot kansainvälisen risteilyterminaalin tehokkaaseen toimintaan. Keskuksen odotetaan vastaanottavan 5 miljoonaa matkustajaa vuodessa. Järjestäjät asettivat projektille välittömästi selkeät virstanpylväät ja asettivat sen budjetiksi 62 miljoonaa NT.
Kilpailu järjestettiin kahdessa vaiheessa. Osallistuakseen toiseen vaiheeseen valittiin 5 finalistiryhmää, jotka yhdessä taiwanilaisten arkkitehtien kanssa viimeistelivät projektinsa. Näiden töiden tulosten perusteella tuomaristo valitsi kolme pääpalkinnon voittajaa ja antoi kaksi kunniamainintaa.
1. palkinto. Junya Ishigami + Associates (Japani) ja Bio Architecture Formosana (Taiwan)
Keidas kukkuloilla
Junya Ishigami tunnetaan Venäjällä Tšernikhov-palkinnon voittajana ja Moskovan ammattikorkeakoulun jälleenrakennuskilpailun voittajana. Lisäksi hän sai Kultaisen leijonan Venetsian biennaalissa vuonna 2010.
Uuden aikakauden merkitsemiseksi Kinmen-saarten ja Kiinan välisissä suhteissa kirjoittajat pyrkivät luomaan "keitaan, jossa kaikki - sekä paikalliset että vieraat - tuntevat olevansa sopusoinnussa itsensä kanssa". Siksi matkustajakeskus on suunniteltu 500 metrin puistoksi, joka muistuttaa "kaunista vuorijonoa". Sarja porraskattoja muuttaa rakennuksen kolmiulotteiseksi maisemaksi, jossa kävijät voivat kävellä. Terminaalin aaltoileva siluetti näkyy laivasta kauan ennen saarelle saapumista; Kun lähestymme maata, kirjoittajien suunnitelman mukaan kaupunki näkyy vähitellen "kukkuloiden" rakoissa.
Runollisen kuvan lisäksi voittajien projekti erottuu pätevästä suunnitteluratkaisusta: ikkunoiden sijoittaminen korkeille rinteille antaa merituulelle pääsyn rakennuksen sisätilaan ja huolellisesti harkittu istutussuunnitelma kasvillisuus katon pinnalla luo rikkaan ekologisen järjestelmän keinotekoiseen ympäristöön.
2. palkinto. Tom Wiscombe Architecture (USA) ja Fei & Cheng Associates / Philip T. C. Fei (Taiwan)
Jinmenin futuristinen tulevaisuus
Los Angelesissa työskentelevät arkkitehdit saivat inspiraation Jinmen-kulttuurista. Rohkeat materiaalien, mittakaavan ja liikevektorien yhdistelmät matkustajakeskuksen ratkaisussa ovat luontaisia myös paikalliselle arkkitehtuurille, ja terminaalin monimutkainen dynaaminen siluetti muistuttaa Kinmenin talojen kattoja. Terminaalin sisätiloissa on käytetty sitrusvärejä (punaisia, appelsiineja, keltaisia ja vihreitä) tuottamaan runsaasti väritehosteita samalla, kun heijastavat saaren sisätiloja.
Rakennuksen rakenne koostuu viidestä monitoimisesta kristallilohkosta, jotka yhdistää rei'itettyjen metallilevyjen kuori. Kiteet työntyvät rakennuksen pohjasta ikään kuin venyttäen kuorta eri suuntiin, mikä luo vaakapintojen sujuvan siirtymisen pystysuoriin. Siten rakennus, joka on itse asiassa useiden volyymien ryhmä, näkyy kokonaisuutena.
Arkkitehdit keksivät myös toimivan ratkaisun: korttelit on järjestetty ohjaamaan ja suuntaamaan kävijöitä, ja tasot niissä jaetaan saapuvien ja lähtevien matkustajien virtausten mukaan. Alaosassa kaupalliset alueet ovat keskittyneet ja yläosassa kaikki "satama" alueet - ennen kaikkea hallinto.
Rakennekaavio perustuu sarakkeiden 8 x 8 ruudukkoon. Kompleksi voidaan helposti järjestää ja laajentaa, jos on tarpeen muuttaa sen rakennetta tai lisätä matkustajaliikennettä.
3. palkinto. Lorcan O'Herlihy Architects (USA) ja EDS International Inc (Taiwan).
Terminaalin kävelykatu
Lorcan O'Herlihy Architects, joka on myös Kaliforniassa toimiva toimisto, yhdisti ehdotuksessaan terminaalitoiminnot merenrantapuiston kanssa. He yrittivät säilyttää saaren yhteyden meren kanssa: keskusta on kohonnut maanpinnan yläpuolelle, jotta näkymä vesille säilyisi, ja rannikkoa pitkin on kävelykatu. Rakennus toimii majakkana saapuville matkustajille, ja sen rakenne heijastaa saaren mäkistä maisemaa.
Rakennuksen tilavuus syntyy taitettujen kolmion tasojen ruudukosta, jotka myös muodostavat puiston rakenteen sen ympärillä. Lasitetut aukot kolmiokerroissa mahdollistavat luonnonvalon ja näkymät puistoon keskustan sisäpuolelta.
Uusi terminaalipuisto sisältää kulttuuri-infrastruktuurin matkailijoille ja paikallisille asukkaille. Niihin kuuluu puutarhoja, lampia ja tiloja konsertteille, näyttelyille ja muille tapahtumille.
Kunniamaininta.
Miralles Tagliabue EMBT SLP (Espanja) sekä Shou Dong-Gang ja Su Mao-Pin -arkkitehti (Taiwan)
Kuten muutkin osallistujat, Miralles Tagliabue lähestyi perusteellisesti kontekstin tutkimusta: terminaalin kehityksen akselit asettavat olemassa olevat maamerkit - Tashan-vuori ja kaupunki.
Lisäksi arkkitehdit päättivät heti alussa heti vierailun jälkeen, että visuaalisen yhteyden ylläpitäminen meren kanssa on erittäin tärkeää. Siksi keskuksen päärakennus on jaettu useaan osaan, jotta jokaisella on pääsy veteen. Myös kaunis näkymä merelle avautuu terminaalin katolta.
Rakennuksen korkeus ja tilavuus korreloivat maiseman aaltoilevien viivojen kanssa. Tärkeä rooli projektissa on luonnon (julkiset tilat ovat yhteydessä toisiinsa ja mereen vihreillä käytävillä) ja kestävän kehityksen (aurinkopaneelit asennetaan pergoleille näiden käytävien varrelle) teemoihin.
Kunniamaininta.
Josep Mias Gifre ja Mias Engineering Limited (Espanja) ja Tai Architect & Associates (Taiwan)
Marine sateenvarjot
Jinmenin matkustajakeskusta varten Josep Mias Gifre -studion arkkitehdit ehdottivat valtavaa puistoa, jossa on sisä- ja ulkotiloja. Valo on tämän projektin päähenkilö.
Terminaalin katetut tilat muodostuvat markiiseista valtavien sateenvarjojen muodossa, joiden kuoret voivat olla lasia, muovia tai jopa kangasta, mikä antaa auringonvalon tunkeutua sisätiloihin.
1. vaiheen osallistuja.
Bureau APTUM (Sveitsi)
APTUM-projektin erottuva piirre on monitoimilaitteiden patio ja suuri ulokekatto.
1. vaiheen osallistuja.
Bureau KAMJZ (Puola)
Puolalaiset arkkitehdit ehdottivat kompleksiin lisätoiminnon - polkupyöräterminaalin, sovittamista saaren olemassa olevaan polkupyöräverkkoon - WichU ja City Bike.
