Solntsevista Peredelkinoon

2024 Kirjoittaja: David Durham | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 02:33

Viisi joukkuetta hakee kunkin aseman suunnittelua. Kilpailun voittajien nimet on tarkoitus julkistaa marraskuussa 2014.

Metro "Solntsevo": pallojen melodia

Kirkas paikannimi hurmasi kirjaimellisesti kaikki, ainakin kaikki finalistit. Kussakin projektissa valo soittaa pääviulua, jokainen täynnä aseman versioita aurinkolevyillä, häikäisyllä ja tähdillä. Ja sitten: sää ei yleensä ole kovin hyvä, jokainen aurinkovinkki on ansaitusti arvostettu. *** NEFA-ARKITEETIT [NEFARESEARCH]

(Moskova, Venäjä)

Sisäänkäynnin paviljongien rei'itetyt seinät, jotka muistuttavat suhteestaan klassisia Moskovan autotalleja (vain suurempia), on suunniteltu keräämään auringonvaloa sisälle moniin säteisiin. Ylhäältä peräisin olevat säteet tunkeutuvat kuitenkin kuvaannollisesti maahan, jossa valon roiskeet (monet auringot) jäljittelevät pyöreitä lamppuja. Ehdotetaan navigoida valonauhan muodossa läpikuultavassa tekokivessä.

*** Rizomiryhmä

(Pietari, Venäjä)

Metropysäkin aurinkoinen nimi herätti kirjoittajia ennen kaikkea käyttämään kirkkaita värejä ja vasta sitten - "aurinkoisia" levyjä. Pystysuorat pinnat on laatoitettu keltaisilla ja valkoisilla keraamisilla laatoilla, ja laatoitettujen muurien muotoilua on suunniteltu vaihtelemaan elvyttääkseen ja jopa luomaan illuusion dynamiikasta. Valaistus - kaksi riviä isoja "aurinkolevyjä" ripustettuna kattoon. Lavan keskiosaa korostaa leveä kaareva nauha, johon voit sijoittaa erilaisia huonekaluja, joihin voit paitsi istua myös nojata sitä vasten. Kirjoittajat ehdottivat myös, että paviljonkien välinen tila peitetään kirkkailla laatoilla.

*** Seinä

(Moskova, Venäjä)

Ja tässä on tähtitiede: asema on kuin planetaario, joka osoittaa tähtien pudotuksen ja taivaankappaleiden liikkeen. Metron sisäänkäynnin edessä on taide-esine, joka kuvaa aurinkokunnan planeettojen liikeratoja. Ylä- ja maanalaisten osien välisten käytävien seinät on valmistettu himmeästä lasista, joista yksi "taipuu" muodostaen pitkän penkin. Lava on varustettu liukuoviseinällä vaunujen sisäänkäynnillä (ratkaisu tunnetaan monilta Pietarin metroasemilta). Valaisevat raidat seinillä ja katossa, jotka muistuttavat kuvaa tähtitaivasta liikkeessä, lisäävät vaikutusta, jolloin matkustajat voivat tuntea olonsa taivaankappaleiksi ulkoavaruudessa.

*** Anton Barklyansky

(Moskova, Venäjä)

Tässä projektissa asema näyttää kuin tietokonepelin luola. Pylväät muistuttavat tyyliteltyjä stalaktiitteja tai - videomateriaalia jättimäisistä valkoisella maalisuihkulla, jotka kaadetaan siniselle pinnalle, pysäytetään ja käännetään ylösalaisin. Tuloksena on sali, jossa kukin pylväistä on täydennetty kaarevalla katoksella, joka näyttää olevan epätarkan muodonsa vuoksi sijoitettu satunnaisesti. Sateenvarjot-katokset eivät sijaitse vain asemalle, vaan ne myös pehmentävät maanalaisen ja maanpinnan välisiä rajoja puiston alueelle.

*** Rosproject M

(Pietari, Venäjä)

Sylinterimäiset tuet: ohuet yläosasta, sijoitettu eri kulmiin, kaikuivat Moskovan saarnipuita; alapuolella - melkein julma, korin keskellä, mene valolevyihin tunkeutumalla visuaalisesti katon tasoon. Valo - jälleen aurinko, paikannimestä ei pääse pois! - hajallaan aseman katon yli pienissä levyissä, jotka muistuttavat tähtiä tai auringonsäteitä. Käytävissä lamput kerätään ohuina viivoina, ja läpinäkyvät ja ohutjalkaiset sisäänkäynnin paviljongit hehkuvat mukavasti iltaisin. Tavalla tai toisella, aurinko täällä osoittautuu jonkinlaiseksi maanalaiseksi, joka tulee sisältä ulospäin, eikä päinvastoin.

Metroasema "Novoperedelkino"

Koska nimi eikä ympäristö eivät ilmeisesti antaneet kirjoittajille selkeää lähtökohtaa, Novoperedelkino-asema sai faneja erilaisista ratkaisuista, joita, toisin kuin valovoimainen Solntsev, ei yhdistä yksi teema. Arkkitehdit ajattelivat todennäköisemmin venäläistä identiteettiä kokonaisuutena esittäen sen konkreettisena bunkkerina metsässä, silmissä aaltoilevana heraldisena kotkana, hurskan koristeen messuina sekä vähemmän juoni-esineitä - joukko happoa värit tai jäätynyt valkoinen “huivi”.

*** FAS (t)

(Moskova, Venäjä)

Hankkeen idea: "metsä maan alla". Asema on maanalainen, mutta puurakenteisten valoraitojen avulla arkkitehdit jäljittelevät avointa metroasemaa (kuten esimerkiksi Filevskaja-linjan asema, mutta ulkona on juna, ja täällä aseman reunoja jäljitellään elävää metsää). Kaikki on todellista, eli kaikki paitsi maalatut puut - [UPD: Kirjoittajat tarkensivat, että metsää ei maalata, vaan todellinen. Päätietä ja varateiden teitä erottavien vihreiden kaistojen on tarkoitus laskea tasaisesti rautatien tasolle ja istuttaa ne pensailla ja pienillä puilla, mikä luo tunnetta sekametsästä ja luonnollisesta helpotuksesta. Kaikki tämä on erotettu rautateiltä lasimaalauksin. "] Aseman tila on hyvin julma, toisin kuin puut, tumma betoni, tietoliikenne on auki, ihmisen tekemä vakavuus korostaa pastoraalisen metsän lyhytaikaista luonnetta., pelataan taitavasti: seinien karkeutta lisää sivuvalo, jonka raidat lisäksi oikeassa paikassa repivät katon seiniltä tai vetävät meidät käytävien tunneleihin.

*** Gerber Architekten

(Dortmund, Saksa)

Projekti perustuu yhteen kauniiseen muoviteemaan: valkoinen aallotettu tuuletin, jonka suuret taitokset muistuttavat pikemminkin silkkiä kuin paperia (vaikka ne muistuttavatkin vielä tarkemmin Coriania), asemalla toimii veistoksellisena epälineaarisena kattona, joka ulottuu alustan yli; ennen lähtöä se kokoontuu suureen pylvääseen (suunnilleen kuin Kurskayalla) ja puhkeaa pintaan melkein kuin kolmekymppisen esteettisen ohjaajan nenäliina: valkoinen huivi mustan maan alla. Tuuletinhuivi on tarkoitus valaista miellyttävällä päivänvalon spektrillä.

*** Boris Voskoboinikovin studio [NEFARESEARCH]

(Moskova, Venäjä)

Sisäänkäynnin paviljongin yksinkertainen suuntaissärmiö, valmistettu materiaalista, joka on samanlainen kuin rei'itetty leipälauta tai hunajakenno. Koko projekti on täynnä väriä ja optimismia; Kirkas fluoresoiva valo, joka saa matkustajat tuntemaan masentuneen, kirjoittajat ehdottavat sen korvaamista valolla, joka on iloinen vihreän, oranssin ja violetin sävyinen. Käytävän seinät muuttuvat aktiiviseksi navigointi- ja tietopaneeliksi. Korin varoitusviivat ja viivakaaviot on suunniteltu piirilevyjen muodossa.

*** Palast Architekts

(Riika, Latvia)

Kirjoittajat päättivät ylistää Novoperedelkino-metroasemaa maailman hiljaisimmaksi asemaksi. Tätä varten he ehdottavat aseman seinien ja katon peittämistä innovatiivisilla paneeleilla, jotka on valmistettu äänieristävistä ja melua vaimentavista materiaaleista, jotka estävät ääniaaltoja heijastumasta seiniltä ja luomasta kaiun. Samaa tarkoitusta varten aseman seinien pinnan tasoa on merkittävästi lisätty - se on tehty aallotuksena ja joissakin paikoissa timanttimaalaisena (viistekammio), joka huomaamattomasti taittuu joksikin joko Babylonialainen tai bysanttilainen tai yksinkertaisesti keisarillinen-heraldinen. Sisäänkäynnin paviljongin suuri kivihila, joka koostuu helpotus "ikkunoista", täydentää juoni.

*** Jevgeni Leonov

(Riika, Latvia)

Tässä painotetaan vanhaa Venäjää: Moskovan kammioiden ja kammioiden sisustamisen motiivit, kasviperäiset (kuitenkin samanlaiset kuin Kholui, samoin kuin Sotšin merkkituotteiden olympialaiset), pylväät, jotka laajenevat ylöspäin ikään kuin heidän olisi pitänyt pitää kiinni kiviholvit. Itse asiassa "holvit" ovat valolaatikoita, jotka on varustettu RGB-LED-LED-lähettimillä ja jotka voivat muuttaa valaistuksen värejä kaupunkilomien aikana.

*** Kilpailuun jätettiin yli 600 hanketta, joista 96 hyväksyttiin kilpailun kaikki vaatimukset täyttävään tuomaristoon (Novoperedelkino - 46, Solntsevo - 50). Näistä 22 hanketta on ulkomaisilta osallistujilta: Slovenia, Alankomaat, Saksa, Intia, Ranska, Bulgaria, Espanja, Kypros, Iso-Britannia, Kanada, Italia.

Kilpailun tuomaristo:

• Marat Khusnullin, Moskovan kaupunkikehityspolitiikasta ja rakentamisesta vastaava apulaiskaupunginjohtaja (tuomariston puheenjohtaja);
• Andrey Bochkarev, Moskovan kaupungin rakennusosaston johtaja;
• Andrey Gnezdilov, Moskovan yleissuunnitelman tutkimus- ja kehitysinstituutin pääarkkitehti;
• Elena Gonzalez, arkkitehtuurikriitikko, näyttelyiden kuraattori;
• Erken Kagarov, Art. Lebedev -studion taiteellinen johtaja
• Olga Kosyreva, Design-luentokeskuksen perustaja;
• Sergei Kuznetsov, Moskovan kaupungin pääarkkitehti;
• Konstantin Matveev, Mosinzhproekt OJSC: n pääjohtaja;
• Alexey Muratov, KB Strelkan kumppani;
• Vladimir Plotkin, TPO Reserven perustajakumppani ja pääarkkitehti;
• Elena Solovieva, Moskovan yleissuunnitelman tutkimus- ja kehitysinstituutin NPO-38: n "historialliset alueet" johtaja;
• Vasily Tsereteli, Moskovan modernin taiteen museon toimitusjohtaja;
• Nikolai Shumakov, Moskovan arkkitehtien liiton puheenjohtaja, Metrogiprotransin pääarkkitehti.