Leninin komsomolitehtaan museo (AZLK)
Arkkitehti: Yu. A. Regents
Moskova, Volgogradsky prospect, 42
Suunnittelu: 1975-1978
Rakentamisen valmistuminen: 1980
Maria Serova, arkkitehti, Sovmod-projektin perustaja:
Autojätti AZLK, joka on nyt lakkautettu, on kasvanut avaamisestaan vuonna 1930 1980-luvun alkuun vaikuttavan kaupunkikeskuksen mittakaavaksi. 1960-luvulla Tekstilshchiki-metroasema avattiin ensin tehtaan lähellä, sitten yritys hankki oman stadionin, ja 1970-luvulla siihen lisättiin muita liikunta- ja vapaa-ajanviettomahdollisuuksia: sisäluistinrata, uima-allasrakennus, jossa oli erilaisia urheiluosastot ja oma kulttuuripalatsi.
Tällainen tehtaan alueen nopea kehitys - yhdessä lähes maanisen Neuvostoliiton kiinnittymisen kanssa pyöreisiin päivämääriin ja vuosipäiviin - pakotti hallinnon päätökseen rakentaa museorakennus AZLK: n 50-vuotisjuhlaa varten. Noin vuosina kunnianhimoisen ja erittäin suositun lentävän lautasen muotoisen rakennuksen on suunnitellut arkkitehti Juri Andreevich Regentov, ja museo avattiin vuonna 1980. Alkuperäinen konsepti oli lähempänä näyttelykompleksia nykyaikaisten näytteiden esittelemiseksi laitoksen tuotteista, mutta suunnitteluprosessin aikana pääpaino oli edelleen näyttelyn historiallisessa osassa. Itse rakennuksen suhteellisen vaatimattomista mitoista huolimatta näyttely osoittautui varsin vaikuttavaksi: täällä esiteltiin historiallisia malleja, alkaen ensimmäisistä tehtaalla valmistetuista autoista - Ford A ja Ford AA, ja päättyen uusimpiin " Moskovilaiset "sekä prototyyppejä autoista, jotka eivät menneet massatuotantoon. Autot esiteltiin ympyrässä, taivutettu rakennuksen keskuspylvään ympärille, ja pyöreä päävalaisin kiinnitettiin keskelle. Tällaisen ehdottoman keskittyneisyyden vuoksi näyttelyä tarkasteltaessa tuntui erityisen juhlalliselta siitä, mitä näyttelysalissa tapahtui, ja kävijä, joka seurasi ympyrää, huomasi olevansa mukana autohistorian pyörteessä.
Vuonna 1996, kun tehdas nousi ensimmäistä kertaa ja johto ilmoitti virallisesti konkurssistaan, myös automuseo suljettiin. Joidenkin raporttien mukaan retkiä oli vielä harvinaisia, mutta muutaman vuoden kuluttua näyttely kuljetettiin melkein kokonaan Rogozhsky Valin museoautojen museoon, jossa vanhoja fordeja, kimejä ja moskovalaisia voi vielä katsella. Museon historia, jossa pohditaan menneisyyden saavutuksia ja toiveikas näkemys nykyhetken menestyksistä, ei itse asiassa koskaan päättynyt, ja nyt vain "lautasen" futuristinen kuori ja teräväkärkinen visiiri, Katse pienelle aukiolle Highway Streetin edestä muistuttaa autoteollisuuden aikoinaan kauaskantoisia suunnitelmia …
Nykyään AZLK-kompleksi on nimeltään Technopolis Moscow, ja se on alustana korkean teknologian teollisuuden kehittämiselle. Osoittautuuko menneisyydestä tullut orpo-ulkomaalainen teknologisesti riittävän edistyneeksi uudelle aikakaudelle, on edelleen mysteeri: Rakennuksen sisällyttämiseksi tehtaan alueen uuteen muotoon ei ole vielä selkeää käsitystä. Voimme vain toivoa, että Neuvostoliiton modernismin kaunopuheinen lausunto on tarpeeksi sitkeä päästäksesi uuteen elämään vanhassa paikassa."
