Vsevolod Medvedev, Neljännen ulottuvuuden arkkitehtitoimiston johtaja, Apulaisprofessori Moskovan arkkitehtonisen instituutin teollisuusrakennusten arkkitehtuurin osastolta:
”Vuonna 2016 Moskovan arkkitehtoninen instituutti valmistuu ensimmäistä kertaa poikamies uuden, Bologna-järjestelmän mukaisesti. Sitten heillä on maisterin tutkinto Moskovan arkkitehtonisessa instituutissa tai missä tahansa muussa venäläisessä tai ulkomaisessa yliopistossa, eivätkä välttämättä arkkitehtoniset. Mutta melkein kaikki ryhmämme opiskelijat päättivät yhdistää elämänsä arkkitehtuuriin, ja tämä on erittäin ilahduttavaa.
Asetimme opiskelijoille melko vaikean tehtävän - kehittää klassisen "marssi" -diplomiprojektin asiantuntijalle kolmessa kuukaudessa videoleikkeiden ja mallien mukana. Teemat ovat vaihtelevia, mutta välttämättä suuria Moskovan ja Pietarin tärkeimmillä ja nykypäivän kaupunkialueilla.
Päätehtävänä oli saavuttaa konkreettinen tulos, täydellinen ja mielekäs arkkitehtoninen ratkaisu pysähtymättä alustavaan tutkimukseen ja kaikenlaiseen "lähes arkkitehtoniseen" analyyttiseen tutkimukseen. Meille tärkeintä ei ole prosessi, vaan tulos, koska jos prosessi ei anna tulosta, se on virheellinen ja merkityksetön. Jos näet valtavan määrän arvovaltaista analyyttistä tutkimusta, jota tukevat monet todisteet ja muodikkaat suunnitelmat, ja yhtäkkiä päädyt läpinäkyvään harmaaseen ruutuun, niin jotain meni selvästi pieleen. Siksi käytimme blitz-analyysin, suunnittelurajoitusten keräämisen ja tehtävän tutkimisen jälkeen suurimman osan ajasta arkkitehtuurin parissa sen normaalissa merkityksessä. Tämä on uusien nykyaikaisten muotojen ja tilojen, kaupunkisuunnittelun ja suunnittelurakenteiden, epätyypillisten suunnitteluratkaisujen jne. Etsiminen.
Luova kunnianhimo, päättäväisyys ja yksilöllisyys ovat tärkeimmät ominaisuudet, joita yritimme kasvattaa opiskelijoissamme. Olemme tyytyväisiä työn tulokseen, laatuun, työn määrään ja mikä tärkeintä - opiskelijoiden asenteeseen.
Toimistomme "Neljäs ulottuvuus" ja kustantamon "Tatlin" tuella julkaistiin ensimmäistä kertaa MARCHI-käytännön luettelo yhden ryhmän "Uusi ulottuvuus" teoksista. Se sisältää kaikki opiskelijoiden parhaat teokset kolmannesta viidenteen vuoteen. Ja heinäkuun alussa, Moskovan arkkitehtien liitossa pidettiin suuri takautuva näyttely, josta tuli symbolinen sisäänkäyntiportaali suureen arkkitehtuurimaailmaan."
*** Euroaseman ja Venäjän rautateiden tornit Moskovassa
Polina Korochkova
Hankkeen pinta-ala on 19 hehtaaria, jolle sijoitetaan euroterminaalin päärakennus, sekä Venäjän rautateiden toimistotornit, kauppakeskus, maisemoitu puisto ja penger, jossa on kiinnityspisteitä ja laituri. Kolmiomainen osa Shmitovskajan pengerrys lähellä kaupungin TPU rajoittuu etelästä Moskovan joki, lännestä Moskovan rautatien ja idästä Venäjän rautateiden Smolenskin suuntaan. Kuljetuslaitoksen rakentaminen tälle alueelle antaa mahdollisuuden jatkaa suurkaupungin (City-2) suunnittelua, joka on Moskovan suurin investointihanke, jonka odotetaan toteutettavan sen jälkeen, kun Moskova-Kaupunki-kansainvälisen rakentaminen on saatu päätökseen liikekeskus Moskovan vuonna 2010 hyväksymän yleissuunnitelman mukaan.
Tällä hetkellä alue on käyttämätön teollisuusalue. Poistamalla sivuston masentava luonne voidaan luoda uusi kasvupiste kaupunkiin tällä alueella "City-2" -hankkeen puitteissa. Moskovan yleisessä kehityssuunnitelmassa vuonna 1971 oletettiin siirtyminen yksikeskisestä kaupungista, jossa Kremlin ympärillä oli yksi keskusta, monikeskuksiseksi. Moskovan yrityskeskuksen laajentamisen länteen ja luoteeseen käsite on jäätynyt useita vuosia. "Suuri kaupunki" -hankkeen puitteissa on tarkoitus rakentaa suuri määrä yritystason asuntoja sekä, kuten vuoden 2010 yleissuunnitelmassa todetaan, "komplekseja, jotka vapauttavat keskustan toimistoista".
Ehdotetun Euro Station -hankkeen mukaan rakenteilla olevasta TPU: sta tulee osa sitä, TPU-alusta palvelee lyhyen matkan junien matkustajia. Loput laiturit hyväksyvät kaikki Eurooppaan Moskovaan saapuvat junat sekä Aeroexpress-junat Sheremetjevon ja Vnukovon lentokentille. Paveletsky- ja Kievsky-rautatieasemien purkamista ehdotetaan säilyttäen samalla lähijunien toiminta. Siten Eurovokzal mahdollistaa nopean siirtymisen pitkän matkan junien, metrojunien, bussien ja taksien sekä merkkituotteiden pikajunien ja aeroexpress-junien välillä. Suuri linja-autoasema on tarkoitus sijoittaa stylobate.
Halusin suunnitella asemarakennuksen mahdollisimman moderniksi, edustamaan puhdasta muotoa, samalla kun se symboloi nopeutta ja liikettä. Pääkirja sisältää lattiat, joissa on odotustoimintoja, kaksi päätuotetta tukevaa osaa ovat saapumis- ja lähtöterminaalit.
Asemakompleksilla on kaksi aluetta. Aseman aukio sijaitsee 6 metrin korkeudessa, sen alla on linja-autoasema. Taksit ja yksityisautot ajavat sinne, samoin kuin Moskovan rautateiden raiteiden alla sijaitsevan metroaseman matkustajat. Tasaisesti laskeutuen se virtaa toiselle alueelle, joka sijaitsee yhden tason alapuolella. Hänellä on jo toinen tehtävä - virkistysalue. Siellä on kahviloita, sisäänkäynnit ostoskeskukseen, tennispöydät ja muuta viihdettä. Neliö on osa säännöllistä puistoaluetta. Nyt ennustetulla paikalla on vihreä massif laskeutumassa Moskva-joen rannalle. Hankkeen mukaan se pysyy muuttumattomana. Lopusta rakentamattomasta alueesta tulee säännöllinen puisto, jossa on penger ja vuodepaikkoja. Sävellyksen valmistuu laiturirakennus.
Venäjän rautateiden toimistojen kahden tornin koostumusratkaisu on tarkoitettu Moskovan kaupungin volyymien ylläpitämiseen, samalla kun ne eivät kilpaile hallitsevan tehtävänsä kanssa. Elävän ja mieleenpainuvan kuvan luomiseksi sekä suurimpia sallittuja alueita koskevan vaatimuksen täyttämiseksi ja tornien kerrosten määrän lisäämiseksi suuret avoimet tilat - "Windows" on järjestetty heidän ruumiisiinsa. Joelta avautuu näkymä Euro Station -rakennukselle toimistorakennusten atriumien läpi. Venäjän rautateiden toimistotornilla on selkeä suunnittelurakenne, johon sisältyy mahdollisuus ilmaiseen tai toimistosuunnitteluun.
*** Maatalousteollisuuskompleksi Expo-2015: n alueella, Ro, Milanon maakunnassa
Anna Tuzova
Suunnitteluun valittu sivusto sijaitsee EXPO 2015: n alueella. Näyttelyn päättymisen jälkeen sivuston kohtalo näyttää olevan hyvin kiistanalainen, useat toimistot tarjoavat konseptinsa sen jatkokehittämiseksi ja ilmoitetaan erilaisista kilpailuista. Osallistuin yhteen näistä kilpailuista. Osallistujia kehotettiin suunnittelemaan korkeintaan 20 metrin pituinen ristikko, joka osoitti 40% työmaasta opiskelija-asunnoille.
EXPO 2015: n teemana oli "Ruoka planeetalle, energia elämälle". Näyttelyyn osallistui 145 maata, jotka esittivät näkemyksensä ihmiskunnan globaaleista ympäristöongelmista ja mahdollisista tavoista ratkaista ne. Kaksi ongelmaa, jotka mainittiin erityisen usein paviljongin näytöksissä, olivat makean veden puute ja maan liikakäyttö maataloudessa.
Yksi tärkeimmistä ratkaisuista molempiin ongelmiin on vertikaalisten maatilojen luominen. Nykyaikaiset tekniikat mahdollistavat maapallon sulkemisen kasvien kasvatusprosessista ja ravintoa juurille veden kautta. Tämä prosessi säästää 70-95% vettä, koska se ei mene maaperään, vaan sitä käytetään uudelleen.
Projektin pääidea oli mennä pidemmälle ja hyödyntää makean veden lähde, kuten sateet. Milano on erittäin sateinen kaupunki, joka on rikas tästä resurssista. Suurin osa kompleksin koostumuksesta koostuu hyperbolisista rakenteista, joiden ylempi puoli kerää vettä, ja alaosassa on kasvihuoneita. Vesi kulkee hyperboloidien kapeimpaan osaan asennetun suodattimen läpi, ja sen ylimäärä varastoidaan maanalaisiin säiliöihin. Laskelmieni mukaan tällä tavalla voidaan kerätä noin 21 miljoonaa litraa vettä vuodessa. Tämä ei kata koko vaadittua määrää, mutta se muodostaa vaikuttavan osan siitä, mikä helpottaa merkittävästi kaupungin vesivaroihin kohdistuvaa painetta, etenkin kun otetaan huomioon, että kompleksissa olevaa vettä käytetään uudelleen.
Tämän projektin tilavuus-avaruusratkaisu kehitettiin ottaen huomioon EXPOn yleinen tyyli ja siellä esitetyt yksittäiset esineet, koska tälle alueelle on erittäin tärkeää säilyttää ilmapiiri, jonka arkkitehdit luovat kaikkialta maailmasta. maailman. Joten inspiraatio oli lasten puiston, Vietnamin paviljongin ja näyttelyn tärkeimmän hallitsijan muodot - elämän puu (joka projektin mukaan säilyy paikalla ja tulee osaksi koko koostumusta). Nämä objektit käyttivät myös muotoja, joissa oli joitain viitteitä hyperboloidin muotoon. Hanke jatkaa myös näyttelyssä toistuvasti käytettyjen vihreiden julkisivujen teemaa, mikä mahdollistaa myös sadon määrän kasvattamisen.
Toisena tärkeänä inspiraation lähteenä olivat venäläisen insinööri Vladimir Grigorievich Shukhovin kehittämät mallit. Tällaisten rakenteiden keveys ja taloudellisuus sopivat täydellisesti projektin ajatukseen ja soveltuvat ihanteellisesti esteettisestä näkökulmasta. Toiminnallisesti alue on jaettu neljään vyöhykkeeseen: Kaakkoisosassa on laboratorioita ja koulutustiloja, jotka edustavat kompleksin tieteellistä komponenttia, lounaisosassa on opiskelija-asuntoloita, jotka ovat erittäin kysyttyjä kaupungissa pohjoisessa -Länsiosassa on hotelli ja amfiteatteri mahtavien tapahtumien järjestämiseen Koillis-korttelissa palveluja: kauppoja, ravintoloita, tuoretuotteiden minimarketti. Nämä neljä osaa on jaettu kahteen akseliin, jotka ovat myös koko EXPO-sivuston keskeisiä akseleita, ja ne säilyvät melkein kaikissa äskettäin esitellyissä hankkeissa, jotka koskevat sivuston jatkokehitystä. Köysirata liikkuu yhtä akselia pitkin. Hyperboliset rakenteet on yhdistetty 10 m: n korkeudella sijaitsevalla jalankulkusiltojen verkostolla, jotta kompleksi houkuttelee kävijöitä. Mielestäni ja tosiseikkojen perusteella, EXPO 2015: n järjestäjien mielestä yleisten etujen houkutteleminen ympäristöongelmiin ja teknologian kehitykseen maataloudessa on erittäin tärkeää ja hyödyllistä planeettamme tulevaisuuden kannalta.
*** Pietarin Finlyandsky-rautatieaseman jälleenrakentaminen ja viereisen alueen kehittäminen
Yana Ostapchuk
Pietari on maan toiseksi suurin talouselämän keskus, minkä vuoksi on erittäin tärkeää luoda uusia, moderneja taloudellisia ja teknisiä paikkoja kaupungin rakenteeseen. Nämä alueet voivat olla olemassa olevia teollisuusalueita. He ovat vähitellen menettämässä merkitystään paitsi siksi, että nykyaikaisessa käytännössä on tapana siirtää ne pois kaupungista, myös siksi, että ne miehittävät alueita historiallisten rakennusten vieressä, pengerryksiä pitkin ja sijaitsevat lähellä asuinalueita. Tällaisten teollisuusalueiden vieressä sijaitsevat Pietarin kaupunginosat ovat houkuttelevia sekä tavallisille ihmisille, turisteille että liike-elämälle. Viipurskin alue, jolla jälleenrakennushanke kehitettiin, on tällä hetkellä sellainen. Tästä tuli tärkein syy valita Finlyandskin rautatieasema ja sen lähialueet tutkintotyöksi, koska niillä on valtava potentiaali kaupunkiympäristön ja koko kaupungin kehitykselle.
Kehitetyn alueen pinta-ala on lähes 13 hehtaaria, ja se koostuu laiturista, Lenin-aukiolta, asemarakennuksesta ja teknoparkista.
Uuden ympäristön laadun muodostavan hankkeen tärkein strateginen päätös on rautateiden siirtäminen maan alle, -9.500 korkeudelle. Tämä auttoi luomaan uusia aukioita merkittävälle osalle aluetta, jossa sijaitsee teknopark, jossa on ennustettu uusi katuristikko. Technopark koostuu toimistokeskuksista, hotelleista, tutkimuskeskuksista, joissa on teollisuusosa, kuntokeskuksesta, ostoskeskuksesta, kulttuuritiloista ja erilaisista julkisista tiloista. Merkittävä osa kehittyneestä alueesta on viheralue, jossa on virkistystiloja ja puistoja, koska kaupungista puuttuu aina tällaisia alueita. Tällaisten ratkaisujen ansiosta alueelle muodostuu mukava ja suotuisa ympäristö hankkeen sosiaalisissa, taloudellisissa ja liikenteen osissa.
Taiteellinen kuva on yksittäinen rakenneristikko, johon yksittäiset esineet on merkitty tai joiden periaatteen mukaan suunnitellaan esimerkiksi aseman katon aitausrakenne.
Ajatus tällaisesta ruudukosta tuli aseman historian analysoinnista ja tutkimuksesta. Kuten tiedätte, Leningradin piirityksen aikana Suomi oli ainoa toiminnassa oleva asema. Sen kautta ruoka toimitettiin kaupunkiin, josta sille annettiin symbolinen nimi "Elämän tie". Asemalla oli noina vuosina suuri strateginen merkitys, ja juuri tällaiset tärkeät ja merkittävät sodan aikaiset kohteet Leningradissa peitettiin erityisillä naamiointiverkkoilla.
Näiden materiaalien ansiosta alettiin kehittää Suomen aseman katto, joka on hallitseva projekti ja edustaa samanlaista ruudukkoa, mutta jo arkkitehtonisena volyymina. Kaikkein harmonisin ja oikea päätös oli jatkaa työskentelyä tässä verkkorakenteessa. Yhtäältä se antaa sinun luoda mielenkiintoisen ja ilmeikkään kuvan koko alueelle ja esineille, toisaalta se voidaan muuttaa ottaen huomioon ympäröivät rakennukset, samalla kun se ei menetä rakennettaan ja ainutlaatuisuutta.
Hankkeen päätavoitteena on luoda suotuisa ja toimiva ympäristö, josta tulee uusi Pietarin kulttuurinen, taloudellinen ja sosiaalinen keskus.
*** Kansainvälinen meriterminaali Murmanskissa
Olga Kuznetsova
Murmansk on suurin jäätön satama, ja nyt sen pääkuormitus on hiili ja muut mineraalivarat, jotka ovat vuosien varrella (viimeisten 30 vuoden aikana) korvaaneet asteittain matkustajaliikennettä. Nykyään Murmanskista on jälleen tulossa polaarisen matkailun vetovoima, koska maantieteellinen sijainti on suurin napakaupunki ja pohjoisen merireitin pääkaupunki. Kaupungin viranomaiset ovat jo hyväksyneet kokeiluna useita suuria risteilyaluksia, jotka purjehtivat Maltalta ja Norjasta.
Jotta Murmansk voisi todella toimia Venäjän "yhdyskäytävänä", on välttämätöntä rekonstruoida paitsi meriterminaali ja luoda uusia julkisia tiloja ehdotetun rantakadun varrelle, vaan myös yhdistää kaupunki yhteen ja ratkaista samanaikaisesti aiheutunut Murmanskin liikenneongelma. sillä, että koko nimellinen keskusta on erotettu Koolanlahdesta lokakuun rautateillä. Tämän historiallisesti muodostuneiden kaupunkisuunnitteluongelmien ratkaisemiseksi ja kaupungin tulevaisuuden kehityksen määrittämiseksi kehitetyssä projektissa ehdotetaan laajamittaista koko Murmanskin keskustan jälleenrakentamista. Päätehtävänä oli siis luoda sellainen kaupunkisuunnittelujärjestelmä, johon meriterminaali olisi sopiva.
Hankkeen perustavoitteet:
- luoda suuri laitos, joka toimii matkailijoiden ja julkisen elämän vetovoimakeskuksena Murmanskissa,
- kehittää vaihtoehtoinen vaihtoehto kivihiilisataman nykyisen alueen käyttämiseen (järjestää alueelleen konttisatama, hallintokeskus, aukot ja julkiset alueet),
- ehdottaa uuden liikennejärjestelmän muunnosta, joka voisi ratkaista kaupunkien infrastruktuurin saatavuuteen liittyvät ongelmat,
- ilmaista kaupungin jatkokehityksen yleiset suuntaukset vahvalla kaupunkisuunnittelutekniikalla.
Meriterminaali on osa laajaa monitoimikompleksia, jonka kautta kulkee erilaisia kuljetuksia. Meriterminaali koostuu kahdesta rakennuksesta - kansainväliseltä asemalta ja asemalta kotimaan linjoille. Kansainvälinen terminaali sijaitsee pitkän keinotekoisen laiturin päässä, joka tarjoaa riittävän syvyyden matkustajalauttaliikenteelle.
Laaja alue rautatieliittymiä ja kaupallinen satama sijaitsevat helpotuksella kaupungin keskiosan alapuolella. Kaupallisen sataman lähestymisen nykyisen kuljetusongelman ratkaisemiseksi päätettiin järjestää esteet, jotta pääsy esteettömästi kauppasataman ja meriterminaalin tiloihin. Näin ollen nämä ylityspaikat ovat samalla tasolla kaupungin keskiosan kanssa.
Meriterminaalin sisäänkäynti on jaettu kahteen tasoon - saapuvien matkustajien sisäänkäynti ja lähtevien matkustajien sisäänkäynti.
*** Maatalousteollisuuskompleksi "Timiryazevsky" Moskovassa
Alena Gruzinova
Tutkintohanke perustuu kolmen ykseyden periaatteeseen: yhdistämällä sellaiset alat kuin tiede, luonto ja arkkitehtuuri, luodaan projekti pystysuorasta kaupunkien kasvihuonetilasta. Kaikkien projektien ydin on jaettu kolmeen käsitteeseen: muoto, julkisivun rakenne ja vastaavasti suunnitelma. Kun tarkastellaan kutakin komponenttia erikseen muodon, julkisivun ja suunnitelman käsitteiden kautta, piirretään analogioita ja havaintoja ympäröivästä maailmasta. Siirtymällä yksityiskohtaisen tutkimuksen toiselle tasolle ja tarkastelemalla projektia todellisella paikalla, pääkonsepti vie suunnan tieteelliseen osaan ja tarkastelee jo suunnitteluratkaisua analogisesti DNA: n proteiinirakenteen kanssa.
Tutkintotodistuksen pääkonsepti käsittelee suunnitteluratkaisua analogisesti DNA: n proteiinirakenteen kanssa. Projekti on ideologisesti rakennettu suunnitelman mukaan, jossa julkisivun yksittäinen kasvihuone-kenno on maatilan pienin rakennusosa. Se perustuu teknologisten ramppien DNA-järjestelmän symboliseen rakenteeseen. Proteiinin tertiäärinen ja kvaternaarinen rakenne on kuvallinen osoitus koko vertikaalisen kaupunkitilan suunnitelmasta ja sen yleisestä suunnitelmasta - maatalouden teollisuuskompleksista. Julkisivuratkaisu tarjoaa uusimpien materiaalien ja julkisivujärjestelmien käytön. Tässä tapauksessa käytetään Texlon-pneumaattisia kalvoja, jotka on valmistettu ympäristöystävällisestä ETFE-polymeerikalvosta. Tämän konseptin avulla rakennuksesta voi tulla kevyt rakenne, joka sopii harmonisesti ympäröivään maisemaan, kaupungin panoraamaan, ja yöllä siitä tulee upea taustavalo yön pääkaupungille erilaisten valotilojen fytolamppujen ansiosta. Valaistus voi muuttua kasvien kasvunopeudesta riippuen eri poikkileikkauksin, mikä heijastuu julkisivun yövalaistukseen. Pystysuuntainen ristikko on suunniteltu jatkuvan laajenemisen ja täydentämisen käsitteeksi, kuten itä. Se voi lisätä moduulien määrää (kukinta) tai lisätä sen rakentavaa korkeutta (kasvu).
Pystytila toimii kolmella korkean teknologian viljelymenetelmällä. Ensimmäinen niistä on hydroponics - kasvien juurakoiden syklisen kastelun järjestelmä erityisellä ratkaisulla, mahdollisuus järjestää kalanviljelylaitos. Tällaisia asennuksia ovat modulaariset kasvihuoneet rakennuksen julkisivun varrella sekä pystysuoran ristikon alemmissa kerroksissa. Yläkerrassa on toinen, progressiivisempi kasvatusmenetelmä - aeroponiikka, jossa kulutetaan vähemmän vettä. Tässä käytetään vesihöyryä, ja juuret itse ovat tyydyttyneitä enemmän happea. Kolmas ja edistynein maataloustuotannon tyyppi on dinoponiikka, joka käyttää ultraääntä kasvien kasvattamiseen. Tämä kasvatusmenetelmä on vertikaalisella tilalla vain hajanainen. Se ei vaadi vettä ja kasvien kastelua, mikä yksinkertaistaa huomattavasti suunnittelun arkkitehtonisia ja koostumustehtäviä.
Pilottihankkeena ehdotetaan pystysuoran kaupunkitilan rakentamista RSAU: n ja Moskovan maatalousakatemian (Timiryazev Academy) alueelle. Tämä antaa mahdollisuuden vapauttaa instituutin kokeilukentän valtava alue kaupunkitiloihin ja asuintilojen rakentamiseen ja siirtää koko laboratorio, mukaan lukien tuotanto, tilalle.
Tämän hankkeen käytännön arvo on uuden maatalouden periaatteen suosimisessa tiiviissä ja järkevässä maankäytössä ruokakriisin uhan poistamiseksi.
Jatkossa pilottihanke pystyy ratkaisemaan ongelman, kuten entisten teollisuusalueiden masentuneiden alueiden kunnostamisen modulaarisuuden ja riippumattomuuden ympäröivästä maisemasta johtuen. Pystysuorat maatilat entisten teollisuuskompleksien alueella kyllästävät ne uudella maatalouskompleksin toiminnalla, ja ne paitsi vihreyttävät masentuneita alueita, jotka tarvitsevat maaperän kunnostusta, mutta pystyvät myös tyydyttämään kansalaisten terveellisen ja tuoreen ruoan tarpeet.
*** Leipomon kunnostaminen Zotov Moskovassa
Ekaterina Shomesova
Työ on omistettu tutkimukselle V. P. Zotovin nimisen leipomon kunnostamisesta ja moskovilaisten sosiaalisen ja kulttuurielämän luomisesta sekä kulttuurikeskusten teollisen alueen ja kulinaarisen instituutin kehittämisestä.
Tämän tutkimuksen piirre on arkkitehtonisen muistomerkin säilyttäminen ja elämän muodostuminen sen ympärillä keskittyen arkkitehtonisten ja suunnittelumallien etsimiseen yliopistojen, ravintoloiden, teollisuusalueiden suunnittelussa ja yhdistämällä vain yksi kompleksi. Paljasta julkisten tilojen arkkitehtonisten ja suunnitteluratkaisujen erityispiirteet ja luo ihmiselle optimaalisesti mukava ympäristö historiallisesti kehitetyissä rakennuksissa. Useimmissa venäläisissä instituutioissa ei ole kampuksen ensisijaista järjestettyä rakennetta, joka muuttaa siitä kiinteän organismin ja antaa sille mahdollisuuden työskennellä ja kehittyä tuottavasti, luottavaisin mielin tulevaisuuteen.
Venäjän federaation koulutusprosessin innovatiivisen muutoksen on välttämättä vaikutettava uudistettujen, uusien rakennettujen instituuttikaupunkien ja koulutusyhtymien rakenteeseen. Kompleksin eri toimintojen yhdistämisen tulisi herättää kävijöiden huomiota ja luoda elämää alueilla, jotka eivät sijaitse kaupungin keskustassa.
Koostumus on kampus Khodynskaya-kadun kulmassa. ja Presnensky-akseli. Se koostuu viidestä kerroksisesta rakennuksesta, 3 kerrosta, tämä korkeus ei ole vahingossa, ennustettu kompleksi ei saisi ylittää leipomon korkeutta, koska sen pitäisi pysyä hallitsevana piirteenä.
Kompleksiin kuuluu instituutti, kirjasto, ravintoloita, kahviloita, tuotantopajoja, hallintorakennuksia, näyttelypaviljoneja sekä alueita yliopisto-opiskelijoiden harjoitteluun. Kaikki osat edustavat yhtä äänenvoimakkuutta, jonka yhdistävät lämpimät siirtymät ensimmäisen ja toisen kerroksen tasolla.
Rakennuksen pääidea on rakennettu suorakaiteen muotoisiin tiloihin ja kaareihin, mikä antaa mahdollisuuden korostaa teollisen arkkitehtuurin merkitystä. Tämä on symbioosi erilaisista toiminnoista, jotka sijaitsevat ikään kuin erillisissä rakennuksissa, mutta ovat samalla erottamattomasti sidoksissa kokonaistilavuuteen.
Instituutin pääsisäänkäynti sijaitsee kompleksin pihalla, mikä mahdollistaa opiskelijoiden ja ulkopuolisten sosiaalisen elämän yhdistämisen. Instituuttitalo koostuu kolmesta kerroksesta. Pohjakerroksessa on sisäänkäyntiryhmä, yhteinen virkistysalue, kahvila, kirjasto ja myös kolmannessa kerroksessa uloskäynti hyödynnetylle katolle, jossa on talvipuutarha, jossa on mahdollisuus kasvattaa kasveja. Teollisuuslohkoihin kuuluvat pukuhuoneet, joissa on suihkut, varastotilat, keittiöt, työpajat sekä kaikki tarvittavat apu- ja palveluhuoneet. Hallinnolliset lohkot koostuvat kokoushuoneista, toimistoista, kokoustiloista ja näyttelytiloista. Itse luokkahuoneiden ja työpajojen lohko koostuu kahdesta rakennuksen osasta, joita yhdistävät kolmen korkean huoneen huoneet epävirallisia luokkia ja työseulontoja varten. Rakennuksen pohjakerroksessa on portaikko-hissi ja virkistystila.
