Rajahallinto
Rakennusten laadulle asetetaan erityisen korkeita vaatimuksia rantojen, joen tai meren varrella. Tähän on monia syitä, eivätkä kaikki ole objektiivisia. Maan ja veden rajalla oleva arkkitehtuuri kuuluu samanaikaisesti aineelliseen maailmaan ja sen "näkölasiin", koska sen olemus on moninkertaistunut heijastuksissa - kaikki tämä kirjallisuusromanttinen tunnelma vaikuttaa piilevästi katsojan ja suunnittelija. Tietysti on myös puhtaasti käytännöllinen kaupunkisuunnitteluväite: talojen etuosan edessä olevan tilavuuden vuoksi niillä on vaikutus merkittävään noinSuurin osa kaupungista, mutta tämä toteamus pätee yhtä lailla nykyaikaisiin katuihin, mikä ei estä arkkitehteja kokeilemasta siluettia suunnitellessaan rakennuksia niiden varrella. On kuitenkin mahdollista, että rakennukset rantojen varrella ovat saaneet erityisen kuvan statuksen huomattavan määrän erinomaisia esimerkkejä: muista Venetsia, Amsterdam, New York ja edelleen luettelossa. Jopa Moskovalla on jotain näytettävää, saati Pietarista. Pietarin pengerrykset, joiden ansiosta syntyy legendaarinen "taivasviiva" - kaupungin aarre, eikä ole sattumaa, että jokainen Pietarin kansalainen kohtelee panoraamojaan erityisen peloissaan ja reagoi tuskalla jokaiseen tunkeutumiseen hoikkaan ja hyvin säädetty rivi.
Onneksi negatiivisia esimerkkejä on ollut vähän viime vuosina. Ja ei vähiten siksi, että joet, kanavat ja lahden pitkin kaupungin sisällä ovat rajalliset. Pietarin kaupunkisuunnittelukartalla on nyt uusi paikka veden ja maan rajalla. Se ilmestyi kirjaimellisesti, koska sillä on keinotekoinen alkuperä. Puhumme Vasilievsky-saaren länsipäässä sijaitsevista tulvaviljelyalueista, joiden perustamisesta Pietarin hallitus teki päätöksen vuonna 2006. Tähän mennessä noin 170 hehtaaria on noussut merenpinnan yläpuolelle suunnitellusta 476: sta. Aktiivista rakentamista on käynnissä jo talteenotetuilla alueilla, mikä ei ole yllättävää. Alue sijaitsee melko lähellä Pietarin keskustaa, ja kun läntinen suurnopeushalkaisija on avattu, liikenteen saavutettavuus on kasvanut, lähelle rakennetaan uusia metroasemia.
Pietarin matkustajaliikennesataman uuden kompleksin lisäksi
A. Len -toimiston projektin mukaan rakennettu risteily- ja lauttaterminaali, johon on tarkoitus rakentaa lähes 500 000 m2 asuminen, joista suurin osa on mukavuutta ja bisnesluokkaa. Juuri tämä muodostaa Pietarin uuden "julkisivun". Lisäksi tulva-alueiden rakentaminen on melkein ainutlaatuinen tilaisuus kaupungille muodostaa uusi asuinrakennustaso, moderni, mukava ja ainakin karkeasti lähestyvä "pohjoisen pääkaupungin" korkeita esteettisiä vaatimuksia. Jotkut kehittäjät ja suunnittelijat ottavat tämän tehtävän vakavasti ja pyrkivät löytämään ansaitulle rakennukselle kelvollisen ja harmonisen ratkaisun, joka on suunniteltu toimimaan tuon hämmästyttävän kaupungin edelläkävijänä, tapaamiseksi, jonka kanssa satamaan saapuvat turistit ovat kulkeneet pitkän matkan..
Etujen kaksinkertaistaminen
GLORAX Developmentin Pietarin hallituksen aloitteesta järjestämä kansainvälinen kilpailu uuden kaupunkialueen konseptista on tullut vahvistus tulvialueiden kehityksen suurelle kaupunkisuunnittelulle ja tyypilliselle merkitykselle. Järjestäjänä toimi TOPMARK-yritys, ja MARSH-koulu ja MARSH Lab -tutkimuskeskus toimi konsulttina.
Kilpailuun osallistui useita johtavia venäläisiä ja ulkomaisia toimistoja. Riittää, kun sanotaan, että Ostozhenka, Studio 44 ja A. Len sekä Cino Zucchi Architetti Srl pääsivät toiselle kierrokselle. (Italia), KCAP Holding B. V. (Alankomaat) ja Snøhetta AS (Norja), joka
esitteli kuusi erilaista, mutta yhtä kirkasta ja lupaavaa konseptia. Tuomaristo myönsi voiton kahdelle joukkueelle - venäläiselle A. Len-yhtiölle ja hollantilaiselle KCAP Holding B. V. -yritykselle, joka esiintyi yhdessä kumppaninsa - Orange-toimiston kanssa. Vaikuttaa siltä, että monimutkaisemman ongelman ratkaisemisen sijaan kilpailun tulokset vain pahensivat sitä, siirtäen vastuun taakan kehittäjälle kahden hankkeen, vaikkakin samanlaisten suunnitteluperiaatteisiin perustuvien, mutta silti erilaisten, tuomisesta yhteiseksi nimittäjä.
KCAP + Orange -hanke vaikutti idean tuoreuteen ja puhtauteen, ja siinä oli suorakulmaisia lohkolohkoja, jotka oli valmistettu eri korkeuksiltaan yhdensuuntaisista putkista ja pakattu ortogonaaliseen julkisivurakenteeseen. Lakonista sarjaa elävöitti useita arkkitehtonisia ja suunnitteluelementtejä, jotka oli suunniteltu antamaan hollantilaiselle konseptille aitous. Korttelien väliin asetettujen kanavien piti vedota "Pohjoisen Venetsian" kuvaan, ja tornien epäsymmetriset päät, jotka muistuttivat kullattujen Pietarin tornien kehyksiä, väittivät uusien maamerkkien roolin tiukassa "taivasviivan" uudelleenlaskenta. Kaikesta konseptin näyttävyydestä johtuen merkittävät ristiriidat Venäjän normien ja suunnittelun ja rakentamisen todellisuuden kanssa olivat ilmeisiä. Ainoastaan osallistuminen erittäin ammattitaitoisen kotimaisen tiimin jatkokehitykseen, jolla on kokemusta laajuudeltaan vertailukelpoisten projektien toteuttamisesta ja työskentelystä ulkomaisten kumppaneiden kanssa, voisi taata yhtä kirkkaan ja laadukkaan idean. Paras ehdokas oli A. Lenin toimisto, jonka hanke, jossa oli selkeästi jäsennelty lohkokehitys ja useita hollantilaisen ehdotuksen kaltaisia suunnittelu- ja julkisivuratkaisuja, väitti itsevarmasti kilpailun voiton. Tämän seurauksena A. Lenin johtajan Sergei Oreshkinin mukaan tuomaristo teki viisaan päätöksen. He valitsivat samanlaisia käsitteitä ja tarjosivat kehittäjälle ja kirjoittajille, venäläisille ja länsimaisille, ottamaan kullekin konseptille ja jokaiselle tiimille parhaat puolet ja luomaan yhden harmonisen kaupunkisuunnittelun ja arkkitehtonisen järjestelmän."
Monimutkainen järjestelmä
Asuinkompleksin "Golden City" osa on suoraan sataman U-muotoisen lahden vieressä, joka reunustaa sen eteläistä kulmaa. Kapea osa, joka on venytetty länteen, on jaettu kolmeen lohkoon neljänneksille 7, 8 ja 9. Kaksi muuta neljäsosaa (5 ja 6) lähtee suorassa kulmassa viimeistä lohkoa 4 kohti, joka on yhteisen kehän ulkopuolella ja erotettu loput kompleksista risteys ja pieni alue. Tähän mennessä kulmalohkolle nro 6 on laadittu työasiakirjat ja sen maanpäällisen osan rakentaminen on jo käynnissä.
Asuinalueiden kehärakennukset auttavat suojaamaan sisäpihoja lokakuussa alkavilta mereltä puhaltavilta tuulilta. Samanaikaisesti arkkitehdit jättävät kehälle useita aukkoja, koristavat ne kaariksi säilyttääkseen asuinrakennusten visuaalisen yhteyden ulkomaailmaan ja etenkin lahdelle. Jalankulkijoiden suojelemiseksi sateelta ja tuulelta ensimmäisiin kerroksiin suunnitellaan katettuja gallerioita, joita tukee V-muotoiset pylväät.
Asuintalojen koon määrittelyssä kirjoittajat lähtivät historiallisista prototyypeistä ottaen huomioon Pietarin keskiosan kaupunkiverkon vakiomitat sekä kokemuksen modernista esikaupunkialueiden rakentamisesta. Vuosineljännesten muodostavien rakennusten korkeus vaihtelee 20 metristä (talvipalatsin reunus) rakennuksen pääosasta 50 ja 100 metriin kulmatorneihin, jotka luovat sävellysaiheita ja tekevät kompleksin siluetista viehättävän. Rakennusten julkisivut on kääritty rakenteelliseen ristikkoon, joka muodostuu vaakasuorista ja pystysuorista kylkiluista, jotka merkitsevät lattian tasoja ja säännöllisen akselien 3,3 metrisen nousun (rakenteeltaan 6,6 m). Epäsymmetrisistä torneista ja kullanvärisistä metallirunkorakenteista valmistetuista yläosista tuli piirre kehityksen arkkitehtonisessa konseptissa. Nämä "kruunut" tai pikemminkin päähineet ovat mielenkiintoinen kompromissi koko kompleksin todellisen ja jopa minimalistisen stilistikan ja halun korostaa yhteyttä historiallisesti muodostuneeseen Pietarin kuvaan.
Pihat on suljettu yksityisautoille. Genslerin kehittämä ulkoinen liikenne- ja kävelyinfrastruktuuri on suunniteltu tekemään liikkumisesta monimutkaisen alueella turvallista ja mukavaa.
"Golden City" -asuinkompleksin huoneistoasunto vastaa nykyistä markkinatrendiä. 588 huoneistosta vain 20% on kolmen huoneen huoneistoja, joiden pinta-ala on noin 90 m2… Loput ovat studioita (10%), joiden pinta-ala on 25 m2, odnushki (20%) ja kopeekki (40%). "Venäläiset arkkitehdit tuntevat paremmin markkinoiden tarpeet", Sergey Oreshkin sanoo, "ja pystyvät tarjoamaan ratkaisuja, jotka ovat tehokkaampia ergonomian kannalta. Venäjän olosuhteet ovat ankarammat ja markkinat ovat paljon epävakaammat kuin Euroopassa. Valitettavasti ostomahdollisuudet laajenevat ja kaventuvat. Ja nyt olemme sen kapenemisen seuraavassa vaiheessa - sekä asuntojen pinta-alan että tekniikan suhteen. Pelkästään huoneistojen pinta-alan vuoksi kompleksimme on sijoitettu mukavuusluokaksi. Samaan aikaan arkkitehtonisten, teknisten ja suunnitteluratkaisujen taso, kaiken suunnitteleminen maisemasta julkisivuihin, mukaan lukien kaikkien julkisten tilojen sisätilat: aulat, hissihallit ja niin edelleen, vastaavat korkeinta tasoa."
Harjoittele tarkista
Kahden viime vuoden aikana kilpailun tulosten julkistamisesta projekti on edennyt suuresti. Kuudennen lohkon rakentaminen on käynnissä, muut neljä ovat yksityiskohtaisessa suunnitteluvaiheessa. Venäläiset ja hollantilaiset joukkueet ovat jatkuvasti yhteydessä etsimään yhdessä vastauksia esiin nouseviin kysymyksiin. Suunnittelijat KCAP ja Orange keskittyvät arkkitehtoniseen suunnitteluun ja pyrkivät säilyttämään tuomariston niin paljon pitämien ratkaisujen puhtauden ja selkeyden. Hollantilainen työskentelee menetelmällisesti, jakamalla projektin vaiheisiin, edeltämällä kutakin niistä tutkimuksella ja perustelemalla tehdyt päätökset laskelmilla ja analyyttisilla materiaaleilla.
Suurin osa kilpailukonseptien ratkaisuista vahvistettiin yksityiskohtaisen analyysin ja valmistelun aikana, mutta osa niistä ei läpäissyt testiä Venäjän todellisuuden noudattamiseksi. Ensimmäinen asia, joka jouduttiin luopumaan hankkeen yhteisen työn alkaessa, oli muutos kohteen kokoonpanossa ja alueen laajentaminen, joita hollantilaiset käyttivät kilpailukonseptissa kehityksen yhdenmukaistamiseksi. Sitten kehittäjä päätti taloudellisista syistä luopua kanavista. Tämä on liian kallista asuinrakennukselle, joka on virallisesti luokiteltu "mukavuudeksi". Kaupunkilain säännösten tulkinnan selventämisen yhteydessä ilmeni vaikeuksia korkeimpien korkeusmerkkien, mukaan lukien kultaiset tornit, koordinoinnissa.
"Hankkeen kehittämisen ja konkretisoinnin aikana monia hollantilaisen konseptin mukaisia ratkaisuja oli muutettava A. Lenin toimiston alusta alkaen ehdottamien ideoiden hyväksi", Sergey Oreshkin sanoo. - Ja tämä on luonnollista, koska tunnemme sääntelykehyksemme paremmin ja otimme sen huomioon työskennellessäsi kilpailukykyisen projektin parissa. Lisäksi meillä on kokemusta työskentelystä tulva-alueilla ja tiedämme, mitkä rakentavat ja tekniset ratkaisut on sisällytettävä projektiin. Kaikki rakenteet seisovat 30 metrin paaluilla, jotka lepäävät alla olevan kiinteän maan päällä. Kaikki yllä oleva on tehtävä ottaen huomioon talteen otetun maan kutistuminen. Niille, jotka tietävät, tämä ei ole ongelma, ja niille, jotka eivät tiedä, tämä on erittäin suuri riski."
Projektin avaintekijöiden toteuttamiseksi on usein tarpeen säätää ja hienosäätää suunnittelu- ja suunnitteluratkaisuja. Esimerkiksi kehitettäessä V-muotoisten pylväiden solmukohtia, jotka tukevat katettuja gallerioita kaikkien rakennusten kellarikerrosten varrella, oli tarpeen tarkistaa venäläisten suunnittelijoiden ehdotuksia tyylikkäämmän ja esteettisemmän ratkaisun puolesta, jota arkkitehdit vaativat, ja Venäläisten ja hollantilaisten kollegoiden mielipiteet yhtyivät tässä asiassa täysin.
Meidän oli myös etsittävä ratkaisua tornien yläkerrosten sulkeviin rakenteisiin, joista kasvavat "kultaiset" epäsymmetriset "tornit" ja rakenteelliset "kruunut". Sekä jäykkyyden että estetiikan edellyttämät diagonaaliset säleikköelementit, ylikuormitetut ja onko ikkuna-aukkojen ja venäläisten kehittäjien löydettävä optimaalinen ratkaisu kullekin solmulle ja liitokselle, kääntämällä kaunis kuva teknologiseksi piirustukseksi.
Rakennusten ja huoneistojen suunnitteluratkaisuissa oli tehtävä melko vakavia muutoksia. Ja tässä suhteessa A. Len-tiimillä on myös johtava rooli. Toisin kuin eurooppalaiset kollegat, venäläiset arkkitehdit kiinnittävät suurta huomiota huoneistojen suuntautumiseen, insolation tasoon, ikkunoista tuleviin näkymiin pyrkien tasapainottamaan näiden ominaisuuksien jakautumista lattian huoneistojen välillä. Tämä lähestymistapa perustuu Neuvostoliiton suunnittelukäytännön perinteisiin, mutta on edelleen merkityksellinen nykyaikaisissa markkinatalouden olosuhteissa, mikä takaa "ei-likvideiden" puuttumisen.
Arkkitehtonisten ratkaisujen, tekniikan käytön selkeyden, "hälinän" puuttumisen suhteen julkisivujen suhteen hollantilaiset arkkitehdit ovat Sergei Oreshkinin mukaan parempia kuin venäläiset kollegansa: "Hollantilaiset ovat hyvin oikeassa arkkitehtonisten linjojen puhtaus. On vaikea sanoa mikä on syy: markkinoiden kehitys tai koulutuksen erityispiirteet, mutta he ymmärtävät hyvin, että ylimääräinen melu, pari ylimääräistä yksityiskohtaa tai pääty ei ole arkkitehtuuri. Tämä koskee myös julkisivun suunnittelukoodia ja rakennuksen siluettia. Ne poistavat kaikki tarpeettomat asiat. Maassamme voi usein nähdä, kuinka kirjoittaja yrittää piiloutua erilaisten tekniikoiden kasauksen ja muotojen liian monimutkaisuuden taakse kyvyttömyydestään saavuttaa arkkitehtoninen harmonia”.
Tiimi valitsee yhdessä rakennus- ja viimeistelymateriaalit, toimittajat ja urakoitsijat. Hollantilaisten suunnittelijoiden ehdotuksia ei aina voida toteuttaa Venäjällä - kaikkia materiaaleja ei ole markkinoilla eikä ole aina mahdollista olla varma saatavilla olevien tuotteiden laadusta, joten A. Lenin käytännön tuntemus auttaa korvaamaan konseptiratkaisut luotettavien ja visuaalisesti läheisten kanssa.
Itse asiassa tämä on tietysti toinen projekti. Erot ovat merkittäviä sekä kaupunkisuunnitteluratkaisujen tasolla että tilavuus-alueellinen koostumus. Mikä on kuitenkin väistämätöntä kilpailuprojektin mukauttamiseksi todellisuuteen. On yllättävää, että kansainvälinen joukkue onnistui säilyttämään konseptin ulkonäön ja luonteen, muuttamalla siitä todellisen, elinkelpoisen arkkitehtuurin menettämättä laatua ja halua luoda uusi Pietarin "merijulkisivu" - tavoite, jonka kaikki projektin osallistujat asettivat itselleen kaksi vuotta sitten.