Legendaarinen Alfa Romeon tehdas, joka aloitti ensimmäisen kerran autojen tuotannon vuonna 1963, laajensi teollisuusaluettaan vuosina 70 ja 80 siinä määrin, että se peitti valtavan alueen, mukaan lukien osia Garbagnate Milanese- ja Lainate-alueita.
Vuonna 2005 Alfa Romeon tehdas poistettiin käytöstä ja sillä tehdään parhaillaan laajamittaista kunnostusta, joka alkoi tuolloin testiradalla, jossa tehtiin äskettäin vapautettujen autojen testit.
Täällä perustettiin uusi ACI-SARA (Automobile Club d'Italia - Automobile Club of Italy) Turvallisen ajon keskus, jonka hallinta on uskottu ACI Vallelungalle - johtajalle autojen, moottoripyörien ja raskaiden ajoneuvojen ajo-opetuksen koulujen joukossa. Uudistetulla radalla on melkein alkuperäiset Alfa Romeo -radan parametrit: pituus noin. 1,5 km ja tasainen ajoradan leveys 9 metriä.
Radan lisäksi kahle radan varrelle rakennetussa rakennuksessa on varattu erityisiä paikkoja klubin ja autoilijoiden kokouksiin. Rakennukset on suunnitellut arkkitehti Michele De Lucca. Molemmilla on kaareva muoto, joka muistuttaa kilparataa, ja ulkoinen julkisivu on täysin samanlainen kuin kilpakilpailujen shakkilippu. Rakennuksissa on työpajoja, toimistoja, luokkahuoneita, näyttelytiloja ja seminaaritiloja.
Kahden rakennuksen katon asensi AT di Rogno. 1 500 m² peitettiin Riverclack® 550 -alumiinipaneeleilla, paksuus 0,7 mm.
