Palkinnolla tunnustetaan rakennukset, jotka ovat kuluneet 25-35 vuotta käyttöönotostaan (terminaali avattiin vuonna 1981), mutta jotka eivät ole menettäneet arvoaan erinomaisina arkkitehtonisina rakenteina ja vastaavat täydellisesti niiden toimintaa nykypäivän näkökulmasta.
Kuningas Abdul Azizin lentokentän Hajj-terminaali, jonka pinta-ala on 260 tuhatta neliömetriä (viereisen alueen kokonaispinta-ala on 50 hehtaaria), on suunniteltu käytettäväksi vain Hajjin aikana, jolloin miljoonat muslimit vierailevat Mekassa kuuden viikon aikana. (vuonna 2009 niitä oli 2,5 miljoonaa). Tämä erikoistuminen jätti ratkaisevan vaikutelman projektiin: ensinnäkin rakennuksen uskonnollinen ja kulttuurinen tarkoitus pyhiinvaelluksen lähtökohtana tuli avainasemalle (Mekalla ei ole omaa lentokenttää, joten sinne pääsee vain Jeddahista, maaliikenteellä). Toinen näkökohta on käytännöllisempi: valtavan määrän saapumisten vuoksi heidän on odotettava terminaalissa 24-36 tuntia, kunnes bussi voi viedä heidät Mekkaan.
Näiden ongelmien ratkaisemiseksi SOM: n työntekijät, Pritzker-palkinnon voittaja Gordon Bunschaft ja arvostettu insinööri Fazlur Khan, kääntyivät paikallisten perinteiden, tarkemmin sanottuna, Arabian beduiinien telttojen järjestämiseen. Tuloksena oli ajatus kapenevasta markiisirakenteesta, jota tukevat teräskaapelit ja 45 metrin tuet. Kukin päätelaitteen kahdesta "kuoresta" koostuu 105 tällaisesta osasta, jotka on peitetty kuitukankaalla, jonka ulkokerros on teflonia. Se antaa valon läpi, mutta pitää auringonsäteen lämpöä kurissa, joten siellä lämpötila pidetään noin 26 celsiusasteessa, vaikka ulkona se saavuttaa 50 astetta. Rakenteessa ei ole seiniä, joten se on luonnollisesti ilmastoitu, mikä tekee siitä melko "vihreän", vaikka LEED-standardi ilmestyi paljon myöhemmin.
Terminaalin sisällä on tavallisten passi-, matkatavaroiden jne. Alueiden lisäksi valtava tila Mekkaan kuljetusta odottaville: lepopenkkejä, alueita ruoanlaittoon avotulella sekä kahvilat, neuvontapisteet, pankkien sivuliikkeet ja kaupat. Kahden rakennuksen välissä on vihreä "bulevardi".
Valmistuessaan se oli maailman suurin kaapelikankainen lattia. 1980-luvun alkupuolella Hajj-terminaali sai useita kansallisia AIA-palkintoja ja Aga Khan -palkinnon, ja silloinkin loistavan teknisen ratkaisun ohella huomattiin rakennuksen hienovaraisesti harkittu arkkitehtoninen kuva, sen "pehmeä monumentaalisuus". On huomattava, että tämä rakennus on jo viides SOM-työ, joka on saanut 25 vuoden palkinnon. Ennen häntä New Yorkin pilvenpiirtäjät Lever House ja John Hancock Center Chicagossa, Ilmavoimien akatemian kappeli Colorado Springsissä ja Weyerhaeuserin päämaja Tacoman lähellä Washingtonin osavaltiossa.
