Ensimmäinen kierros pidettiin 12. heinäkuuta, jonka aikana valittiin kuusi hanketta tarkistettavaksi tuomariston toiveet huomioon ottaen. Todellisuudessa muutokset olivat näkymättömiä paljaalla silmällä, ja jopa kymmenen kärsivällisyyden myötä "kymmenen eroa" oli vaikea löytää.
AM-TRI- ja Khvoya-työpajojen projektin kirjoittajat poistivat esityksestään "radikaalit" väliaikaiset rakenteet, mukaan lukien Sikstuksen kappelin "saranoidun" katon, joka oli lentänyt kaikkien raporttien ympärille ja jättänyt neutraalin jokapäiväisen suunnittelun. pyöreiden symmetristen graniittipenkkien muodossa. "Sviitti" -päällystyksen piirustus on hieman muuttunut, jolloin jäljellä ovat vain historiallisten prototyyppien innoittamat ympyrän motiivit - ensimmäiset Pietarin jalkakäytävät. Tärkein ilmaiseva aksentti Nevsky Prospectin risteyksessä tulee olemaan holtiton suihkulähde graniittilaatan muodossa, jossa vesivirrat virtaavat sitä pitkin.
Dmitry Lagutinin johtamassa projektissa vartijoiden veistokset eivät enää pysy paikallaan. Jopa tässä tilanteessa patsaat samoin kuin korkeat lyhdyt näyttivät tuomaristolle olevan liian aktiivisia nykyiselle kadun ulkonäölle.
Kuten KGIOP: n puheenjohtaja Sergei Makarov korosti, Bolšaja Morskaja-kadun päätontti oli ja on edelleen pääesikunnan kaari, eikä mikään saa peittää sitä. Lisäksi tuntui siltä, että pituuspiirin nuoli ja sen kanssa yhdensuuntaiset sävellysviivat korostivat visuaalisesti kadun kauttakulkuluokkaa, ikään kuin kannustavat ohikulkijoita ja kehottivat heitä viipymättä. Sama tunne syntyi Anton Nikolaenkovin projektista.
Toisaalta CLEVERin työpajaryhmä hylkäsi lyhdyt ja muut aktiiviset elementit keskittyen yön valaistukseen. Tämän seurauksena heidän käsitteensä päiväversio tuntui tyhjältä, ei ilmeiseltä.
"Kauniin Pietarin" käsite lahjoitti minua henkilökohtaisesti sen ilmeisen halun kanssa, että katu olisi viihtyisä ja asuttava, tässä etusija annettiin kaupunkilaisille eikä arkkitehtuurille. Kirjoittajat huolehtivat katunäkymästä, kesäkahviloiden alueista ja polkupyörän pysäköinnistä sekä pysyvästä vehreydestä, ajattelivat penkkien käännökset, jotka muodostavat "erilliset" tilat. Kaikki tämä samoin kuin poikkeaminen tiukasta symmetriasta ja visuaalisesta siirtymäsuunnasta auttoivat luomaan rennon ilmapiirin, kaivatun kävelyalueen. Penkkien piirtäminen itsessään herätti kuitenkin epäilyksiä. Lisäksi ei pidä unohtaa, että kahdeksan taloa Bolšaja Morskajan kilpailupaikalla on asuinrakennuksia, joten liiallinen turistiaktiviteetti ei todennäköisesti ole toivottavaa täällä.
Alexander Deminin ryhmän projekti, kuten näytti siltä, pysyi ennallaan.
Äänestyksen tuloksena voittaja julistettiin työpajahankkeeksi "AM-TRI" ja "HVOYA", joka tunnustettiin kaikkein taktisimmaksi suhteessa kadun nykyiseen ulkonäköön. Kirjoittajia kehotettiin muokkaamaan hieman penkkien muotoa ja miettimään roskakorit. Kuten yksi voittajakonseptin johtajista, Vadim Spiridonov sanoi, työluonnoksen, johon sisältyy arvio, pitäisi olla valmis tämän vuoden loppuun mennessä. KGA: n mukaan itse parannustöiden pitäisi olla valmiina vuoden 2018 FIFA World Cupiin.
