Kolmas Akseli

Kolmas Akseli
Kolmas Akseli

Video: Kolmas Akseli

Video: Kolmas Akseli
Video: Volvo F12(400hp) Kalkkikuorma Vimpelistä (Pitkäperjantai). 2024, Saattaa
Anonim
  • projekti "Filikrovlya" -laitoksen alueelle

    katso lisää sivustosta ja kilpailusta

Boris Levyant kiinnitti erityistä huomiota meluongelmaan Filikrovlyan tehtaan alueen kehittämistä koskevassa tarjouskilpailussa, ja hyödynsi myös alueen etuja ja otti huomioon sen kehitysnäkymät. ABD: n arkkitehdit ehdottivat alueelle neljän asuintilavuuden sijoittamista - kolme suorakaiteen muotoista tornia, jotka ovat rautatielle päin, ja kuusiosaisen talon, joka kulkee ensin yhdensuuntaisesti pengerteen kanssa ja kaartuu sitten sivuston syvyyteen tasaisessa kaaressa. Muun alueen alueelle ehdotetaan koulun rakentamista urheilukentillä, virkistystilan varustamista. Tasaisessa kaaressa lännestä itään bulevardi kulkee alueen läpi ja laskeutuu rantaan. Kompleksin länsipäähän on suunniteltu aukio, jonne on mahdollista päästä suoraan Fili-metroasemalta rautatien alla olevan maanalaisen käytävän kautta.

zoomaus
zoomaus
Многофункциональный жилой комплекс на территории завода «Филикровля». Генеральный план. Проект, 2015 © ABD architects
Многофункциональный жилой комплекс на территории завода «Филикровля». Генеральный план. Проект, 2015 © ABD architects
zoomaus
zoomaus
Многофункциональный жилой комплекс на территории завода «Филикровля». Вид с высоты птичьего полёта. Проект, 2015 © ABD architects
Многофункциональный жилой комплекс на территории завода «Филикровля». Вид с высоты птичьего полёта. Проект, 2015 © ABD architects
zoomaus
zoomaus
Многофункциональный жилой комплекс на территории завода «Филикровля». Анализ существующего положения. Проект, 2015 © ABD architects
Многофункциональный жилой комплекс на территории завода «Филикровля». Анализ существующего положения. Проект, 2015 © ABD architects
zoomaus
zoomaus
Многофункциональный жилой комплекс на территории завода «Филикровля». Диаграммы. Проект, 2015 © ABD architects
Многофункциональный жилой комплекс на территории завода «Филикровля». Диаграммы. Проект, 2015 © ABD architects
zoomaus
zoomaus

Maantieliikenteen osalta sen liike on järjestetty sivuston ympärille ajaen maanalaiseen pysäköintialueeseen; keskusbulevardin ajorata on tarkoitettu vain monimutkaisten ja erikoisvarusteiden vieraille. Pohjoisesta meluiskun lieventämiseksi arkkitehdit sijoittivat pohjoisen rajan varrella rakennettujen kolmen tornin juurelle stylobaten kolmikerroksisen maanalaisen parkkipaikan katolle, kallistamalla sen ulkopuolelta ja muuttamalla sen eräänlaiseksi vihreän kukkulan. Koska helpotus putoaa seitsemän metriä kohti jokea, parkkipaikan kerrokset osoittautuivat jonnekin maan alle, jonnekin maanpinnan yläpuolelle, mutta yleensä pysäköinti näyttää olevan luonnollinen osa maisemaa. Ulkopuolella stylobate mahtuu liiketiloihin.

Suuret puut auttavat myös vähentämään melutasoa, jolla tornien väliset tilat istutetaan. Lisäksi tornit ovat päin TTC: tä kohti, ja huoneiston pohjaratkaisu on suunniteltu siten, että vain keittiöt ja portaat menevät pohjoiseen. Eräänlaisena korvauksena - näistä ikkunoista avautuu paras näkymä kuuluisalle Filin esirukouskirkolle, jota Boris Levyant pitää alueen päähelmenä.

Многофункциональный жилой комплекс на территории завода «Филикровля». Вид с высоты птичьего полёта. Проект, 2015 © ABD architects
Многофункциональный жилой комплекс на территории завода «Филикровля». Вид с высоты птичьего полёта. Проект, 2015 © ABD architects
zoomaus
zoomaus
Многофункциональный жилой комплекс на территории завода «Филикровля». Разрез. Проект, 2015 © ABD architects
Многофункциональный жилой комплекс на территории завода «Филикровля». Разрез. Проект, 2015 © ABD architects
zoomaus
zoomaus
Многофункциональный жилой комплекс на территории завода «Филикровля». Разрез. Проект, 2015 © ABD architects
Многофункциональный жилой комплекс на территории завода «Филикровля». Разрез. Проект, 2015 © ABD architects
zoomaus
zoomaus

Toinen penger, johon on myös istutettu puita, sulkee alueen etelästä ja suojaa koulupihaa etelään auki olevan ja auringon hyvin valaistuun metron meluun. Kolmannen "vihreän vallin" rooliin voi hyvinkin väittää leikkaava talo - luonnollisesti kaareva, laskeutuu sujuvasti lounaasta koilliseen ja laajenee etelään, vihreällä katolla, se näyttää olevan luonnollinen osa helpotus, kuten ruohoinen mäki tai vuori kannustaa harjanteita. Tällä tavalla sidotulla tavalla kaikilta kolmelta puolelta asuinkompleksi osoittautuu lähes kokonaan suljetuksi itsessään.

Многофункциональный жилой комплекс на территории завода «Филикровля». Проект, 2015 © ABD architects
Многофункциональный жилой комплекс на территории завода «Филикровля». Проект, 2015 © ABD architects
zoomaus
zoomaus

"Se keksittiin ja suunniteltiin eräänlaiseksi erillisalueeksi", vahvistaa Boris Levyant. "Jalankulkualueiden ja ensimmäisten kerrosten näkökulmasta katsottuna se on suljettu maailma, joka on eristetty perinteisesti vihamielisestä ympäristöstä." Ainoa "kattoikkuna" on näkymä bulevardilta, joka laskeutuu rantaan, josta avautuu panoraama joelle ja Moskovan kaupungin torneille. Mutta henkilö saa täydellisen käsityksen siitä, että hän on pääkaupungin keskustassa, vain menemällä ylös asuntoonsa ja katsomalla ikkunasta - ja kaupunki tältä korkeudelta avautuu hänelle edullisimmalta puolelta.

Muoviliuoksen näkökulmasta tornit ja poikkitalo toimivat vastakohtana. Kolme tiukkaa pystysuoraa tilavuutta, jotka on vuorattu pitkillä suorakulmioilla ja lämpimän terrakottasävyn keraamisella häkillä, ovat esimerkkejä modernista korkean tason arkkitehtuurista, ne käyvät väistämätöntä vuoropuhelua ympäröivien dominanttien kanssa, jotka seisovat paljon ja rakennetaan - nämä ovat ensinnäkin Moskovan kaupungin tornit, ja Mirax Plaza, Fili Grad ja Mosfilmovskayan talo ovat melko näkyvissä … Julkisivujen säännöllinen rakenne säilyy koko korkeudella, lukuun ottamatta ensimmäisiä kerroksia, jossa upeat sisäänkäyntiryhmät, joissa on lasimaalausikkunat, sijaitsevat metallikehyksellä, ja julkisivuristikon rytmi menettää melkein vaakakomponenttinsa, ja täysin lasitetut ylemmät kerrokset: tulee olemaan kattohuoneistoja, joista on panoraamanäkymät.

Tornit - koko kompleksin "jäykkyysrivat"; kaikki muu siinä on sujuvaa, sujuvaa, ja jos kerrostalot ovat vastuussa vuoropuhelusta kaupungin kanssa, niin sisäpihatilan maisemajärjestys, sisäisten valtimoiden linjat, koulurakennus (suunnitelmassa - laaja kaare laajenee päihin) ja ennen kaikkea poikkileikkausrakennus on suoraan vuorovaikutuksessa joen, sen kaarien ja vihreiden rantojen kanssa. Tässä yhteydessä molemmat terrakottakeramiikat herättävät väistämättömiä assosiaatioita maaperän väriin, ja kattoterassit - jokaisessa osassa rakennus "menettää" yhden kerroksen, ja tuloksena olevien tilojen piti olla aktiivisesti käytetty - muistuttavat vihreää nurmikkoa, ja julkisivupylväät, jotka vaihtelevat vapaasti eri leveyksien kanssa, näyttävät "mielivaltaisesti kuin puita metsässä. Vaikka tietysti täällä on ennen kaikkea lasia, etenkin leveässä eteläpäässä, mikä on edullisinta lajin kannalta, jossa ei ole lainkaan sokeita alueita: Jumalan mielestä on synti menettää jopa minimaalinen osa näistä uskomattomista lajeista. Boris Levyant itse sanoo, että kehittäessään tämän rakennuksen ulkonäköä, hän ohjasi 1970-luvun arkkitehtuuria, tosin uudella laadullisella tasolla käyttäen uusimpia materiaaleja. "Nykyaikaisen" silmukan neulomisen "elementtejä ei myöskään voitu välttää, - hän lisää, - mutta pidän siitä vielä paremmin."

Многофункциональный жилой комплекс на территории завода «Филикровля». Проект, 2015 © ABD architects
Многофункциональный жилой комплекс на территории завода «Филикровля». Проект, 2015 © ABD architects
zoomaus
zoomaus

Kompleksin pääasiallisen virkistystilan tulisi olla uudistettu penger. Bulevardin poikki sijaitsevasta tyylisäiliöstä heitetään jalankulkusilta, jotta tornien asukkaat voivat mennä suoraan joelle ylittämättä tietä. Hankkeen kirjoittajat ehdottivat, että penger ei pukeudu betoniin, jättäen se eläväksi, luonnolliseksi ja lisätään kävelyreittejä kelluvien ponttonien varrella rannan poluille, joihin on mahdollista varustaa sekä venelaiturit että joen raitiovaunupysäkit.

"Asiakas pyysi meitä hyväksymään projektin kokonaisuudessaan esiteltävistä toteutettavimpana, jotta sitä muutettaisiin jonkin verran", sanoo Boris Levyant, "erityisesti suunnitella rautatien puolelta reunustava galleria vielä enemmän suojaa kompleksi luotettavasti melulta. tarve miettiä muut projektin osat - yleensä kilpailun puitteissa tehtiin paljon työtä. Sitten kilpailu unohdettiin ja tilaus siirrettiin toiselle yritykselle."

Suositeltava: