Joten rakennuksen pääyhteys on rautatie, päähenkilöt ovat ihmisiä, jotka tulevat kaupunkiin junalla ja istuvat matkalaukkujen osastossa katsellen ikkunasta. Yleensä, paitsi Moskovassa, myös Euroopan kaupungeissa, he näkevät jotain hyvin teollista, jonkinlaista asemapihaa. Andrey Romanovin ja Ekaterina Kuznetsovan rakennus on lahja tällaisille katsojille.
Yksi sen raiteista, lähempänä ratoja, on venytetty kohti junia, joilla on pitkä "nenä", joka nopeasti sileillä ääriviivoillaan muistuttaa modernia suurnopeusveturia. Tämä on tyypillistä henkilöautojen ja junien suunnittelulle: esine piirretään mahdollisimman tasoitetuksi käytännössä - tuulenvastuksen vähentämiseksi ja sen liukumiseksi ilmavirtausten välillä pienimmällä nopeuden menetyksellä. Ulkopuolella tämä luonnostaan tekninen tekniikka luo lennon tunteen - ensinnäkin, kaikki tietävät: kaikella, joka liikkuu nopeasti, alkaen ohjuksista ja lentokoneista, on tällaiset nenät, ja siksi muoto liittyy nopeuteen. Ja toiseksi, terävä elliptinen ääriviiva sinänsä liittyy nopeuteen - se näyttää olevan sään jatkuvasta eteenpäin liikkumisesta.
Alemman kerroksen seinät ovat kokonaan lasia, ja "nenä" asetetaan ohuille pyöreille jaloille, koko rakennus näyttää ripustetulta, leijuen maanpinnan yläpuolella ja ylittäen painovoiman ja herättäen levitaation ajatuksia. Ja saamme meidät muistamaan unelmia tulevaisuuden tekniikoista, magneettisen levitaation junista. "Hän tapaa junia ja on itse kuin juna", sanovat arkkitehdit. Näyttää siltä, että se on toinen veturi, vain suurempi, mikä tarkoittaa, että se on veturin muistomerkki. Tässä mielessä julkisivu on hyvin herkkä välittömälle ympäristölle, koska sen konteksti on junat.
Kuvatulla "tuulisella" on kuitenkin toinen merkitys, enemmän arkkitehtoninen kuin veturi. Kirjoittajat sisällyttivät ohenemisen teon tarkoituksella julkisivujen muoviin - heidän omien, Andrei Romanovin ja Ekaterina Kuznetsovan mukaan, tämä on yksi heidän suosikkiteemoistaan. Todellakin, hän on myös läsnä talossa Gorokhovsky-kaistaa varten. Joten on utelias selvittää, mikä tämä aihe on ja mitä se tarkoittaa.
Kuvatussa rakennuksessa käämitysvaikutus koostuu useista tekniikoista. Erikokoiset, leveämmät ja kapeammat ikkunat on ryhmitelty julkisivun teroituskohtaan, niitä on enemmän ja seinän massa on vähemmän, vähemmän ainetta. Rannikkokivet ovat säänkestäviä samalla tavalla: pehmeät kivenlehdet, kovat "kylkiluut" jäävät muodostaen omituisen kerrostetun kehyksen. Tässä tässä roolissa - lattialattiat, joita täydentävät ohuet pystysuorat sälekivet: kehys on epäsymmetrinen, mutta jäykkä, geometroitu.
Toinen tapa - seinä on kerrostettu. Silkkiseulotusta läpikuultavasta lasista tehdyt paneelit työnnetään ikkunoihin, ne ovat syvempiä kuin tiili, mutta korkeammat kuin lasi - ne luovat kolmannen välikerroksen, pinta vähitellen ohenee, mikä taas muistuttaa kalkkikivien sään. On kuitenkin sanottava, että kerrostetun julkisivun tekniikka on yhtä vanha kuin järjestys. Hän oli erityisen kiinnostunut Italian renessanssista ja ranskalaisesta uusklassismista. "Klassisessa" tapauksessa tämä tehtiin kuitenkin seinän kustannuksella, joka peitettiin porrastetuilla paneeleilla. Ja tässä - ikkunan kustannuksella.
Kolmas tekniikka on tiilen väri, joka muuttuu hyvin sujuvasti tummanruskeaksi julkisivujen "rauhallisissa" keskiosissa erittäin vaaleaksi okkeriksi "haalistuneilla" reunoilla. Samoin kivet kevenevät reunoilla.
Muuten, tämä on erityinen hollantilainen tiili, jos kosketat sitä, siitä kaadetaan hiekkaa - sen jälkeen, kun se on julkisivulla, tiili ripottelee hetkeksi ja saa pian jotain samanlaista kuin ajan patina.
Kulumisen jäljittely, joka tehdään johdonmukaisesti tilavuuden ja ikkunoiden muodosta tiilen väriin ja muotoon, luo täysin uuden rakennuksen keinotekoisen vanhenemisen ja saa sinut muistelemaan tarkoituksellisesti revittyjä farkkuja, joita nyt myydään kaikissa merkkikaupoissa. Taipumus jäljitellä asian olematonta ikää on ollut nykytaiteessa jo pitkään ja on jo vakiintunut jopa muodissa.
Muuten, nuhjuisen ajan teema jatkuu rakennuksen pihalla - kehällä on kivinen jalkakäytävä ja keskellä nurmikko, ja toisella puolella olevan ruohon ja laattojen välisen rajan oletetaan olevan epätasainen. Laattojen väliset saumat kasvavat vähitellen - jalkakäytävä "liukenee" ruohoon, jäljittelemällä pilaa, mutta vain hyvin uusi, raikas ja kaunis.
Kuvatut tekniikat lisäävät jotain ajattelusta. Nykyaikaisissa klassikoissa tämä vastaa raunioita, joita on paljon. Dekonstruktivismissa - metallikehykset ja aukot kaltevissa rakenteissa, jotka putoavat kuin Pisan kalteva torni. Täällä ajankohta ratkaistaan tarkemmin. Talo on täysin uusi, mutta siinä on vihje siitä, että se on voinut olla täällä vuosisatojen ajan kuin kivi. Loppujen lopuksi kallio voi seistä näin pitkään, ennen kuin tuuli, joka ymmärretään ohimennen junia, pyöristää sen kiven muotoon. On käynyt ilmi, että tämän modernistisen keinotekoisen raunion luontainen vihje viittaa meihin paljon vanhempaan aikaan.
Joten tässä talossa käytetään varhaisen modernismin arkkityyppisiä muotoja, jotka ihailivat tekniikkaa, joka voi ylittää ajan ja kuljettaa nopeasti ihmisiä avaruudessa: höyryveturit, lentokoneet ja valtamerialukset. Mutta aika pyrkii ikääntämään materiaalia, joka lentää ajassa. Mikä ajatus oli vieras konstruktivismin viralliselle etsinnälle. Tarkastettu rakennus yhdistää kuitenkin nämä kaksi asiaa: muodon, joka lentää ajan myötä, ja seurauksen sen erittäin väistämättömän ajan vaikutuksesta, jonka kanssa se, lentäessään, joutuu kosketuksiin. Ja niin talo näyttää heijastukselta modernismin arkkityyppien teemalle. Lisäksi itsessään nämä heijastukset eivät kuulu niinkään tiettyyn rakennukseen, vaan suuntaan kokonaisuutena. Tämä tapaus on mielenkiintoinen siinä mielessä, että tässä taipumus tuntuu, hienovaraisesti pelattuna eikä yleensä anna lepoa tekijöille, jotka itävät teoksissaan.
