Syksyllä 2007, pian sen jälkeen kun hänet valittiin Ranskan presidentiksi, Nicolas Sarkozy järjesti sarjan tapaamisia merkittävien arkkitehtien kanssa ympäri maailmaa ja mainitsi myös ensimmäistä kertaa suunnitelmansa luoda "Suur-Pariisi" seuraavien esimerkkien avulla: Lontoo tai Los Angeles. Hänen mielestään yhden kokonaisuuden muodostuminen itse kaupungista (2 miljoonaa asukasta) ja sen lähiöistä (6 miljoonaa) edistää kaikkien alueiden tasaisempaa progressiivista kehitystä, masentuneiden alueiden uudistumista ja siirtymistä "kestävään kehitykseen". kehitys”metropolin mittakaavassa. Sillä välin Pariisi erotetaan "banlieristään" kehätien sekä monimutkaisen hallintojärjestelmän avulla: seitsemään osaan jaetut lähiöt ja 20 kaupunginosaan jaettu kaupunki ovat tasavertaisesti alaisuudessa. Ile-de-Francen alueella. Tämä estää heidän hyvin koordinoidun vuorovaikutuksen ja yleisten jälleenrakennusohjelmien toteuttamisen. Siksi on olemassa "aristokraattisia" lähiöitä tasavertaisina (Vincent tai Versailles) ja laiminlyötyjä ja vaarallisia lähiöitä (La Courneuve ja Clichy-sous-bois, joissa äskettäiset mellakat tapahtuivat).
Sarkozyn tavoitteena on tehdä korkealaatuisesta kaupunkielämästä kaikkien Suur-Pariisin asukkaiden ulottuville sekä muuttaa Pariisi "Kioton pöytäkirjan jälkeisen ajanjakson" ensimmäiseksi metropoliksi rekonstruoimalla se nykyisen ympäristötilanteen mukaisesti..
Kesäkuussa 2008 Sarkozy käski pitkien neuvottelujen jälkeen johtavien ranskalaisten ja ulkomaisten arkkitehtien, sosiologien, maantieteilijöiden, taloustieteilijöiden ja muiden tutkijoiden kanssa 10 arkkitehtitiimiä kehittämään vaihtoehtoja Pariisin kehittämiseksi vuoteen 2030 mennessä.
Esitetyt hankkeet vaihtelevat: liian kunnianhimoisista ja radikaaleista puhtaasti utilitaristisiin ja pieniin muutoksiin nykyiseen tilanteeseen.
Richard Rogers, joka oli kahdeksan vuoden ajan Lontoon pormestarin Ken Livingstonin neuvonantaja ja työskentelee nyt seuraajaansa Boris Johnsonin kanssa, näkee kaupungin tärkeimmän ongelman sen hallinnollisten rakenteiden epäjohdonmukaisuudessa. Hän ehdottaa myös liikennejärjestelmänsä kehittämistä piilottamalla sen maan alle, ja tyhjät tilat ja talojen katot tulisi muuttaa vihreiksi virkistysalueiksi. Tämä poistaa nykyiset esteet keskustan ja lähiöiden - moottoriteiden ja rautateiden - välillä. Rogersin mielestä on välttämätöntä muuttaa "banlier" täysimittaisiksi kaupunkialueiksi, joissa asuu eri kansallisuuksia ja sosiaalisia kerrostumia, asuinrakennuksilla, toimistoilla, erilaisilla kaupoilla ja vapaa-ajankeskuksilla. Kun hänen projekti on herännyt eloon, tavallisen pariisilaisen matkustusajan työhön ja takaisin pitäisi olla enintään 30 minuuttia päivässä.
Roland Castro ehdottaa viheralueiden, ikonisten kulttuuri- ja hallintolaitosten hajauttamista kaikkialle "Suur-Pariisiin": Elyséen palatsi - presidentin residenssi - muuttaa masentuneeseen koilliseen esikaupunkiin, levottomassa La Courneuvessa, Central Park asetetaan uudeksi. York, muut alueet näkevät uuden oopperatalon ja "kansallisen bulevardin" Washingtonin mallin mukaisesti.
Christian de Portzamparcin suunnitelman mukaan kehätie olisi varustettava ylikulkuneuvolla suurnopeusjunalinjaa varten, ja kaikki Pariisin asemat olisi poistettava käytöstä vapauttamalla käytettyjen tilojen avulla kaupunkirakenteen tiivistämiseksi. Niiden tilalle tulee Europa-Northin keskusasema Obervillessä. Pariisin ympärillä on myös neljä uutta liikealuetta.
Jean Nouvel ehdottaa yhdessä Michel Devignen kanssa, että kaupungin olemassa olevaan rakenteeseen sisällytetään uudet rakennukset, jotka ovat ympäristöystävällisiä, toiminnallisia ja houkuttelevia ja joiden pitäisi parantaa kaupunkilaisten elämänlaatua. Suunnitelmissa on myös luoda alueita, joilla on pienempi rakennustiheys, erilaisia viheralueita, jotka kompensoivat korkeat rakennukset - myös vihreät.
Antoine Grumbach, kuunnellen Napoleonin sanoja, kehittää Pariisia Seinea pitkin mereen - pitkin Pariisi-Rouen-Le Havre -akselia, jota Bonaparte kutsui yhdeksi kaupungiksi. Tätä linjaa pitkin on tarkoitus rakentaa suurnopeusjuna ja kehittää kattavasti joen ekologista ja taloudellista potentiaalia.
Yves Lyon lisää metsiä ja maatalousmaata Suur-Pariisiin, jonka pitäisi laskea kaupungin keskilämpötilaa 2 astetta vuoteen 2100 mennessä.
Venetsialaiset arkkitehdit Bernardo Secchi ja Paola Vigano ehdottavat Pariisin kehittämistä "sienen" periaatteen mukaisesti yhdistämällä eri tiheyden rakennuksia ja kehittämällä vesiväyläverkostoa.
MVRDV-toimisto pitää välttämättömänä kehittää liikennejärjestelmää piilottaen sen maan alle ja luomaan asuinalueita ja virkistysalueita vapautuneisiin tiloihin.
Suur-Pariisin-projektien kokoelma ei ole toistaiseksi edes ideoiden kilpailu: kukaan ei aio valita parasta, saati sen herättämistä eloon. Samalla kaikkien tämän yrityksen osallistujien ideoita käytetään kehittämään virallista strategiaa kaupungin kehittämiseksi tulevina vuosikymmeninä, mistä tulee, jos taloudellinen tilanne ei häiritse, kunnianhimoisempaa kuin edes Haussmannin suunnitelmat.
