Hollannin toimisto on ratkaissut kaupunkisuunnittelun ongelmia Ranskan satamakaupungissa Bordeaux'ssa useita vuosia: Vuodesta 2010 lähtien OMA on työskennellyt ohjelmassa 50 000 asunnon rakentamiseksi sinne. Ja nyt työpaja on laatinut yleissuunnitelman eteläisten Beglen ja Vilnav-d'Ornonin esikaupunkien integroidusta kehittämisestä, jonka tavoitteena on yhdistää nämä kaksi kaupunginosaa kaupungin päärautatieasemalle asettamalla uusia raitiovaunulinjoja. Tämän seurauksena näiden alueiden lisääntyneen liikenneyhteyksien pitäisi edistää niiden uudistumista.
On syytä huomata, että Bordeaux'n raitiovaunut, jotka käyttävät pääasiassa pohjavirtaa (pohja), ovat laaja liikennejärjestelmä, jonka ympärillä viranomaiset aikovat kehittää kaupunkiympäristöä. 2000-luvun alussa raitiovaunut antoivat liikenteen romahtamisen taajamassa, joka syntyi sen jälkeen, kun ensimmäinen raitiovaunujärjestelmä suljettiin 1960-luvulla moottoriteiden kehittämiseksi.
OMA: n uudistumisstrategiaan kuuluu uusien raitiovaunulinjojen korjaaminen: jos viranomaiset halusivat laittaa ne tiukasti moottoritietä pitkin Toulouseen, nyt he kulkevat joustavampaa reittiä ja jopa ylittävät tämän moottoritien yhdessä pisteessä. Tämän ansiosta olemassa olevien rakennusten purku vähenee merkittävästi (5000 m2: stä 1436 m2: iin). Vapautuneisiin tontteihin tulee 873 asuntoa, "siilot" - autotallit, liiketilat. Raitiovaunuradan ympärille järjestetään kävelyalueet ja julkiset tilat, jotka muodostavat toisen, hitaimman nopeuslinjan (verrattuna moottoriteihin ja raitiovaunuihin).
Maisema-arkkitehdit Coloco, suunnitteluyritys EGIS sekä kiinteistökonsultit CBRE ja "kestävän kehityksen" EGIS-konsepti työskentelevät OMA: n kanssa Beglen ja Vilnav d'Ornonin kehittämisessä.
