Jättiläinen 310 metriä pitkä, 32 metriä leveä ja 24 metriä korkea veden yläpuolella oleva telakka joko telakoitui tai upposi ns. Koirasaaren pohjoislaituriin (Isle of Dogs - sen päälle kuuluisa Lontoon Kanarian liikealue Laituri sijaitsee). Laitoksesta tulee osa Crossrail-rautatielinjaa: 136 km sen raiteista leikkaa metropolin läpi lännestä itään. Monimutkaisin projekti, joka on tarkoitus toteuttaa vuoteen 2019 mennessä, maksaa 14,8 miljardia puntaa. Hyvin suunniteltu maanalaisen tunnelin järjestelmä historiallisen keskustan alla, jonka kokonaispituus on 42 km, yhdistää 30 olemassa olevaa ja 10 uutta asemaa ja muuttaa kokonaan Ison-Britannian pääkaupungin monimutkaisen liikennejärjestelmän.
Foster + Partnersin rakentamisessa on todella jotain upeaa, esimerkiksi Jules Vernen romaaneista, se on melko yhdenmukaista koko Crossrail-projektin tavoitteiden kanssa. Mutta vain sopeutettu absoluuttiseen realismiin ja hämmästyttävään käytännöllisyyteen. Vedenalaisen maanalaisen osan - itse rautatieaseman - on tarkoitus valmistua vuonna 2018, mutta toistaiseksi ylemmät 4 kerrosta ovat avoinna yleisölle, yhdistämällä kauppoja, kahviloita, ravintoloita ja sisätiloissa sijaitsevan kaupungin puiston, jossa on virkistysalueita, joiden kokonaispinta-ala on 3000 m2. Kiinteistöön, joka on täysin veden ympäröimä ja jota kutsutaan virallisesti nimellä "Crossrail Place Retail and Roof Garden", pääsee vain kahdelta kävelysillalta.
Kuten tavallista, Foster luo projektin arkkitehtuurin ja tekniikan risteyksessä. Päähenkilö on lieriömäinen katto, joka on tehty ristikkäisistä puupalkkeista. Niitä on 1418 (4 niistä on kaarevia) ja ne on valmistettu kanadalaisesta kuusesta (osittain käytetään liimattua laminoitua puuta). Luonnollisen "lämpimän" materiaalin, sellaisena kuin arkkitehdit ovat sen suunnitelleet, pitäisi luoda kontrastiyhdistelmä lasista ja metallista valmistettujen toimistokeskusten julkisivujen sekä omien betonirakenteiden ja aseman julkisivujen kanssa. Päätteessä katto muodostaa 22 metrin pyöristetyt katokset, jotka vaikeuttavat siluettia ja suojaavat samalla katsomaterasseja.
Monimutkaisen kattorakenteen liitokset on vahvistettu teräselementeillä, joista valtaosa on muodoltaan ainutlaatuinen ja mahdollistaa palkkien liittämisen eri kulmissa. Tämän seurauksena muodostuu 1042 kolmion muotoista reikää, joista 75% on peitetty kaksinkertaisilla fluoroplastisilla tyynyillä. Materiaalikerrosten välinen ilma auttaa luomaan tarvittavan mikroilmaston puutarhan sisälle. Loput 25% kolmioista ovat avoimia. Pohjimmiltaan ne ovat keskittyneet puutarhan yläpuolelle, ja ne tunkeutuvat kasvien tarvitseman sadeveden ja auringonvalon sisälle. Itse puisto on istutettu saniaisilla, bambuilla, hydrangeasilla, pachisandrilla sekä lajeilla, jotka ovat kapriisimpia ja harvinaisia Lontoon ilmastossa: Salaperäisen saaren oletetaan.
