Toistaiseksi liikennekeskuksen ensimmäinen vaihe on alkanut toimia: se on suunniteltu 10000 matkustajalle päivässä ja 18 pikajunalle kumpaankin suuntaan. Vuoteen 2022 mennessä matkustajaliikenne kasvaa 32 700 henkilöön päivässä (josta 4800 matkustaa päivittäin aamulla ja palaa illalla), muuten - 12 miljoonaa vuodessa. 28 kumpaankin suuntaan kulkevan suurnopeusjunan lisäksi, jotka pysähtyvät Napoli-Afragolassa 30–40 minuutissa ja poimivat ja jättävät 700 matkustajaa, asemalle saapuu vielä 200 erilaisten reittien etäisyydellä olevaa junaa.
Napoli-Afragolan asemasta tulisi tulla eteläisen Italian tärkein rautatieyhteys, joka yhdistää maan pohjoisosaan ja muuhun Eurooppaan paitsi Napolin ja Campanian taajaman myös Calabrian, Sisilian ja Apulian - ne kuuluvat myös vähitellen nopeiden teiden verkko. Esimerkiksi matka Napolista Roomaan on nyt 55 minuuttia.
Asema sijaitsee Afragolassa, 12 kilometriä Napolista pohjoiseen; se vähentää napolilaisen keskusaseman kuormitusta, mutta ei korvaa sitä. Zaha Hadid Architectsin suunnittelema Afragolin terminaali toimii myös siltana, joka yhdistää siirtokuntia rautatien molemmin puolin. Aseman päähalli on juuri nostettu kahdeksan käytettävissä olevan raidan yläpuolelle; tästä tilavasta huoneesta, jossa on kahviloita ja ravintoloita, tulisi tulla tärkeä julkinen tila Afragolalle, koska siellä ei ole koskaan ollut mitään vastaavaa. Asemalla, kuten sen pitäisi olla sillan lähellä, on kaksi sisäänkäyntiä ja kaksi aulaa, joissa on kauppoja ja vastaavia laitoksia. Rakennuksen pohja on teräsbetonia, ylempi osa on valmistettu Corian-teräsnauhoista ja lasituksella. Projektin kehitti Zaha Hadid: hän voitti kilpailun vuonna 2003, mutta rakentaminen aloitettiin vasta vuonna 2015.
