Uuden Liège-Guillemin -rautatieaseman, joka korvasi vuoden 1958 rakennuksen, rakentaminen kesti noin 10 vuotta; oli välttämätöntä yhdistää rakentaminen aseman täydelliseen toimintaan, joka palvelee noin 36 000 ihmistä päivässä. Tämän määrän pitäisi nyt kasvaa, kun asema tuli TGV-suurten nopeuksien rautatieverkkoon (sen tekniset vaatimukset edellyttivät uuden rakennuksen rakentamista).
Rakennuksen tarkoituksena on myös stimuloida Guilleminin kaupunkialueiden kehitystä: aseman aukion jälleenrakentaminen, uuden kadun rakentaminen asemalta Meuseen ja Boverin saaren muuttaminen tällä joella "museosaari" liittyy suoraan siihen.
Metsäisten kukkuloiden välissä sijaitseva asema on "rakennus ilman julkisivua". Sen muotoilu rajoittuu eleganttiin aaltoilevaan kattoon, jossa on 39 teräskaaria, joka ei sijaitse tavalliseen tapaan radan poikki, vaan pitkin - junien liikkumista pitkin. Rakennuksen pituus on 200 m, teräs- ja lasikaton korkeimmasta kohdasta nousee jopa 50 metriin. Viisi alustaa ovat kuitenkin melkein täysin auki mahdollisille huonoille sääolosuhteille - mutta tämä antaa sinulle mahdollisuuden säästää myös päivänvalossa. Lasilohkot ovat osa matkustajalaitojen päällystettä, joiden ansiosta auringon säteet tunkeutuvat aseman maanalaiseen osaan: alustojen välisiin käytäviin ja 800 auton autotalliin.
