Laajamittaiset kunnostustyöt tehtiin Darwin D. Martinin (1905) tiilikartanossa, joka kuului "preeria-talojen" tyyppiin: alkuperäisen ulkonäön luomiseksi 1960-luvun naapurimaiden asuinrakennus, joka pilasi monumentin, jopa purettiin.
Mutta he eivät pysähtyneet siihen: 45 vuotta arkkitehdin kuoleman jälkeen kolmen hänen uuden rakennuksensa rakentaminen on käynnissä. Tämä on mausoleumi, jonka F. L. Wright suunnitteli vuonna 1928 Darwin D. Martin -perhettä (jota nyt kutsutaan sinisen taivaan mausoleumiksi ja joka on kaikkien kiinnostuneiden saatavilla), Niagara-joen veneasemalle, joka suunniteltiin vuonna 1905 Wisconsinille, ja huoltoasemaa (1927).), ainoa kolmesta rakennuksesta, jotka ilmestyvät sinne, missä arkkitehti itse aikoi sen rakentaa.
Kaikissa kolmessa projektissa on mukana Anthony Puttenham, joka työskenteli Wrightin toimistossa 50 vuotta sitten. Hän on erikoistunut projektien toteuttamiseen ja ottaa tilauksen, vaikka kaikkia asiakirjoja ei olisi säilytetty.
Monet arkkitehtuurihistorioitsijat ja Frank Lloyd Wrightin kykyjen ihailijat vastustavat sitä. Heidän mielestään tuloksena oleva rakenne on lähellä häpäisyä ja on tarkoitettu vain mainostarkoituksiin. Wright on aina seurannut tarkasti ideoidensa toteuttamista - pienimpään yksityiskohtiin saakka, ja uusissa rakennuksissa ei vain ole tällaista tarkkuutta: ne jopa toteuttavat tarvittavan projektin modernisoinnin, mikä mitätöi kirjoittajan aikomuksen.
Toisaalta nämä kriitikot ovat sitä mieltä, että on epäilemättä parempi rakentaa kolme epätavallista rakennusta, jotka perustuvat suuren amerikkalaisen arkkitehdin suunnitelmiin, kuin kolme standardirakennusta.
