Eilen Moskovassa tiivistettiin kilpailun tulokset kolmannen vaihteen metroaseman kahden uuden aseman arkkitehtonisen ilmeen kehittämiseksi: Nagatinsky Zaton ja Klenovy Boulevard. Kilpailun järjesti strategisen kehityksen toimisto CENTER Mosinzhproekt JSC: n aloitteesta. Muistakaamme, että tuomaristo valitsi kymmenen parhaan finalistia karsintavaiheen tulosten perusteella, johon osallistui 51 joukkuetta.
Viime kesänä moskovalaiset valitsivat Sheremetjevskaja-, Rzhevskaja- ja Stromynka-asemien suunnittelun äänestämällä Active Citizen -sivustolla. Tällä kertaa ei ollut online-äänestystä, ja toteutettavat projektit valitsi kilpailun tuomaristo. Päätökriteereihin sisältyivät alueen olosuhteiden noudattaminen, kaikkien matkustajaryhmien mukavuus ja turvallisuus, taloudellinen toteutettavuus ja teknisten vaatimusten noudattaminen.
Asemalle "Nagatinsky Zaton" paras oli za bor -työpajan käsite ja "Klenovy Boulevard" -konseptille Archslon-toimisto. Alla on kaikki kymmenen kilpailun aikana kehitettyä projektia, viisi kullekin asemalle.
Nagatinsky-jokivesi
voittaja
za bor
Voittajahanke muuttaa metroaseman joen eläimistön museoksi. Tässä ovat pääkaupunkiseudun jokien ja erityisesti Nagatinsky-jokiveden asukkaat. Aseman seinillä on suuria mosaiikkikuvia kaloista, ja lipunmyynnistä voi saada jopa tietosanakirjaa.
IND Arkkitehdit
Arkkitehdit valitsivat renkaat tärkeimmäksi suunnitteluelementiksi - yhdistykseksi kaupungin ja metron säteittäiseen rengasjärjestelmään. Sormukset näkyvät pohjapaviljongin suunnittelussa, kassan aulassa ja aseman sisätiloissa.
Vertex Arkkitehdit
Tämä käsite perustuu Nagatinsky Zatonin alueen läheisyyteen veteen ja yhteydenpitoon jokiliikenteen kanssa. Arkkitehdit ehdottavat "vedenalaisen aseman" perustamista, jossa katto on vesipinta, jotta matkustajat näkevät veneiden pohjan yläosassa ikään kuin taitettuna paperista.
HAAST + Sporaarchitects (Venäjä - Unkari)
Arkkitehdit siirtyvät pois Moskovan metron perinteisistä sisätiloista ja luovat minimalistisia tiloja konstruktivismin hengessä. Viimeistelyä hallitsevat karkeat materiaalit - betoni ja Corten-teräs.
AEL + -toimisto U-R-A (Venäjä - Latvia)
Kuva "elävästä" pilvestä tulee keskeiseksi tässä projektissa. Ilmavirta, joka syntyy junien kulkiessa tunnelien läpi, ajaa aseman katon. Pilvikaton ajatus jatkuu kassalle ja kadun alla käytävien aaltoilevassa sisustuksessa.
Maple Boulevard
voittaja
Archslon
Konsepti perustuu alueen kulttuurikontekstiin: arkkitehdit käyttävät perinteisiä koristeita, viittauksia kansanmuseoon ja tulkitsevat täällä säilytettyjen historiallisten rakennusten elementit modernilla tavalla. Esimerkiksi aulan muoto on kirjoittajan tulkinta Kolomenskoje Aleksei Mihailovitšin palatsin katon siluetista.
AB Khvoya + E. S. M. E (Venäjä - Italia)
Tämän projektin pääelementit ovat valkoiset tiilikaaret ja kontrastinen punainen ja musta graniittilattia. Ne muodostavat aseman tunnistettavan ulkonäön.
IND Arkkitehdit
Maan alle uppoamisen sijaan IND-arkkitehdit ehdottavat olla pilvissä, kokea keveyden ja ilmavuuden tunteen. Poikkeuksellisen vaalean värin käyttö koristeissa tukee paitsi pilvimetaforaa myös luo historiallisille alueille ominaisen juhlallisen ilmapiirin.
Pride + Ariasranea (Venäjä - Argentiina)
Suunnittelukonsepti perustuu ratkaisujen yksinkertaisuuteen ja selkeisiin viivoihin. Arkkitehdit hylkäsivät räikeitä, vaatimattomia materiaaleja rauhan, vaatimattomuuden ja yksinkertaisuuden hyväksi. Sisustus on kevyt ja yhtenäinen, ja siinä on helppo navigoida. Asematilan eheys on sen tärkein visuaalinen etu.
HAAST + Sporaarchitects (Venäjä - Unkari)
Kuten Nagatinsky Zatonin suunnittelussa, arkkitehdit siirtyvät pois juhlallisuudesta ja noudattavat minimalismin ja karkeiden materiaalien käytön periaatteita. Sisätilat on sisustettu harmaan ja vihreän sävyillä. Tärkein metafora on upottaminen alamaailmaan.
Kilpailun tuomaristo:
- Marat Khusnullin, Moskovan varapormestari kaupunkikehityspolitiikasta ja rakentamisesta;
- Sergei Kuznetsov, Moskovan pääarkkitehti, Moskovan kaupungin arkkitehtuurin ja kaupunkisuunnittelukomitean ensimmäinen varapuheenjohtaja;
- Mars Gazizullin, Mosinzhproekt JSC: n pääjohtaja;
- Viktor Kozlovsky, Moskovan metropäällikkö;
- Rustam Cherkesov, suunnittelujohtaja, Jin Mosinzhproekt;
- Nikolay Babushkin, apulaispääjohtaja, pääinsinööri Mosinzhproekt JSC: ssä;
- Vladimir Maslak, JSC NIPII Lenmetrogiprotransin pääjohtaja;
- Nikita Asadov, Asadovin arkkitehtitoimiston arkkitehti, Zodchestvo-festivaalin kuraattori;
- Ivan Kolmanok, arkkitehti, AI-arkkitehtien perustaja;
- Dmitry Boytsov, pääarkkitehti - JSC NIPII Lenmetrogiprotransin arkkitehti- ja rakennusosaston päällikkö
