Tilastojen mukaan alueelliset lentokentät kuljettavat hieman yli puolet matkustajien kokonaismäärästä - noin 100 miljoonaa 188: sta - kuulosti TATLIN-kustantamon järjestämässä pyöreässä pöydässä "Uudet lentokentät Venäjällä". kaupungeista "ja viestintävirasto" Viestinnän säännöt "Arch Moskovassa.
Uusia lentokenttiä alkoi ilmestyä vuodesta 2010 lähtien: yleensä ne on rakennettu suurille tapahtumille, kuten olympialaisiin, APEC-huippukokoukseen Vladivostokissa tai maailmancupiin. Usein ne korvaavat vanhat tyypilliset lentokenttärakennukset, jotka pystytettiin koko unioniin 1960-luvulla, mutta toisinaan rakentaminen alkaa tyhjästä kentältä.
Uudet terminaalit ratkaisevat ennen kaikkea tietysti liikenneongelmat: lähitulevaisuudessa sinun ei tarvitse vaihtaa junaa Moskovassa joka kerta päästäksesi alueelta toiselle. Mutta kun kyse on tällaisista laajamittaisista rakenteista, ei ole vain niiden päätehtävä tärkeä: lentokenttien rakentaminen, jonka asiantuntijat ennustavat lentorolien roolin, vaikuttaa väistämättä itse kaupunkeihin: viereiset alueet kehittyvät, logistiset järjestelmät muuttuvat, talous saa uusia kannustimia.
Lisäksi, kuten arkkitehtuurihistorioitsija Nikolai Vasiliev totesi, "uudet lentokentät ovat merkki modernin arkkitehtuurin laadusta: muotoilu, materiaalit, navigointi osoittavat alueilla modernin rakentamisen mahdollisuudet, joita asukkaat eivät todennäköisesti ole koskaan nähneet missään muualla. " Suuri yksittäiseen projektiin perustuva infrastruktuurilaitos on eräänlainen "kylvö" korkealaatuiselle modernille arkkitehtuurille pikkukaupungeille.
Yksi uusien rakennusten tärkeimmistä asiakkaista on alueiden lentokenttien tila. Hänellä on lentoasemia Jekaterinburgissa, Nižni Novgorodissa, Samarassa, Saratovissa, Don-Rostovissa ja lähitulevaisuudessa - myös Novy Urengoy ja Petropavlovsk-Kamchatsky. Tilalla järjestettiin avoin kansainvälinen kilpailu jokaiselle kaupungille. Kaikki projektit ovat samanlaisia, koska niihin liittyvän työn mukana oli etsitty kuvaa, identiteettiä alueelta, jolla rakennus toteutettiin.
Samara, Kurumochin lentokenttä
rakennettu, 2015; studio Nefaresearch, vuodesta 2014 lähtien VOX Architects ja Nefa -arkkitehdit
Lentoasema valmistui vuonna 2015 alueiden lentoasemien tilalla. Se sijaitsee Samaran ja Togliatin välissä, ei niin kaukana Uljanovskista. Nämä kolme kaupunkia, joilla on vakava taloudellinen potentiaali, voivat tarjota vierailijoita, joten asiantuntijoiden mukaan Kurumochilla on kaikki mahdollisuudet tulla kyseiseksi lentokentäksi - keskukseksi, jolla on liike-elämää, sekä kauppoja, puistoja ja viihdettä lentokentällä. Lähitulevaisuudessa Aeroexpress-junien rautatie liitetään terminaaliin, hotellikompleksi, bisneskeskus ja monitasoinen pysäköintialue.
Kurumochin sisätilojen parissa työskentelevä Studio Nefaresearch (vuodesta 2014 lähtien VOX Architects ja Nefa -arkkitehdit) otti perustan avaruusaiheelle, koska Samara on yksi maan avaruusteollisuuden keskuksista. Arkkitehteja inspiroi 1960-luvun estetiikka ja erityisesti Oscar Niemeyerin työ. Sileät viivat ja valkoinen "steriili" yksivärinen harmailla ja mustilla aksentteilla luovat avaruusaluksen kaltaisen tilan. Kirkkaan oranssi näkyy vain VIP-alueilla.
Odotushuoneen sävellyskeskus on pystysuora lohko, jossa on portaikko, liukuportaat ja hissi sekä lentävä lautanen.
Saratov, Gagarinin lentokenttä
projekti, 2017, AB Asadova; valmistuminen 2019
Lentokenttä otetaan käyttöön ensi vuonna. Se rakennetaan tyhjästä Volgan rannalle: jossain huhtikuussa 1961 Juri Gagarin laskeutui kapseliin.
Asadovin toimiston arkkitehdit työskentelivät paitsi terminaalissa myös monimutkaisissa muissa hallinto- ja palvelurakennuksissa luoden heille suunnittelukoodin. Pysäköintialueelle he ehdottivat säännöllistä puiden istuttamista muuttamalla siitä puutarhan.
Ulkoinen ulkonäkö lukee aallon, väreilyä vedellä ja Saratov-harmonikan rullan - paikallisen vetovoiman. Sisällä arkkitehdit halusivat saavuttaa rauhallisen "ja jopa rennon" ilmapiirin. Salin tila tehtiin tilavaksi, täynnä valoa ja koristeltu vehreillä saarilla sekä puolipyöreistä levyistä, jotka muistuttivat pilviä tai ilmalaivoja. Lentokentälle avautuu valtava ikkuna, jonka ympärille järjestetään mietiskelypaikkoja. Verovapaat paviljonit näyttävät lentokoneiden luurangolta.
Lentoaseman teknistä "täytettä" auttoi projektiyhtiö "Spectrum". Pääarkkitehti Yevgenia Mavrina sanoi, että tähän käytettiin BIM-tekniikoita, mikä teki mahdolliseksi olla poikkeamatta Asadovin toimiston käsitteestä ja samalla "täyttää lentokenttä näillä teknisillä prosesseilla, jotka mahdollistavat sen toimimisen täydessä tilassa", sekä suorittaa kaikki nämä ajoissa.
VOX Arkkitehdit käyttivät Yuri Gagarinin lainauksia ja virtaviivaisia valkoisia muotoja suunnitellessaan VIP-alueiden sisätilat välittämään "avaruuden, lennon ja modernisuuden tunnetta". Gagarinin kaltaisella kapselilla on lasten alue sekä kuvernöörin toimisto. ***
Simferopol
rakennettu, 2018; Samoo Arkkitehdit ja insinöörit; UNK-projekti - lentoaseman alueen, sisustuksen parantaminen
Lentokenttä, jonka sisustussuunnittelun voitti UNK-projektitoimisto, avattiin 16. huhtikuuta. Konsepti perustuu lentokenttä-puutarhaan ja meriaaltoon, joka paljastuu julkisivun ja sisäviivojen muodossa.
Kevyet tärisevät rakenteet luovat tilavan ja kevyen tilan, joka muistuttaa puiston paviljonkia. Sitä täydentää kirkkaanvihreä seinä - todellinen pystysuora puutarha. Lentokentän sisällä on teemavyöhykkeitä: esimerkiksi suuret kukkapenkit, joissa on kukkia ja Krimin puita. Alueen luonnon monimuotoisuuden teema jatkuu terminaalin ulkopuolella, lentokentän maisemoidulla alueella, joka liukenee vähitellen maisemaan
"Ensinnäkin lentokenttä on jäykästi toimiva tila", sanoo UNK-hankkeen perustaja Yulia Tryaskina. - Ja tässä on tärkeää, että siitä ei tehdä niin kauniisti kuin teknisesti. Halusimme luoda ajattoman sisustuksen, joka ei ole sidottu tänään tai huomenna, ilman tarpeettomia "koristeita". Sisustus, joka voi olla missä tahansa kaupungissa, niin että se on aina merkityksellinen ja toimiva. Jokainen yksityiskohta on harkittu ja tehty tunnollisesti. Projektin ydin on kaksi muotoa: "aalto", jonka julkisivulinjat jatkuvat katossa, ja vehreällä seinä, jota vasten aallot murtuvat. Tämä on ensimmäinen merkittävä kokemuksemme: työskentelemme tekniikan ja suunnittelun risteyksessä. Tarkistetut ratkaisut, yksityiskohdat, suunnittelun ja rakentamisen erittäin lyhyillä määräajoilla. Olemme ylpeitä tästä projektista. 75% käyttämistämme materiaaleista on venäläisiä. " ***
Rostov-on-Don, Platovin lentokenttä
rakennettu, 2018; Twelwe-arkkitehdit, maisemointi Wowhaus
Arkkitehtikonseptikilpailuun osallistui 27 yritystä, ja Lontoon toimisto Kaksitoista arkkitehteä voitti. Maisemointi hoidettiin Wowhausin toimistossa.
Tämä lentokenttä on myös rakennettu avoimelle kentälle, jossa "ennen työn aloittamista lehmät laiduntivat ja työlaitteet". Alex Bitus kahdestatoista arkkitehdista sanoo, että rakennus ilmentää ajatusta kaupunkia yhdistävästä ilmansillasta.
Pitkä kattoikkuna jakaa terminaalin kahteen pääalueeseen - kansainvälisiin ja kotimaan lähtöihin. Hallitseva piirre on valtava ikkuna, josta on näkymät lentokentälle: koko sisustus on keskittynyt istumiseen mukavissa tuoleissa ja lentokoneiden liikkeiden tarkkailuun. Lisää varjoa, joka on niin välttämätöntä kuumassa ilmastossa, lentokenttä peitettiin suurella katoksella. Sisällä arkkitehdit halusivat luoda ilmapiirin lämpöä ja mukavuutta, koska matkustaminen monille liittyy stressiin.
Kansainvälisen salin sisätiloissa VOX Architects on soittanut auringon, arojen ja Donin teemalla. Liikehallissa he päättivät tehdä horisontista konseptin, jonka linja on alistettu koko tilalle. ***
Uusi Urengoy
projekti, 2017; Kaksitoista arkkitehteä; valmistuminen 2021
Tämän napalentokentän kunnostushankkeen toteutti myös Bureau Twelve Architects, jonka mukaan britit tutkivat heidän mukaansa Skandinavian - samanlaisen ilmaston maan, jossa on paljon lunta, kokemuksia, erittäin matalat lämpötilat ja lyhyet päivänvalot. Terminaalin muoto on saanut vaikutteen rutto, perinteinen paimentolaiskoti. Lasia ei ole niin paljon kuin olemme tottuneet näkemään lentokentillä. Sisällä he yrittivät luoda lämmön tunteen: he käyttivät sisustuksessa puuta ja keltaista valoa.
Lentokenttä on yksi tarina. Sen tärkeä piirre on, että tavaratilat sijaitsevat erillisissä rakennuksissa. Tämän ansiosta matkustajat eivät ole tavallisesti kahden tai kolmen kerroksen korkeudessa, vaan maanpinnan tasolla, ja heillä on näkymät lentokentälle epätavallisesta kulmasta. ***
Jekaterinburg, Koltsovon lentokenttä
rakennettu, 2014; studio Nefaresearch, vuodesta 2014 lähtien VOX Architects ja Nefa -arkkitehdit
Euroopan ja Aasian rajalla sijaitseva lentokenttä on alueiden lentoasemien tilan ensimmäinen projekti. Vuonna 2015 se sai neljän tähden korkean arvosanan arvostetun Skytrax-tutkimusyhtiön asiantuntijoilta. Täällä mielenkiintoisin asia on ehkä sisällä, lakonisten julkisivujen takana.
Päätelaitteiden sisustuksen hoiti studio Nefaresearch (vuodesta 2014 lähtien VOX Architects ja Nefa -arkkitehdit) - täällä käytettiin hehkuvien kiteiden teemaa: paljon värejä ja tekstuureja osoittautui - epätavallisen kirkas tila lentokentälle. Liiketoiminta-alue, jossa kehitettiin Uralin alueen helmien ja luonnonvaraisuuden teema, sai ensimmäiset parhaat toimistopalkinnot kategoriassa "Liiketila julkisessa sisustuksessa". ***
Perm, Bolshoye Savino lentokenttä
rakennettu, 2017; AB Asadova, Sergey Shamarin, UNK-projektin sisätilat
Yli
Lentokentällä työskenteli suuri joukkue: Asadovin toimisto, UNK-projekti, Spectrum-yritys ja Permin arkkitehti Sergei Shamarin.
Kuvan innoittamana on Permin taidegallerian kerubin puuveistos - häneltä terminaali sai kultaisen metallin siivet keskustan sisäänkäynnin sivuille, jotka oli suunniteltu valtavan lumivalkoisen portaalin muodossa. "P" tarkoittaa Permiä. Lasiset sivujulkisivut valaisevat aulaa ja parviaukoja. Niissä on kuvia, jotka on tyylitelty "permikaudeksi", jonka teema jatkuu rakennuksen sisätiloissa.
Nižni Novgorod, Striginon lentokenttä
rakennettu, 2017, Hintan Associates, Signy group
Rakennus rakennettiin pienelle tontille olemassa olevan terminaalin ja muiden infrastruktuurien väliin. Hintan Associatesin ja Signy-ryhmän (joka toimi myös yleissuunnittelijana Samaran, Domodedovon ja Pulkovon Kurumochin lentokentillä) arkkitehtoninen divisioona yhdisti päälasin sileän aaltoilevan muodon suorakulmaiseen, katkaistuun kattoon ja ulkoneviin markiiseihin. Upeat videoasennukset tekivät Nefa-arkkitehdit, jotka näyttävät alkavan erikoistua lentokentille. ***
Saransk
rakennettu, 2018; GA: n tutkimuslaitos "Aeroproject"
Lentokenttä avattiin äskettäin FIFA: n maailmancupille. Rakennettu NII GA: n "Aeroproject" -projektin mukaan. Yksinkertaista kuutiotilavuutta ympäröi kirkkaan punainen läpikuultava rakenne, joka on valaistu yöllä. ***
Petropavlovsk-Kamchatsky
projekti, 2017
Alueiden lentoasemien tilalla esiteltiin Elizovon lentokentän projekti Petropavlovsk-Kamchatskyssä viime vuoden marraskuussa. "Suppilon" ympärille rakennettu lasinen munkkirakennus tulkitsee tulivuoren läheisyyttä ", kertoo projektin kirjoittaja Nikita Tomin. Koska tämä on seismiset alueet ja julkisivulla on kalteva pinta, rakentajat aikovat oppia japanilaisten insinöörien kokemuksista. Russia Management Companyn lentokenttien yleissuunnittelun johtajan Aleksey Bogatyrevin mukaan "suorakaiteen muotoisen tekniikan sovittaminen pyöreään rakennukseen on hyvin vaikeaa". ***