Alankomaissa he sanovat: "Jumala loi maan, ja hollantilaiset tekivät Hollannin." Suurin osa maan alueesta on todellakin ihmisen tekemää ja kirjaimellisesti talteenotettua vedestä. Mutta ilmaston lämpenemisen aikana vesi vie vastahyökkäyksen, ja Vaal-joen varrella sijaitsevaan 170 000 Nijmegenin kaupunkiin kohdistuu kausittaisia tulvia, joista joskus tulee katastrofaalisia. Siksi Nijmegenissä Hollannin hallituksen "Space for a river" -ohjelman puitteissa päätettiin toteuttaa suunnitteluprojekti kaupungin suojelemiseksi tulvilta.
Tulevien tulvien estämiseksi he päättivät siirtää nykyiset padot sen sijaan, että ne rakennettaisiin kauemmaksi joesta laajentamalla vesivuodon peiliä. Joen pohjoisrannalle luodaan ohituskanava, joka tulvan sattuessa vie liikaa vettä, päästämättä sitä kaupungin kaduille.
Valtion ohjelma "Space for the river", johon sisältyy noin 30 ongelmakohtaa koko Alankomaissa, Nijmegenissä toteutetaan ottaen huomioon paikalliset olosuhteet. Alun perin puhtaasti tekninen ratkaisu sai paikallisviranomaisten aloitteesta kaupunkisuunnittelun, sosioekonomisen ja kulttuurisen ulottuvuuden. Kaupungin viranomaiset käyttivät taitavasti tarvittavia maisemanmuutoksia, jotta koko kaupunki saataisiin harkitumpiin ja syvällisempiin muutoksiin. Kun otetaan huomioon kaupunkisuunnittelu ja ympäristötekijät hankkeen toteutuksessa, voit säästää merkittäviä varoja ja samalla ratkaista laajemman ongelman kuin pelkästään tulvien ehkäisy (mikä on tietysti tärkeää).
Siten saarelle, joka ilmestyy ohituskanavan rakentamisen aikana, on tarkoitus tehdä vihreä alue, joka on tarkoitettu kaupunkilaisten vapaa-aikaan. Lenton pohjoinen, nyt alikehittynyt esikaupunkialue, johon kanavan rakentaminen vaikuttaa, päätettiin tarjota kaikki tarvittavat infrastruktuurit ja lisätä sen väestöä 8000: sta 15 000: een. Uudet sillat lisäävät tämän kaupungin osan yhteyksiä joen vastakkaisella puolella sijaitsevaan keskustaan. Rannikon teollisuusalueet eteläpuolella muutetaan asuin- ja liikealueiksi.
Joen pohjan muuntamisen kokonaiskustannukset ovat lähestymässä 351 miljoonaa euroa, mutta tämän investoinnin ansiosta tulvatappiot voidaan ehkäistä tulevaisuudessa - puhumattakaan Nijmegenin kehityksen tuotosta. On kuitenkin liian aikaista analysoida toteutettujen toimenpiteiden tehokkuutta: kaupungin muutosohjelma on suunniteltu 15 vuodeksi, ja vastuullinen arvio sen tuloksista voidaan antaa vasta jonkin ajan kuluttua sen valmistumisesta.
Siitä huolimatta voimme jo puhua joistakin paikallisista menestyksistä: uudesta saaresta on vähitellen tulossa erilaisten kaupunkitoimintojen, esimerkiksi urheilun ja liiketalouden paikka: veneretkiä järjestetään siellä menestyksekkäästi. Itse hankkeen toteuttamisprosessista tuli osa "kaupungin suorituskykyä": laajamittainen rakennustyömaa, jossa on mukana paljon laitteita, kuten nostureita ja kaivinkoneita, on houkutellut noin 30000 turistia ympäri maailmaa 8 vuoden aikana.
Yksi hankkeen ilmeisistä menestyksistä tällä hetkellä voidaan pitää tehokkaan vuoropuhelun rakentamisena toisaalta suurkaupungin esikaupunkien asukkaiden keskuudessa, joihin ohitustien rakentaminen vaikutti, ja paikallisviranomaisiin. suunnittelijat. Asukkaat, jotka aikaisemmin protestoivat kotinsa uudelleensijoittamista vastaan, myöntävät nyt, että nykytilanne on molempia osapuolia hyödyttävä, eikä häviäjiä ole yksinkertaisesti. Tämä tarina osoittaa, että jopa laajamittaisessa suunnitteluprojektissa voidaan ottaa huomioon tavallisten ihmisten edut. Tähän sisältyy sekä kaupunkilaisten oikea-aikainen että täydellinen tiedottaminen tulevista muutoksista, ehdotettujen muutosten hyötyjen ja haittojen selittäminen, asukkaiden ongelmallisimpien ongelmien tunnistaminen ja hankkeen mukauttaminen niitä huomioiden. Jotkut kanavanrakennusvyöhykkeelle putoavista Lentan vanhoista rakennuksista muutettiin uudelle paikalle tutun asuinympäristön ja tunnistettavien maamerkkien säilyttämiseksi.
Kanavan rakennustyöt on tarkoitus saada päätökseen tämän vuoden loppuun mennessä, mutta kysymys uuden saaren kehittämisestä on edelleen avoinna.
