Kurskin rautatien vaunuvarikon rakennus rakennettiin vuonna 1906, poistettiin muistomerkkien luettelosta ja hylättiin pitkään. Passiivisuuden aikana se putosi valitettavaan tilaan: se peitettiin kirjoituksella, kuorittiin, pentueella, pinnoite pidetään rekvisiitassa. Mutta seinät seisovat - lukuun ottamatta poikittaista "poikkileikkausta", joka on purettu jonnekin 1900-luvun jälkipuoliskolla. Laajennettu rakennus on selvästi näkyvissä Kazakov-kadun sillalta, joka johtaa Gogol-keskuksesta Zemlyanoy Valiin; mutta harvat ihmiset huomaavat sen, koska nyt rakennus näyttää enemmän raunioilta Citydelin toimistokeskuksen laitamilla ja kahdesta Nirnzeen nuorena arkkitehtina rakentamasta, kerran kannattavasta, nyt toimistorakennuksesta. Sillä välin Citydelin työntekijöiden reitti kulkee varikon ohitse, jolloin pikakuvakkeet metrolle ja Arman seuroille ovat tällä hetkellä hieman epämiellyttäviä, mutta silti melko kiireisiä.
-
Image 
zoomaus 1/5 Depot Kazakova-kadulla: uusinta tekniikkaa, 2019 T + T-arkkitehtien suostumuksella
-
zoomaus 2/5 Depot Kazakova-kadulla: uusinta tekniikkaa, 2019 T + T-arkkitehtien suostumuksella
-
zoomaus 3/5 Depot Kazakova-kadulla: huipputekniikka, 2019 T + T -arkkitehtien suostumuksella
-
zoomaus 4/5 Depot Kazakova-kadulla: huipputekniikka, 2019 T + T-arkkitehtien luvalla
-
zoomaus 5/5 Depot Kazakova-kadulla: huipputekniikka, 2019 T + T -arkkitehtien suostumuksella
Itse asiassa tästä reitistä tuli lähtökohta projektille, jonka aloitti naapurimaiden yrityskeskus yhteistyössä useiden kumppaneiden kanssa. Toiminnallinen koostumus on monipuolinen ja moderni: paviljongien lisäksi on coworking-tila, pieni toimisto sekä kahviloita ja ravintoloita: lähellä on monia toimistoja ja nykyiset eivät tule toimeen, on todennäköistä, että uudet "ruokapaikat" on kysyntää.
Reitti jatkuu Citydelin ja Depotin välillä, mutta sitä parannetaan. Kurskin rautatieaseman puolelta kävijöitä tervehtii pieni aukio varikon eteläpään edessä. Kun siirrymme edelleen rakennusta pitkin, ohitamme pääsisäänkäynnin ja rampin - helpotus nousee - ja tulemme toiselle kahvilapöydillä aukiolle varikon pohjoispäähän. Täällä arkkitehdit ehdottavat portaikon järjestämistä, jota pitkin on mahdollista kiivetä sillalle, jolla on ylpeä nimi "Kazakovsky-ylikulkusilta" - siitä muistamme, että yksi parhaista näkymistä varikolle avautuu ja ihmiset kulkevat sitä pitkin "Armaan", mutta nyt ei ole portaita, ja ohikulkijoiden on mentävä hieman pidemmälle.
-
zoomaus 1/5 Entisen vaunuvarikon kunnostuskonsepti. Suunnittelusivusto © Т + Т Arkkitehdit
-
zoomaus 2/5 Konsepti entisen kuljetusvaraston kunnostuksesta. Julkisivut © Т + Т Arkkitehdit
-
zoomaus 3/5 Entisen vaunuvarikon kunnostuskonsepti. Maisemointi © Т + Т Arkkitehdit
-
zoomaus 4/5 Entisen vaunuvarikon kunnostuskonsepti. Julkisivut 1,2 © Т + Т Arkkitehdit
-
zoomaus 5/5 Entisen vaunuvarikon kunnostuskonsepti. Suunnitelma © Т + Т Arkkitehdit
Rakennus ulottuu kävelyreittiä pitkin ja "seuraa" kävelijää tarjoten hänelle vaikutelmamuutoksen. Siksi arkkitehdit korostivat rakennuksen pituutta: jatkoivat rakennusta pohjoiseen, kohti Kazakov-kadua: ehdotti, että tältä puolelta puretaan useita pieniä ja rappeutuneita aitta-tyyppisiä ulkorakennuksia ja korvataan uudella suunnilleen saman mittakaavan tilalla., mutta vankka, lakonisten julkisivujen edessä pitkänomaisen muodon tummilla tiilillä (Petersenkolumba) muinaisessa Roomassa käytetyn sokkelityypin jälkeen, ikkunoilla maahan ja kultaisten tankojen välissä. Uusi volyymi tukee tiiliteemaa, mutta nykyaikaisella tulkinnalla, jossain määrin jopa aistimusten kontrastissa ja rinnastamalla nykyinen lähestymistapa historialliseen rakennukseen, jossa tiili on terrakottanpunainen ja suuri, tyypillinen 1900-luvun alkupuolelle, ja on alistettu ikkunakaarille ja harvinaisille, mutta historian hengessä tärkeille yksityiskohdille.
-
zoomaus 1/3 Konsepti entisen vaunuvarikon kunnostuksesta. Perspektiivikuva uudesta rakennuksesta © T + T Architects
-
zoomaus 2/3 Entisen vaunuvarikon kunnostuskonsepti. Julkisivut © Т + Т Arkkitehdit
-
zoomaus 3/3 Entisen vaunuvarikon kunnostuskonsepti. Julkisivut © Т + Т Arkkitehdit
Itse Depot-rakennuksessa on tarkoitus korvata päällyste, nyt katto on tuettu rekvisiitalla, ja rakentaa katon harjanteen kattoikkunat, noin kaksi kolmasosaa sen pituudesta: ne valaisevat ruokakenttää ja vuokraelokuvateattereita. Tiili irrotetaan, puhdistetaan, peitetään hydrofobisella yhdisteellä; katto on peitetty mustalla metallilla, ikkunakehykset ovat myös mustia - kaikki on samaa kuin nykyaikaisissa jälleenrakennushankkeissa.
-
zoomaus Aikaisemman vaunuvarikon kunnostuksen käsite. Julkisivut © Т + Т Arkkitehdit
-
zoomaus Aikaisemman vaunuvarikon kunnostuksen käsite. Julkisivut © Т + Т Arkkitehdit
Mutta perustavanlaatuisten ja yleisesti ennustettavissa olevien tekniikoiden lisäksi projekti on täynnä useita "pelimerkkejä" - sen yksittäisten kuvien osatekijät, jotka kerätään täällä melko tiukasti, muun muassa tarkoituksena vahvistaa sen eroja muihin projekteihin. Esimerkiksi Lesnayan varastolta - kertoo selitys.
Yksi pääaiheista on lasinen "vitriini" laajennetulla julkisivulla päävirran puolelta. Täällä on säilynyt rappeutunut pääty, jäännös puretusta poikittaisesta tilavuudesta: arkkitehdit purkavat seinää entisestään, paljastaen näkymän sisätiloihin noin kahden tangon leveydelle, säilyttäen pilalla olevat päät ja sijoittamalla kaiken tämän, sekä aukko ja rauniot lasikotelossa, ikään kuin "museoisi" sirun, säilyttäen jäljet rakennuksen historiasta muistutuksena sen pitkästä laiminlyönnistä ja kadonneesta määrästä. Romanttinen installaatio-pilata on yksi T + T-arkkitehtien suosikkitekniikoista, mikä kuvaa suurelta osin heidän suhtautumistaan historiallisiin rakennuksiin: halu korostaa heidän ikäänsä ja muutoshistoriaansa. Arkkitehdit käyttivät samanlaista lähestymistapaa Shcherbinkan vesitorni uudelleenrakentamisen kilpailuprojektissa: osa tornin yläosasta oli tarkoituksellisesti pirstoutunut vanhan ja uuden välisen kontrastin lisäämiseksi tai jopa selkeämmäksi visualisoidakseen vastakohtia.
-
zoomaus Aikaisemman vaunuvarikon kunnostuksen käsite. Perspektiivikuva rakennuksen pääsisäänkäynnistä 1 © T + T Architects
-
zoomaus Aikaisemman vaunuvarikon kunnostuksen käsite. Julkisivut © Т + Т Arkkitehdit
Joten lasinen tilavuus-esittely hehkuu iltaisin, ja päivällä se osoittaa ohikulkijoille sisätilat ja - eräänlaisen koristelun Hubert Robertin hengessä - fragmentin pilaantuneesta muurista. Mutta näyteikkuna ei ole sisäänkäynti, sisäänkäynti on vasemmalle, merkitty katolta lasketun mustan metallin "otsa", joka toimii otsikon taustana.
Pääjulkisivu sijaitsee eteläisen aukion päässä varikon kolmiosaisen "basilisen" julkisivun edessä, joka on melko ehjä. Kiviportaita on leikattu ramppi, neliöllä on kolme kiskoriviä: toisella puolella ne "menevät" portaiden alle, toiselta murtuvat nurmikolla päättyen ihmisen tekemiin I-palkkeihin.. Neliö on erotettu rautateistä metalliaidalla, joka jäljittelee betonia PO-2, mutta myös "vitriinin" tiiliseinän tavoin tuhoutui tarkoituksella: osa elementeistä muuttuu ristikoksi, ikään kuin muotti. Aidan edessä on muunneltava puupaloista valmistettu amfiteatteri. Vastakkaisella puolella tila erotetaan kävelytiestä teknisellä kopilla, joka on koristeltu Neuvostoliiton valurautaisen aidan elementeillä, jotka on tehty leikkaavista ympyröistä ja mutkista. Kuten näemme, kaikki täällä on täynnä muistoja ja juonteita, jotka kyllästävät ympäristön rajaan saakka. Neliö on erotettu ulkoavaruudesta tiilen tilavuudella: roskasäiliöt ovat piilossa siinä, mutta ristikon ovet ovat ulospäin; sisällä - kuvioitu tiiliseinä, joka muistuttaa uutta toimistotilaa varikon pohjoisosassa.
-
zoomaus 1/5 Entisen vaunuvarikon kunnostuskonsepti. Perspektiivikuva rakennuksen päästä 1 © Т + Т Arkkitehdit
-
zoomaus 2/5 Konsepti entisen kuljetusvaraston kunnostuksesta. Maisemointi © Т + Т Arkkitehdit
-
zoomaus 3/5 Entisen vaunuvarikon kunnostuskonsepti. Maisemointi © Т + Т Arkkitehdit
-
zoomaus 4/5 Entisen vaunuvarikon kunnostuskonsepti. Maisemointi © Т + Т Arkkitehdit
-
zoomaus 5/5 Entisen vaunuvarikon kunnostuskonsepti. Maisemointi © Т + Т Arkkitehdit
Toinen aukio Kazakova-kadun ja arkkitehtien suunnitteleman portaikon edessä on pienempi; rautateiltä se on peitetty ura-metalliaidalla, kaksi muuta rajaa ovat Depot-rakennus ja kaltevuus ylikulkusillan alla. Aukiolle on tarkoitus istuttaa vehreyttä, rakentaa penkkejä reunaan, järjestää torille pöytiä, esineitä, mahdollisesti kaasulamppuja.
-
zoomaus 1/3 Konsepti entisen vaunuvarikon kunnostuksesta. Näkymä aukiolle uudesta rakennuksesta © T + T Architects
-
zoomaus 2/3 Entisen vaunuvarikon kunnostuskonsepti. Maisemointi © Т + Т Arkkitehdit
-
zoomaus 3/3 Entisen vaunuvarikon kunnostuskonsepti. Maisemointi © Т + Т Arkkitehdit
Tämä antaa rakennukselle itselleen houkuttelevia ominaisuuksia, kuten kahvilan, työtilat ja elokuvasarjan, joita voidaan käyttää aika ajoin konsertteihin. Polku sitä pitkin on myös täynnä vaikutelmia ja tunteita. Mutta projektissa Depot-rakennus saa toisen julkisivun - näkymän Kazakova-kadun sillalta. Venäjän rautateiden voimajohto ylittää osan tälle puolelle vinosti, yksi tuki seisoo varikon julkisivun edessä, toinen kiila pohjoisen jatkeen tilavuuteen. "Koska tukia ei voida poistaa, päätimme pelata niiden kanssa esineenä", sanoo Sergei Trukhanov. Pohjoinen rakenne sijaitsee keltaisessa kapealla, ja koska viereinen kulma on leikattu ikkunalla, numero 1 ilmestyy selvästi illavalossa ja siirtyy rytmiseen resonanssiin uuden rakennuksen epäsymmetrisen pään ja historiallisen symmetrisen muodon kanssa. yksi.
-
zoomaus 1/3 Konsepti entisen vaunuvarikon kunnostuksesta. Perspektiivinäkymä st. Kazakova © Т + Т Arkkitehdit
-
zoomaus 2/3 Entisen vaunuvarikon kunnostuskonsepti. Julkisivut © Т + Т Arkkitehdit
-
zoomaus 3/3 Entisen vaunuvarikon kunnostuskonsepti. Julkisivut 3,4 © T + T Arkkitehdit
Säleikön tukikoko toimii kuin iso kyltti ja herättää varmasti huomiota, mikä osoittaa, että uusi, mielenkiintoinen paikka on ilmestynyt täällä, alapuolella. Winzavodin, Arman ja Artpleyn lisääminen Kurskin rautatieaseman teollisuusalueelle, joka Moskovassa on hallittu paremmin kuin monet, mutta kuten näemme, se ei ole vielä täysin valmis.
Kurssalla sijaitsevan hylätyn varikon uudelleentarkasteluprojekti on suhteellisen pieni, mutta erittäin houkutteleva ja "trendiltään": se kuuluu postteollisuuden yhteiskuntaan pienten asioiden teoriallaan, joka tasapainottuu paranemisen, urbanismin ja jälleenrakennuksen partaalla ja säilyttämistä. Historiallista rakennusta verrataan nykyaikaiseen rakennukseen, ja molemmat "kasvavat" kaupunkiympäristöön ja muodostuvat sen aktiiviseksi osaksi. Kaikki tämä ei ole yllättävää T + T -arkkitehdeille, jotka tunnetaan sekä kaupunkien erityispiirteistä että teollisen perinnön säilyttämiseen ja uudelleensuunnitteluun liittyvistä hankkeista, kiinnostuksesta, jota arkkitehdit säilyttävät jatkuvasti, sekä halusta työskennellä erikoisuuksien ja säilyttää monipuolisuus. On myönnettävä, että eri aiheiden yhdistelmä on tärkeä keino elvyttää kaupunkia, muuttaa se elämään miellyttäväksi paikaksi - löytämällä täysin ruma näköisiä sosiaalisen potentiaalin omaavia”helmiä”.
