Rakennuksen pitäisi korvata nykyinen 1960-luvulta peräisin oleva näyttelykompleksi, joka ei enää kyennyt selviytymään vierailijoiden virrasta, ja sen pitäisi houkutella vähintään miljoona ihmistä vuodessa.
Rakennus on jo tunnustettu yhdeksi digitaalisen arkkitehtuurin aikakauden tyypillisistä rakenteista. Sen monimutkainen rakenne, jota voidaan kuvata kahden tiukan spiraalin (DNA-molekyyliä muistuttavan) liitokseksi, kehitettiin kokonaan tietokoneohjelmien avulla, ja löydettiin myös tapoja teknisesti kääntää arkkitehtien ideoita. Tästä syystä "digitaalisen modernismin" ja "tietokonebarokin" määritelmät, jotka kriitikot liittivät tähän projektiin kauan ennen sen toteuttamista.
Näyttelyn asettelun (sen projektin valmisteli HG Merz Architectin -toimisto) lainasi New York Guggenheim -museolta F. L. Wright: Vierailijat nousevat kapselihissillä ylemmälle tasolle ja laskeutuvat jompaankumpaan rampista. Yksi heistä johtaa näyttelyn nimeltä "Kokoelma" ja kertoo Mercedes-Benz-autojen malleista, jotka on järjestetty temaattisen periaatteen mukaan (ne itse ovat suurin osa näytteistä); toinen, interaktiivinen osa näyttelystä on nimeltään "myytti", ja se on omistettu tämän yrityksen - maailman vanhimman autonvalmistajan - historiaan.
Vierailija voi liikkua vapaasti spiraalista toiseen, he ovat yhteydessä useaan paikkaan. Siksi museossa ei ole jakoa erillisiin näyttelytiloihin, sen sisustus on yksi sisätila.
Ramppien väliin on kirjoitettu atrium rakennuksen koko korkeudelle. Ulkopuolella betoniset spiraalinauhat on verhottu alumiiniin ja leikattu lasitusvyöhykkeisiin.
Museo sijaitsee Stuttgartin laitamilla moottoritien vieressä; se on rakennettu erityisesti valmistetulle laatoilla päällystetylle pengerrukselle. Sen vieressä on Mercedes-Benz-tehdas ja tämän merkin autoja myyvä uusi autoliike, joka avattiin samanaikaisesti museon kanssa. Yhdessä he muodostavat Mercedes-Benz World -kompleksin.
