Fosterin tuleva rakentaminen on uuden Crossrail -kaupungin rautatien Isle Ov Dogs -asema, jolle rakennetaan kaksi tunnelia yhdistämään Britannian pääkaupungin eri rautatiet.
Uusi liikenneterminaali sijaitsee Canary Wharfin alueella; sen kompleksiin kuuluu kahviloita ja kauppoja sekä laaja puisto, joka vie paitsi rakennuksen ympärillä olevan alueen myös katon. Aseman ympärille on myös tarkoitus järjestää kävelytieverkko, joka johtaa asemalle pohjoisesta ja etelästä. Hankkeen budjetti on 500 miljoonaa puntaa.
Rogersin Wood Wharfia koskeva yleissuunnitelma on paljon kunnianhimoisempi: se on 15 vuoden ohjelma, jolla tämä vanha teollisuusalue muutetaan kukoistavaksi sekakäyttöalueeksi, kuten Canary Wharf. Seitsemän hehtaarin alueelle rakennetaan 6 toimistorakennusta ja 6 asuintornia yhteensä 1668 huoneistolle (joista 483 sosiaalisen asunnon luokkaa). Siellä on myös rannikkopuisto, uusi kanava, terveyskeskus, uudentyyppinen kirjasto ja erilaisia infrastruktuuripalveluja.
Pormestari Johnson korosti, että finanssikriisi ei ole syy lopettaa kaikki rakentamiset Lontoossa, ja vaikeissa taloustilanteissa uudet työpaikat ovat sitäkin tärkeämpiä, mikä luo sekä rakennustyömaat että itse rakennettavat tilat.
Richard Rogers paljasti myös ensimmäiset kuvat New Yorkin PANYNJ-tornistaan, joka pystytetään New Yorkin New Yorkin satamaviranomaisen bussiterminaalin rakennuksen päälle.
Brittiläisen arkkitehdin 261 metriä korkean rakennuksen projektin valitsi vastaavan kilpailun tuomaristo marraskuun alussa, mutta toistaiseksi vain tulevan rakennuksen malli on näytetty yleisölle. Se on suorakulmainen lasilohko, jossa on runko-osia ja julkisivulle sijoitettuja teknisiä akseleita. Terminaalin kattotila, joka jää vapaaksi tornin ilmestymisen jälkeen, on tarkoitus muuttaa puistoksi.
Finanssikriisistä huolimatta satamaviranomaisen virkamiehet pitävät Rogers Tower -suunnitelmaa keskeisenä nykyisessä infrastruktuurin saneerausohjelmassaan ja odottavat sen aloittavan jo vuonna 2009.
