Kööpenhaminan metrolinjan M1 (siellä on kaksi) viimeinen asema on nimeltään Vestamager, ja se sijaitsee Tanskan pääkaupungin eteläosassa, vehreiden peltojen ja kolmen asuinrakennuksen ympäröimänä. Yksi niistä on kuuluisa "8 talo", jonka on rakentanut tanskalainen arkkitehtitoimisto BIG. Kolme vaunua ilman kuljettajaa kulkee hiljaa betonipäällekkäisyyttä pitkin, kuten Pariisin 14. linjalla. Juna saavuttaa Copenagenin keskustan 14 minuutissa, metro kulkee melkein ympäri vuorokauden - klo 7–5 seuraavana päivänä.
Kaupungin viranomaiset ajattelivat, että kaikilla asukkailla ei ole autoa, ja huolehtivat kätevän liikenneinfrastruktuurin luomisesta etukäteen. Osa varoista, jotka sijoittajat saivat metron lähellä sijaitsevien talojen huoneistojen myynnistä, siirrettiin valtiolle.
Venäläisten standardien mukaan pienestä Vestamageristä tuli lähtökohta venäläisille asiantuntijoille järjestetylle opintomatkalle. Pietarin arkkitehtien ja urbanistien ryhmän vierailu Kööpenhaminaan, intensiiviset retket ja keskustelut tanskalaisten kollegoiden kanssa tapahtui kansainvälisen "Kuuntelemalla arkkitehtuuria, säveltämällä tiloja" -projektin puitteissa. Kolmivuotiseen ohjelmaan kuuluu Baltian muotoilun, arkkitehtuurin ja musiikin ammattilaisverkoston luominen. Kolmen maan organisaatiot vastaavat sen edistämisestä: Pietarin hyväntekeväisyysjärjestö "Pro Arte", kansainvälinen taiteen, muotoilun ja median korkeakoulu CIMULUS Suomesta ja Tanskan kulttuurilaitos.
8 talokompleksin ylhäältä, 12. kerroksesta, jopa maallikko voi nähdä koko Amagerin saarella sijaitsevan Erestadin kaupungin (tämä nimi näkyy kadun penkeillä) kaupunkisuunnittelunäkymät. Erestadin kaupungista pohjoiseen on historiallinen Kööpenhamina, lännessä on Kastrupin kansainvälinen lentokenttä, sen takana on Juutinrauman silta ja koko Ruotsi, etelässä on pieniä talteenotettuja alueita, idässä on koko Tanska. On selvää, että saaren kaakkoisosa rakennetaan vähitellen. Vaikka kriisin vuoksi se on hitaampaa kuin edellisellä vuosikymmenellä, jolloin VM-talo ja
Vuori ". Jälkimmäisessä arkkitehdit onnistuivat yhdistämään valtavan pysäköintialueen 800 autolle (tämä riittää koko kaupunginosalle) ja "vihreän" arkkitehtuurin. Tämä "vuori" on kolmion muotoinen pyramidi, jonka yläreunassa on rivitaloasuntoja, joista jokaisella on oma pieni puutarha. Pysäköintialue toistaa pyramidin muodon, autot sijaitsevat neljällä tasolla, ajavat paikoilleen serpentiiniä pitkin. Auton lähtiessä kuljettaja nousee ylös tai alas minipyörällä.
Kävellessäni Erestadissa muistin tahattomasti maailmanlaajuisia hankkeita uusien asuinalueiden rakentamiseksi Pietariin, joissa he tietysti ajattelivat CAT: ää - alueen integroitua kehitystä. Suurnopeusraitiovaunut, kevytmetro ja muut liikenteen edut on suunniteltu. Mutta kaikki aiemmat kokemukset joukkotuotannon rakentamisesta viittaavat siihen, että liikenneongelmat ratkaistaan niiden tullessa. Eli kun kymmenien, ellei satojen tuhansien ihmisten on etsittävä tapaa päästä töihin tai opiskella.
Erestadin kaupungin pohjoisin kohta oli
Tanskan radio-konserttisali, joka on rakennettu vuonna 2009 Jean Nouvelin suunnittelulla, on selvästi kasvua varten. Mestari, joka on uskollinen itselleen (riittää muistaa Pariisin Cartier-säätiö), piilotti salin ellipsin muotoisen tilavuuden verkkoissuuntaisen putken taakse, jonka läpi korkean akustisen tason rakenteen muodot näkyvät. Päivän aikana suuntaissärmiö näyttää neutraalilta - tummansininen, melkein musta. Illalla ja yöllä, sen valaistus merkitsee sisällä tapahtuvaa aktiivista elämää.
Toisaalta Konserttisali on neljä studiota, joiden avulla voit äänittää kaikenlaista musiikkia minkä tahansa muusikoiden sävellyksen suorittamana. Toisaalta tämä on 1800 katsojan päästudio, joka on kohonnut melkein 20 metrin korkeuteen ja joka luo alla olevan valtavan aulan. On selvää, että kun Erestad City tulee merelle ja konserttisalista tulee vetovoiman keskus, ainakin koko Amagerin saarelle, Nouvelin ajatus mystisestä suuntaissärmästä avautuu täydellä voimalla.