Keskusasema Bolognassa, Italiassa
Kesäkuussa 2013 Bolognassa avattiin uusi nopea rautatieasema. Sitten valmistui ultramodernin aseman ensimmäinen monista rakennusvaiheista, jonka on tarkoitus valmistua vuonna 2016. Arata Isozaki ja Andrea Maffei suunnittelivat Bolognan keskusaseman maanpäällisen osan, kun taas maanalaisen osan suurnopeusrautatieasemalla suunnitteli Italferr (Gruppo FS Italiane).
Bolognan suurnopeusrautatieasema on jättiläinen maanalainen tila, joka sijaitsee keskusaseman vieressä ja yhdistetty siihen kolmella maanalaisella käytävällä. Maanalainen osa on noin 640 metriä pitkä, 56 metriä leveä ja 23 metriä syvä. Sillä on kolme tasoa. Alin kerros - High Speed - sijaitsee rautatieaseman alapuolella 23 metrin syvyydessä. Siinä on neljä nopeaa yksirautatietä ja kaksi alustaa. Keskikerros sijaitsee 15 metrin syvyydessä - siellä on lippuautomaatteja, neuvontapisteitä, lehtikioskeja, kahviloita ja vessoja. Kiss & Ride -kerros (ei vielä avoinna) sijaitsee 7 metrin syvyydessä ja on maanalainen katu, joka ulottuu asemaa pitkin ja yhdistetty useisiin kaupunkikatuihin ja kolmeen pysäköintialueeseen. Taksit, yksityisautot ja ambulanssit voivat pysähtyä tällä kadulla.
Italferr on sitoutunut ympäristövastuuseen, minkä vuoksi Bolognan uuden aseman rakentamisessa käytetään lujia ja kestäviä materiaaleja, jotka kestävät kulutusta ja kemiallisia iskuja. Se käyttää myös LED-valaistusta, joka vähentää energiankulutusta noin puoleen, mikä auttaa vähentämään ylläpitokustannusten lisäksi myös haitallisia ympäristövaikutuksia.
Alemman tason seinät, joissa telat ja korit sijaitsevat, ovat keraamisilla levyillä Kerlite 3plus Over, Office (COTTO DESTE OVER OFFICE). Jokainen niistä on kooltaan 100 x 300 cm ja paksu 3,5 mm. Tällainen suuri keramiikan muoto vähentää saumojen määrää, ja sen 3,5 mm paksuuden ansiosta se voidaan taivuttaa ja käyttää kaareviin pintoihin. Lisäksi se ei ole uhka ympäristölle.
Nykyään tämän modernin keraamisen materiaalin käytön tulos näkyy Moskovassa.
Siirtyminen asemien "Novoyasenevskaya" ja "Bitsevsky Park" välillä
Novoyasenevskaya- ja Bitsevsky Park -asemien välinen siirtymäaula hylättiin yli 35 vuoden ajan, kunnes tarve nousi sen jälkeen, kun uusi asema rakennettiin Butovskaya-linjalle, jonka Metrogiprotrans suunnitteli. Aikaisemmin täällä olevat seinät olivat edessään lumivalkoisella Koelgin-marmorilla. Tämä kallio pyrkii kuitenkin "ruostumaan" ajan myötä, joten kiven pinnalle ilmestyi tahroja, ja kerran upea marmori on menettänyt alkuperäisen ulkonäönsä.
Uuteen seinäverhoon valittiin ARCH-SKIN-keramiikka, nimittäin LAMINAMRUS Collection Bianco 3000 x 1000 x 3,5 mm ja COTTO D'ESTE Buxy Carbon 3000 x 1000 x 3,5 mm. Tärkeimmät argumentit tämän materiaalin puolesta olivat sen alhaiset kustannukset verrattuna luonnonkiveen ja tekniset ominaisuudet: sen levyt painavat hyvin vähän (1m2 - vain 7 kg) ja ovat helposti leikattuja. Viiden hengen joukkueelle vietettiin vain seitsemän työpäivää risteyksen edessä.
Uuden metroaseman arkkitehdit Nikolay Shumakov ja Andrey Nekrasova kommentoivat työstään ARCH-SKIN-keraamisilla levyillä: joka avataan tänä talvena - ihmettelen, miten hän käyttäytyy ulkona. Loppujen lopuksi laboratoriotestit ovat yksi asia, ja kenttäkokeet ovat aivan toinen asia. Haluamme näyttää Moskovan metroasemalle kaikki ARCH-SKIN-keramiikan mahdollisuudet ja toivoa keramiikan laajinta käyttöä muilla rakenteilla olevilla metroasemilla.
ARCH-SKIN-keramiikka on erittäin vahva, suurikokoinen ja kevyt keramiikka. Se on Euroopan vihreän rakennusneuvoston sertifioima, ja sitä käytetään erityisolosuhteisiin soveltuvien tilojen, kuten julkisten rakennusten, lentokenttien, urheilukompleksien, rakentamiseen. Sitä käytetään myös laivanrakennuksessa ja lentokoneiden rakentamisessa. Innovatiivista ARCH-SKIN-keramiikkaa käytetään lattian, seinien ja katojen, julkisivujen ja porrastusten liimaamiseen huonekalujen ja sisustustarvikkeiden valmistuksessa. Se soveltuu kaarevien julkisivujen ja seinien verhoiluun. ARCH-SKIN-keramiikan ominaisuuksien ansiosta sitä ei voida valmistaa pienimuotoisina laatoina, vaan enintään 360 cm x 120 cm kokoisina ja 3--5,6 mm paksuisina levyinä.
ARCH-SKIN-keramiikka voi sisustaa metroasemien sisätilat Italiassa ja Venäjällä. Potentiaali on täällä todella laaja, ja ehkä näemme sen pian esimerkiksi sellaisissa "kaunottarissa" kuin "Solntsevo" ja "Peredelkino".
ARCH-SKIN-edustusto Archi.ru-palvelussa
