Ensimmäisen "lähestymistavan" tälle alueelle - Moskovan kehätien Mozhaisk-vaihdon välittömässä läheisyydessä - suoritti ABD-arkkitehdit vuosina 2003-2009 suunnitellessaan ja rakentamalla Länsi-portin yrityspuiston. Silloin oli ilmeistä, että toinen samanlainen esine väistämättä ilmestyy tämän voimakkaan kuljetusrakenteen vastakkaiselle puolelle: portilla ei voi olla vain yksi "siipi". M1: n "Valko-Venäjä" -moottoritien sisäänkäynnin kaupunkiin oli liitettävä symmetrisesti sijoitetut kompleksit, jotka olivat identtisiä kuvien ja tilavuuden suhteen.
Mutta tapahtui niin, että vasta vuonna 2014 voitiin palata työpajan "portin" toisen vaiheen suunnitteluun ja rakentamiseen. Tähän mennessä tulevan rakennustyömaan paikalle - Moskovan kehätien ja Barvikhinskaya-kadun väliselle rinteelle - muodostettiin aikoinaan spontaanisti syntynyt "Dog Glade" -puisto. Joulukuussa 2011 puiston läpi rakennettu "villi" hiihtolata sai jopa virallisen numeron - 134 ja siihen sisältyi myös hiihtostadion. Mutta vastikään valmistuneen vaihteen jälleenrakennuksen taustalla, joka on jo vaikuttanut "Koiran gladeen", puiston ja sisäänkäynnin kokonaisuuden rakentamisen tarpeen välillä, kaupunki valitsi yhtyeen. Ja nyt kompleksin toisen pohjoisen vaiheen rakentaminen on alkamassa: koostumus kolmesta rakennuksesta, jotka ulottuvat alueen rajalle, ja pieni ravintolakortteli, joka on piilotettu syvyyteen. Siten rakennuksen valmistuttua pääkaupungin sisäänkäynti saa täysin viimeistellyn ilmeen: toisaalta raidallisia lasirakennuksia, jotka muistuttavat vihreitä kiviä, ja toisaalta vielä maalauksellisempia rakennuksia, joissa on upea murtuma seinissä.
Boris Levyantin työpaja on työskennellyt Läntisen portin toisen vaiheen projektissa yli kymmenen vuoden ajan. Alun perin sivuston pitkänomaiseen kolmioon, joka oli vielä rakentamattoman liittymän yhden luiskan ja asuinalueen välissä, oli tarkoitus rakentaa suuri ostoskeskus, joka on suunniteltu naapurimaiden asukkaille ja ohi kulkeville autoilijoille. Mutta kaupungin viranomaiset vastustivat suurten kauppakeskusten sijoittamista Moskovan kehätien varrelle, ja alue annettiin toimistokeskuksen rakentamiseksi. Tänään tämä päätös näyttää järkevältä, koska ajatus siirtää merkittävä osa toimistoista historiallisesta keskustasta kaupungin länsi- ja lounaisosiin on saamassa yhä enemmän voimaa - Novomoskovskin hallintoalueen Skolkovon alueet, Troitsk ovat kehittymässä. Samanaikaisesti Odintsovoon ja lähialueille Moskovan alueella rakennetaan valtava määrä asuntoja.
Uusi toimisto- ja yrityskeskus koostuu neljästä osasta. Jokainen edessä olevasta kolmesta on korkeintaan kahdeksan kerrosta. Neljäs on vielä alempi. Suunnitelmassa heillä kaikilla on melkein säännöllisten suorakulmioiden muoto, mutta tien tasaista mutkaa pitkin ne toistavat sen liikeradan. Jo ennen risteyksen jälleenrakennusta oli tarkoitus, että tämän sävellyslinjan lähtökohta olisi hotellin torni, joka on lähinnä valtatietä. Mutta myöhemmin moottoritielle oli toinen uloskäynti, joka rakennettiin suoraan rakennustyömaalle, ja Western Gate -yrityspuiston ensimmäisessä vaiheessa ajatus rajan vahvistamisesta korkealla hallitsijalla oli hylättävä, mutta toinen vaihe tämä kohde toteutetaan. Kuitenkin jopa ilman tornia, hankittu rauhallinen siluetti, kompleksi näyttää erittäin vankalta. Lisäksi hotellin määrän puuttuminen tasapainottaa portin pohjoisen ja etelän "siipien" koostumussymmetriaa.
Kompleksin ilmeikkäin ulkoinen elementti oli valtatietä kohti suuntautuvien etutasojen murtuminen - ei liian terävä, mutta silti se on selvästi kiinni ajaessasi autolla jopa suurella nopeudella. Taittuminen tapahtuu eri suuntiin, mikä vaikuttaa sekä pääjulkisivuihin, jotka on leikattu suurilla ikkunoilla ja ikkunoiden sisäosilla, että rakennusten päihin, jotka ovat täydellisesti näkyvissä vuorovaikutuksesta. Näennäisen yksinkertainen ratkaisu osoittautui erittäin vaikeaksi toteuttaa teknisesti. Rakenteiden laskemiseksi ABD-arkkitehdit päättivät ottaa mukaan saksalaisen toimiston Werner Sobekin, jolla oli jo kokemusta vastaavista projekteista. Se oli mielenkiintoinen kokemus: saksalaiset julkisivujen suunnitteluinsinöörit sekä venäläiset arkkitehdit, julkisivurakentajat ja valaistuskonsultit.
Tämän seurauksena vaikutelma on, että rakennukset on valmistettu erittäin muovimateriaalista - jos ne voidaan "rypistyä" niin helposti. Tai he päätyivät jonnekin kahden väliaineen rajalle, mikä aiheutti valon taittumisen hämmästyttävän optisen vaikutuksen. Ja valon ja varjon leikki tällä muodolla on todella vaikuttava: Pienestä taivutuskulmasta huolimatta tasainen pinta auringonsäteiden alla herää heti eloon, saa äänenvoimakkuutta ja muuttuu kolmiulotteiseksi. Sisällä, yhden kerroksen tilassa, huolimatta siitä, että sen suunnitelma on pienennetty järkiperäisimpään ja tehokkaimpaan suorakulmion muotoon, ulkoseinien rikkoutuneet pinnat tasoittuvat eikä niitä käytännössä tunneta. Toimistojen laatu saavutetaan nostamalla korkeus 4,05 metriin ja lasittamalla lattiasta kattoon.
Toisin kuin ensimmäisen vaiheen rakennukset, uudella kompleksilla ei ole kiinteitä lasituksia: täällä kapeat korkeat ikkunat vuorottelevat ristikkoseinien kanssa, mikä asettaa dynaamisen lattian "asettelun" julkisivuja pitkin. Esiasetettua rytmiä ylläpitävät yhden moduulin korkeat LED-valaisimet, jotka on integroitu julkisivujärjestelmään. Hämärän, pehmeän valaistuksen avulla voit muuttaa rakennusten ulkonäköä hienovaraisesti vaihtelemalla värejä punaisesta vaaleanvihreään.
Projektin parissa luotiin useita vaihtoehtoja ulkoiselle värimallille, mukaan lukien melko kirkkaat. Mutta kuten Boris Levyant sanoi, lopulta päätettiin keskittyä hillittyihin väreihin ja luonnonmateriaaleihin: "Lopullinen värimaailma hyväksyttiin projektin harkinnan seurauksena kaarineuvostossa, ja olen erittäin tyytyväinen tähän valintaan, koska kirkkaus vanhentuu paljon nopeammin. Tässä tapauksessa onnistuimme saavuttamaan yön värejä sisäänrakennetuilla valoilla."
Kaikkien kolmen rakennuksen tekniset ylemmät kerrokset ovat siirtyneet suhteessa päävolyymeihin ja ovat lähes kokonaan lasilevyjä: tämän vuoksi on melkein mahdotonta nähdä niitä tieltä. Vain litteät katot, jotka ovat näyttävästi ulottuvilla, ovat näkyvissä. Yhdessä korttelissa on helikopterikenttä, jossa on hissi, joka tuodaan katolle - saapuville ja lähteville matkustajille - "saapuminen ja lähtö". Näiden volyymien keskiosaan piilotettujen ja metalliristikoilla suljettujen suunnittelu- ja teknisten huoneiden lisäksi on useita VIP-huoneita, jotka on suunniteltu lasitetuiksi terasseiksi, joista on hyvät panoraamanäkymät.
Kaikki rungot ovat visuaalisesti irrotettu maasta, mikä tekee niistä vielä surrealistisempia ja painottomampia. Levitaation vaikutus saavutetaan voimakkaasti "upotettujen" ja täysin lasisten ensimmäisten kerrosten ansiosta, joiden ansiosta rakennukset näyttävät vain roikkuvan ilmassa. Kävelygalleriat on järjestetty ulokkeiden ulokkeiden alle. Maisemoitu tila, jossa on vihreitä nurmikoita, minimalistisia katuvaloja ja mutkittelevia kävelytiitä, antaa sinun unohtaa meluisen valtatien läheisyyden. Puut, jotka aiemmin erottivat paikan tiestä, tuhoutuivat käytännössä liittymän laajentumisen seurauksena paljastaen nykyiset rakennukset. Nyt kompleksista itsestään tulisi tulla meluntorjunta naapurimaiden asuinrakennuksille. Onneksi niiden välillä on tarpeeksi vehreyttä - siellä on itse asiassa pieni osa puistosta pysynyt koskemattomana, jonka sisällä on piilotettu kolmikerroksinen ravintolakortteli. Tämä kompleksin neljäs rakennus, joka on suunniteltu koko yhtyeelle yhteiseen tyyliin, rakennetaan pääasiassa paikallisille asukkaille, ja se toimii eräänlaisena linkkinä yrityskeskuksen ja mikrorajoituksen välillä.
Kompleksin rakentamisen on määrä alkaa tänä vuonna. Älä unohda, että "Läntisen portin" ensimmäisessä vaiheessa omistajat ja vuokralaiset ovat jo asuneet täysin. Ja tämä on erittäin hyvä indikaattori toimistokeskukselle, joka on rakennettu Moskovan kehätien eteen. Näin ollen ABD-toimiston arkkitehdit, joiden hankkeet ovat osoittaneet yhden suurimmista kapitalisointitasoista monien vuosien ajan, todistavat ehdoton asuin- ja työpaikkojen sijoittamisen historiallisen keskustan ulkopuolelle, säästämällä sitä suurilta toimistoilta ja jatkuvalta liikenneruuhkat. Ja "Western Gate-2": n upea kuva, modernisuus ja käytännöllisyys antavat meille toivoa edeltäjänsä menestyksen toistumisesta.
Ja vielä yksi tärkeä piirre Moskovan länsiporttien ajatukselle, jota Boris Levant on kehittänyt Mozhaisk-valtatiellä yli kymmenen vuoden ajan: heidän arkkitehtoninen, muovinen ratkaisunsa osoittautui täysin "länsimaiseksi" - puisto, matalat rakennukset, rauhalliset mutta liikkuvat muodot, avoin koostumus, visuaalinen keveys ja puhtaus. Sellaiset portit eivät reunusta sisäänkäyntiä kaupunkiin kuin jotkut”Herkuleksen pylväät”; heillä ei ole dominoivan ylevää majesteettisuutta - tämä on täysin eurooppalainen sanan laajassa merkityksessä, tekninen, moderni ratkaisu. Ehkä projektin kuvien kannalta olosuhteet, jotka pakottivat tornin hylkäämisen, onnistuivat.
