Tulaan tullessa turistit tarkastavat ensinnäkin Kremlin ja menevät sisälle linnoituksen kaakkoisosan "lattian" läpi. Tämä on Tulan matkailukeskus. Mutta Kremlin päinvastainen, koilliseen sijaitseva muuri on nyt suljettu - Tulan aseiden tehtaan alue oli viime aikoihin asti lähellä Kremliä.
Täällä virtaa kaupungin pääjoen Upa-joen vanha sänky. Hänen tarinansa ei ole niin yksinkertainen. Tulan Kremlistä pohjoiseen on saari, joka on samanlainen kuin Moskovan puutarhurit, mutta pienempi: hieman yli kilometrin pituinen. Siihen perustettiin vanhan Tulan ensimmäinen linnoitus (katso vanhat kartat); Ivan III muutti sen Upan vasemmalle rannalle mantereelle, ja Vasily III rakensi sen uudelleen tiileksi; nyt se on kaupungin tärkein nähtävyys. 200 vuotta saaren vapauttamisen jälkeen Pietari I perusti sinne valtion asevaraston. Se toimii edelleen onnistuneesti; 1900-luvulla hän rakensi koko saaren rakennuksineen ja liittää Kazanin pengerruksen alueelle - Upan vasemman rannan, Kremlin vieressä. Tehtaan raja suljettiin Kremlin muurilla, harvoin siellä missä keskiaikainen linnoitus on niin lähellä teollisuusaluetta. Neuvostoliiton metallurgisen kaupungin kannalta se ei ehkä ollut huono asia, mutta nykyaikaiselle postteolliselle kaupungistumiselle se on hölynpölyä. Tulan alue kehittää menestyksekkäästi sekä kulttuurista että ekologista matkailua - se tarvitsee kunnollisen keskuksen kaupunkiin. Tällaisen kehityksen - itse asiassa historiallisen keskustan palauttamisen muinaiskaupunkiin - veturi tulisi olla Upa-joen vanhan kanavan, itse joen ja entisen Metallistov-kadun uudistettu, ellei elpynyt Pjatnitskaja.
Jo 1930-luvulla Upa-joen vanha, vasen kanava oli huomattavasti leveämpi kuin uusi, oikeanpuoleinen. 1900-luvun jälkipuoliskolla tilanne muuttui, uusi kanava laajeni ja vanha, osaksi kasvin aluetta, väheni, menetti nykyisen ja alkoi suolla; pohjassa oleva lietekerros saavuttaa paikoin 5 metriä. Tehtaan aidan takana ei ollut jokea. Lähes kymmenen vuoden ajan kaupunki on keskustellut mahdollisuudesta "avata" vanha kanava ja parantaa sen rantaa, ja elokuun alussa aluekuvernööri esitteli Wowhaus-toimiston arkkitehtien, jotka tunnetaan useista äänekkäitä töitä sekä yleisten kaupunkitilojen että erityisesti pengerteiden suunnittelussa - esimerkiksi
Krimin eli Olive Beach Gorky Parkissa. Parannuksen kokonaispinta-ala on yli 20 hehtaaria.
Joki ja penger
Tulan armeija luovutti kaupungille 12 hehtaaria maata vasemmalla rannalla, mutta hankkeessa otetaan huomioon myös Upan vanha kanava. Kanava päätettiin puhdistaa, syventää ja täyttää vedellä kääntämällä se noin 10 m leveäksi kanavaksi säädettävällä veden sisäänvirtauksella. Maa, johon tehdasjätettä on kertynyt vuosikymmenien ajan, on palautettava ja muutettava virkistysalueeksi. Kaikella tällä pitäisi olla positiivinen vaikutus kaupungin keskustan ekologiaan.
Niinpä Dmitry Likinin ja Oleg Shapiron ehdottama konsepti tarkastelee vanhaa jokea koko vanhan kaupungin leveydellä. Ottaen huomioon, että joki oli tärkein muodostava valtimo, että 1900-luvun alussa Kazanskayan rantakadulla oli laituri, joen ja rantojen elvyttämisen pitäisi palauttaa historiallinen kaupunki entiseen rakenteeseensa ja logiikkaansa.
Puhumme kuitenkin typologisesta, rakenteellis-figuratiivisesta eikä kirjaimellisesta rekonstruoinnista. Arkkitehdit eivät ehdota pengern elvyttämistä "sellaisenaan" massiivisella kivisivulla, nuorten naisten sateenvarjoilla ja käsityöläisten korkkeilla. Wowhaus ehdotti vasemman rannan tekemistä kaksitasoiseksi: alempi kävelykatu kulkee pitkin veden reunaa, ja sitä täydennetään puisella terassilla tehdyllä rannalla. Kremlin muuri vetäytyy joelta kauimpana - 46 metrillä, sen edessä oli paikka lila-puutarhalle ja muille perennoille, jotka kukkivat koko kesän, samoin kuin useille näkymäsilloille, joissa on syvät näköalusta kannat rantakallion yläpuolella - heidän arkkitehtiverkostoonsa sisältyi kaksi jo olemassa olevaa jalankulkusillaa joen yli. Lila-puutarhan vasemmalla puolella on tarkoitus säilyttää kaksi pientä tehdasrakennusta: ne merkitsevät kaupungin aukion, he voivat sijoittaa kauppoja ja ravintoloita. Minitornin taakse, risteyksessä Kremlin muurin kanssa, Myasnitskaja-tornin viereen, on suunniteltu avoin vaihe, matkalla alas joelle - avoin amfiteatteri.
Idässä, kohti Proletarsky-siltaa, on leikkipaikkoja kahden ikäryhmän lapsille ja urheilualue - se on kehitetty yhteistyössä paikallisten urheiluyhteisöjen kanssa, se sisältää pyörä- ja juoksumatot sekä luistelupuiston. Pyörätietä laskettiin myös pengerralta ja sitä ehdotettiin mahdollisuuksien mukaan myös Tulan keskustan muille kaduille. Minun on sanottava, että arkkitehdit työskentelivät koko projektissa kokonaisuutena osallistumisperiaatteen mukaisesti: he neuvottelivat myös liike-elämän, paikallisten historioitsijoiden ja aktivistien kanssa: kaikkien kuulemisten perusteella he viimeistelivät projektin.
Vastakkaisella puolella Kremlistä Zarechensky-sillalle on bulevardi, jossa on kolme suihkulähdettä; boskien kiharat on suunniteltu jakamaan hänen tila yksityisiksi alueiksi. Lähempänä Spassky-katuja palasta pengerryyttä tulee Tulan piparkakkutori, ja nykyinen aukio, jossa on muistomerkki kolmerivisen kiväärin kirjoittajalle Sergei Mosinille, kasvaa kooltaan ja sitä parannetaan. Kremlille on tarkoitus avata portit pengerrykseltä, joka on ollut suljettuna lähes sata vuotta.
Joen vastakkaiselle rannalle, kanavan ja asetehtaan aidan väliin, ei tule pengerrystä, se on vihreä rinne. Tehtaan vanhojen rakennusten julkisivut on kuitenkin tarkoitus palauttaa ja avata osittain kaupungille, mikä muodostaa täydellisen ilmeen pengerrys. Ehkä arkistokanavaa voidaan käyttää talvella suurena luistinradana. Kremlin muurin lähellä olevalla aukiolla on kuitenkin myös täyte luistelurata ja joulukuusi.
Museokaupunki
Joki ja penger ovat tärkeitä, mutta eivät ainoat käsitteen osat: arkkitehdit keskittyivät myös Metalistov-kadulle, entiselle Pyatnitskaja-kadulle, joka ulottui joen suuntaisesti keskustan länsiosassa. Nyt se on osa Kremlin edessä olevaa kulkua Mosin-kadulta Mendeleevskajalle. Wowhaus ehdotti puiden istuttamista Metalist Streetille ja sen tekemistä kävelykadulle. Tosiasia on, että katu on säilyttänyt hyvin 1800-luvun rakennukset pohjoispuolellaan - jokea lähempänä oleva, kirjaimellisesti, sekä myöhäisen että kypsän klassismin tyyliset kartanot ovat rivissä. Jopa nyt se muistuttaa säilytettyjen historiallisten kartanoiden tiheyttä Moskovan Shkolnaya-kadulla; mutta toisin kuin Neuvostoliiton virheellisessä kunnostamisstrategiassa, tämä projekti on suunnitellut etukäteen monia asioita, joiden pitäisi auttaa kävelykatu "heräämään eloon" ja houkuttelemaan ihmisiä. Kaikki muistomerkit on tarkoitus palauttaa rappeutuneiden rakennusten sijasta neljänneksen syvyyksiin - rakentaa useita julkisia rakennuksia, mukaan lukien pieni teatteri. Pihat ovat avoinna läpikäytävälle, joka tarjoaa lisäyhteydet pengerrykseen.
Tavanomaisen sosiaalisen elämän lisäksi Venäjän federaation aluehallinto ja kulttuuriministeriö aikovat muuttaa Metallistov-kadun "museokortteliksi" asettamalla historiallisiin rakennuksiin useita museoita: Tulan aseet ja piparkakut, Kasakkamuseo, RVIO-näyttelyhalli sekä Yasnaja Polyanan museoiden, Kulikovin kenttien ja Polenovin sivukonttorit. Pihoilla on tarkoitus järjestää luentoja, konsertteja ja näyttelyitä. Osa kartanoista kuitenkin mukautetaan hotelleja ja oppilaitoksia varten. Ensimmäisissä kerroksissa on kauppoja ja kahviloita, joissa on kesäterassit - alueesta tulisi tulla toisaalta kulttuurikeskus ja toisaalta esimerkki ja "kuljettaja" kaupungin jälkeisen mikrotalouden kehitykselle., paikka keskittyneelle silmäkävelylle.
Kremlin kulmassa sijaitsevasta pyöreästä Krestovozdvizhenskaya-aukiosta tulee myös osittain jalankulkija - eräänlainen "piste" kävelyreitin lopussa. Siellä on uusia puita, päällystys ja pieni suihkulähde. Lisäksi nykyinen sisäänkäynti Kremliin tehdään helpommaksi aukion puolelta.
Kremlin eteläisen muurin edessä oleva kulku Mendelejevskaja-katua pitkin kuitenkin pysyy. Oleg Shapiron mukaan liikenneasiantuntijat ovat vakuuttuneita siitä, että Metallistov-kadun poissulkeminen ei saisi vaikuttaa autoliikenteeseen, suuntautumalla muille kaduille. Lisäksi suunnitellaan, että uuden Upan sillan avaamisen jälkeen vuonna 2019 keskustan liikennekuorma vähenee. Mutta uusi jalankulkureitti muuttaa radikaalisti keskustaa, muuttaen sen yhdeksi läpäiseväksi tilaksi ja yhdeksi kaupungin tärkeimmistä tapahtumakeskuksista.
Wowhausin arkkitehdit pitävät projektinsa päätehtävänä palata kaupunkiin historiallinen keskusta, jota he kutsuvat "uudeksi vanhaksi kaupungiksi": jalankulkijoiden, liikenteen ja visuaalisten yhteyksien järjestelmän palauttaminen, kulttuuri- ja sosiaalisten toimintojen kyllästäminen mahdollisimman korkealla tiheys.”Puisto, valtava kaupungin mittakaavaan nähden, vilkas penger, joki ja museokortteli - tästä kaikesta tulee merkittävä panos kaupungin kehitykseen. Tulan alueella kehittyy aktiivisesti ja melko menestyksekkäästi erilaisia matkailutapoja: kulttuurinen, ekologinen, gastronominen ja kaupungista tulisi tulla sen semanttinen keskus”, Oleg Shapiro on varma.
Hanke on tarkoitus toteuttaa vuonna 2018. Suunnitteludokumentaation ensimmäinen vaihe on saatu päätökseen, rakennustyöt ovat alkaneet: kanavan puhdistaminen ja teknisten verkkojen asettaminen.
