Kiiltävä Tuomioistuin

Kiiltävä Tuomioistuin
Kiiltävä Tuomioistuin

Video: Kiiltävä Tuomioistuin

Video: Kiiltävä Tuomioistuin
Video: Kannettomii rizloi 2024, Saattaa
Anonim

Paikka Expocentren, MIBC Moscow Cityn, Krasnopresnenskajan pengerteen ja Krasnaja Presnyan puiston välillä on todellakin oma kultti: Sergei Skuratov kertoo, että monet hänen ystävistään tulivat sinne mailailla viikonloppuisin. Onneksi sivuston omistajat eivät aikoneet luopua tästä toiminnosta ja pyysivät arkkitehti suunnittelemaan tänne modernin tenniskeskuksen ja … kerrostalon, jossa on eliittiasuntoja.

Kehittäjä Capital Groupin laskeminen oli loogista: sivusto itsessään on "keskeinen", kun taas viereisestä Moskovan kaupungin kompleksista puuttui selvästi riittävä asunto. Ensimmäisessä esityksessä arkkitehdit esittivät 20 vaihtoehtoa tulevalle pilvenpiirtäjälle - tutkimuksen tulos, joka periaatteessa voidaan rakentaa tähän paikkaan muotoilun näkökulmasta. "Halusimme etäisyydellä rakennuksen Moskovan kaupungista mahdollisimman paljon", muistelee Sergei Skuratov. - Ensinnäkin aiomme rakentaa sen täysin eri tyyliin. Toiseksi halusin suunnata sen enemmän puistoon ja rantaan. Ja kolmanneksi, tarkistettuamme näkökulmat ja insolation-olosuhteet, määritimme tietyn kulman suhteessa yrityskeskukseen, jonka alle sijoitimme tämän rakennuksen. Kävi ilmi, että kulma on hyvin samanlainen kuin kulma, jonka alla kolmas kuljetusrengas ylittää Moskva-joen. Siellä, keskellä, osoittautuu niin suuri ja lähes tasasivuinen kolmio."

zoomaus
zoomaus
zoomaus
zoomaus
Схема видовых перспектив. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Схема видовых перспектив. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus

Tuolloin tuotetuista vaihtoehdoista, joiden korkeusrajoitus oli 200 metriä, oli "kehyksiä", "portaita" ja "siilejä". Ja se, jonka Skuratov ehdotti päälevyksi, oli levy, jossa oli huipputeknologiset julkisivut - kohokuvioitu, "epävakaa" ja monimutkainen sisäisten yhteyksien järjestelmä. Kaikki tämä asiakkaan monimuotoisuus pelästyi ja vaikutti samalla. Peloissaan - koska oli tunne, että mitään näistä ei voida koskaan koordinoida ja rakentaa. Minuun vaikutti lähestymistavan syvyys, ajattelun laajuus, luovuuden myrsky.

Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Эскизы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Эскизы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Варианты. Силуэтная схема © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Варианты. Силуэтная схема © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus

Muodon etsiminen jatkui, ja yhden levyn sijaan ilmestyi kolme - vieläkin siro ja ohut, koska he onnistuivat "venyttämään" korkeutensa 200: sta 267 metriin: rakennusten lopullinen "paksuus" on 21 metriä, mikä on hyvin vähän pilvenpiirtäjälle.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus

"Erittäin ohut" tornit ovat yleensä muodikas trendi: nyt ne rakentavat Manhattania niin. Luonnoton "ohuus" on heidän pääpiirteensä: näytät haastavan luontoa jatkuvasti asumalla rakennuksessa, joka näyttää olevan romahtamassa. Se on kuin tasapainottaminen kuilun reunalla - rikkaiden ja voimakkaiden ilo. Yksi näistä pilvenpiirtäjistä, jonka on tilannut Five Points Development

suunnittelee Meganom-toimiston New Yorkissa.

On kuitenkin huomattava, että Skuratovin versiossa "harmonia" ei ole äärimmäinen eikä edes mukava. "Vihreälle" korokkeelle asennetut tornit, jotka yhdistävät kompleksin julkiset tilat, on suunnattu puistoon ja kapeilla pääjulkisivuilla on näkymät täsmälleen veteen. He eivät riita toistensa kanssa eivätkä varjele toisiaan. Heidän suhteellista asemaansa voitaisiin pitää yksinkertaisena, ellei siinä olisi vahvistettuja etäisyyksiä koostumuksen, näkemysten ja insolation suhteen. "Ensimmäinen torni on Moskovan kaupungin ensimmäisen linjan akselilla, toinen on kadun akselilla, joka erottaa ensimmäisen ja Afimallin, ja kauimpana oleva torni on Afimall-akselia pitkin", Sergey selittää.

zoomaus
zoomaus

Rakennusten sijoittelu määräsi osittain julkisivujen dynamiikan suunnan: kuten aina Skuratovin tapauksessa, materiaalit, joita hän käyttää, ovat paljon ohuempia ja syvempiä kuin miltä ne näyttävät. Ylös ja alas korkean teknologian lasista valmistetuille vesipinnoille (suoraan niihin on integroituja ilmanvaihtoventtiilejä, aurinko- ja lämpösuoja) asteittain "ohuempia" ja liukenevia. Erityisen vaalennetun lasin käyttö edistää vaikutuksen realismia ("Minun pilvenpiirtäjät ovat kirkkaimpia kaikista ympäristöistä!" - sanoo arkkitehti). Ja kun siirrytään syvemmälle alueelle, päinvastoin, julkisivut muuttuvat materiaalisiksi entistä selkeämmin näkyvien ja julistavien alumiinilamellien ansiosta, jotka peittävät vain tuuletusritilät.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus

Julkisivutilojen muovissa on vielä yksi erikoisuus - M-muotoiset "syvennykset" joen päin olevista päistä. Ja jos konsolin "aukko" vettä lähinnä olevassa tornissa tehtiin erityisesti, jotta se ei estäisi "Moskovan kaupungin" näkymää niille, jotka kävelivät pengerrettä pitkin, "loville" ei ole mitään toiminnallista syytä. Skuratov itse heijastaa kuvaa "pakatusta" julkisivusta, joka ottaa paineen Moskovan jokitilan tyhjyydestä. Joku näkee viittauksia Kremlin muuriin, viittausta näiden esineiden "Moscownessiin" - eivätkä he myöskään ole kaukana totuudesta.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus

On aivan selvää, että projekti on kehittynyt vaihtelevasta ja rikkaasta - hienovaraiseksi ja luultavasti ainoaksi mahdolliseksi tiiviiksi ratkaisuksi leikkaamalla ylimääräinen. Tornien lähin konteksti on Moskovan kaupungin pilvenpiirtäjäryhmä, joten tässä ei voi olla virhe - Sergei Skuratov sanoo, että hän epäili jonkin aikaa jopa sitä, tarvitsiko pilvenpiirtäjiä tässä paikassa ollenkaan … "Puussa" on huomattava vaatimukset: on välttämätöntä ylläpitää palkkia, olla huonompi ja mieluiten parempi kuin kaikki muut. Siksi valitsimme kevyen lasin, teräksen, modernit materiaalit ja samalla - kevyen, yksinkertaisen muodon.

Torneja ei kuitenkaan voida kutsua "yksinkertaisiksi" - kuten mitä tahansa 200 metrin rakennetta, ne ovat teknisesti erittäin vaikeita korkeuden ja ohuen siluetin, purjehdustarpeen takia - nämä ongelmat käsittelee toimistossa Mikhail Kelman. Lisäksi Venäjälle on kehitetty ainutlaatuinen ilmanvaihto- ja lämmitysjärjestelmä: se käyttää ohuita aukkoja, jotka sijaitsevat huoneistoissa julkisivujen edessä ja mahdollistavat yksilölliset asetukset jokaiselle huoneistolle - tämän järjestelmän on kehittänyt Alexander Kolubkov.

Tehtävän monimutkaisuus johtui myös sekoitetusta toiminnasta: Sen lisäksi, että tornit seisovat viisitasoisella maanalaisella pysäköintialueella ja stylobatessa on kaksitasoinen julkinen tila vähittäiskaupan kanssa, tornit itse yhdistävät asumisen ja toimistot. Yksi niistä, joka on kauempana joesta, on täysin asuinalue, toisessa toimistot ovat alemman osan, kolmannessa ylemmän - ne kaikki on varustettu erillisillä sisäänkäynnillä, auloilla ja hisseillä, mukaan lukien nopeat..

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Схема распределения функций небоскребов © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Схема распределения функций небоскребов © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus

Toisen, yhtä tärkeän osan hankkeen genius locista määrää puiston naapuruus ja vanhojen kenttien muisti, jotka, kuten muistamme, perivät osittain maanalaisen tenniskappaleen, jossa on kehitetty tilatontti osana monimutkainen. Pihat on osoitettu alueen itäosaan - kolmio Krasnopresnensky-puiston rajan viereen, erotettu torneista nimeämättömällä käytävällä; täällä oli mahdotonta rakentaa, mutta on mahdollista sijoittaa vihreällä katolla varustettu urheiluinfrastruktuuri. Yksi avoimista tuomioistuimista on nurmikon läpinäkyvän paviljongin puolelta. Se tarjoaa pääsyn suureen yhteisökeskukseen, jossa on kuntosali, uima-allas, supermarket, kahvila, ravintola ja viisitasoinen maanalainen pysäköintialue. Kohteen pinnan nostaminen hieman yli 4 metrin korkeudelle paviljongin vihreästä katosta tulee "ponnahduslauta" amfiteatterin järjestämiseksi täällä, josta on viehättävä näkymä rantakadulle.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 2 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 2 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. План цокольного этажа на отметке 0,000 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. План цокольного этажа на отметке 0,000 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Подземные теннисные корты. Разрезы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Подземные теннисные корты. Разрезы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 3,4 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 3,4 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus

Suurin osa kentistä on piilotettu maan alle - 7 kuntosalia on erotettu toisistaan äänieristetyillä lasiseinillä ja järjestetty keskitilan ympärille, aukoten vihreässä "katossa" kolmion muotoisella aukolla. Sen läpi näkyy melkein koko tuomioistuinten sisätila. Ja heiltä puolestaan näkyy kukkula ja vehreys. Lämpiminä vuodenaikoina väliseinien ylemmät lasimaalaukset voidaan avata päästämällä valon lisäksi myös ilmaa sisään. Näyttää siltä, että kukaan ei ole koskaan rakentanut tällaisia tuomioistuimia, joiden syvyys oli lähes 16 metriä Skuratoviin.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 6 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 6 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 7 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 7 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus

Amfiteatterin ja "tennisikkunan" lisäksi paviljongin katolla sijaitsevaa viihtyisää vihreää "pihaa" täydentää keinotekoinen lampi ja leikkipaikka. Tällöin kaltevilla konsoleilla yhden näkymäravintolan tilavuus "keskeytetään".

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus

Mutta tärkein arkkitehtoninen hallitseva asema (lukuun ottamatta tornit, jotka ovat "liuenneet" jonnekin korkeuteen), on jalankulkusilta, joka heitetään tien yli pengerryksen ja Krasnogvardeiskyn käytävän väliin ja yhdistetään asuinrakennuksia puiston yläpuolella sijaitsevalla näköalatasanteella. Tämä "silta mihinkään" johtaa itse asiassa suoraan kulttuurielämän keskukseen: tulevaisuudessa sen on tarkoitus lasittaa, eristää ja lopulta tehdä siitä tilava taidegalleria (ei ole syytä, että silta on 4 metriä leveä ja yli 100 metriä pitkä).

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus

Kompleksin rakentaminen on jo aloitettu ja se valmistuu suunnitellusti vuonna 2020. Paljon aikaisemmin sivustolle ilmestyy Skuratovin toimiston suunnittelema myyntitoimisto. Tämä on miniversio yhdestä tornista - kuusikerroksinen lasitilavuus. Sisällä on kuusi vaihtoehtoa sisätilojen tyyliin ja viimeistelyihin, jotka kehittää Antonio Citterio. Hän ottaa haltuunsa kaikki huoneistot ja kattohuoneistot, mutta Skuratovin ja italialaisen korkeat 20-metriset aulat tekevät yhdessä. On mielenkiintoista nähdä, kuinka toisen tyylikäs yksinkertaisuus saa aikaan toisen tahallinen porvarillisuus.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomaus
zoomaus

Ensinnäkin korkeat rakennukset itse ovat "näkyvissä" - ja tämä on Sergein mukaan suurin pilvenpiirtäjän rakentamisen haaste: rakennus näkyy kaikilta puolilta, ja kaikki virheesi ja virheet ovat julkisia. Tämä on hypervastuuta kaupunkia kohtaan, ja kuten missä tahansa laajamittaisessa projektissa, tuskin on mahdollista tehdä ilman ongelmia.

Mutta kuten tiedät, Skuratov ei kuulu häpeällisiin. Hän hyväksyy palvelun.

Suositeltava: