SCC "ARENA"
Pietari, Yuri Gagarin Ave., 8
Suunnittelija: LLC "LIFEQUOLITY EVOLUTION"
Asiakas: Hockey Club SKA LLC
Keskusteltu: alustava suunnittelu
Pietarissa isännöitiin toinen kaupunkisuunnitteluneuvoston kokous, joka oli omistettu "jälleenrakennukselle" ja itse asiassa - SKK: n purkamiselle ja uuden "areenan" rakentamiselle, jolla on infrastruktuuri. Jälkeen
Ensimmäisestä kuukausi sitten pidetystä kokouksesta kirjoittajat selvittivät kohteen kuljetus- ja jalankulkijoiden esteettömyyden, muuttivat hieman julkisivua. Mutta keskusteltujen asioiden kirjo pysyi samana: miksi purkaa nykyinen urheilukeskus ja ilman viittä minuuttia arkkitehtoninen muistomerkki, onko mahdollista järjestää arkkitehtikilpailu ja todellinen jälleenrakennus, miten SCC: n naapurialueet kehittyvät.
KGA: n sisäänkäynnillä on tavallinen yksittäinen piketti. Kokoustila ei mahtunut kaikille - monien oli seisottava. Pietarin varakuvernööri Igor Albin odotettiin, mutta ei tullut. Näyttää siltä, että projektin esitteli ennätysmäärä ihmisiä - Venäjän jääkiekkoliiton varapuheenjohtaja Boris Mayorov, liikemies Roman Rotenberg, projektin kirjoittaja ja kaksi teknistä asiantuntijaa. Ennen keskustelujen alkua Pietarin pääarkkitehti Vladimir Grigoriev lievitti hieman jännitystä ja onnitteli Nikita Yaveinia WAF: n voitosta.
Urheiluun
Projektin puolustajat toimivat paatosella, aivan ymmärrettävällä tavalla: Pietarissa järjestetään vuonna 2023 jääkiekon maailmanmestaruuskilpailut, on oltava aikaa rakentaa suuri ja moderni jääareena ja palauttaa maan urheilullinen suuruus dopingiskandaalien jälkeen. Boris Mayorov pitää jääkiekkoa pohjoisen pääkaupungin tärkeimpänä urheilulajina: "Sisästadioneja on jo 20, joissa on tekojäätä. Jääpalatsi on yksi Euroopan kymmenestä suosituimmasta areenasta." Roman Rotenberg lisää: "SKA on Euroopan paras klubi fanien lukumäärän suhteen", tavoitteena on rakentaa "monitoiminen kompleksi, uusi maamerkki ja maailmanluokan vetovoima, joka ylittää kaikki olemassa olevat jääareenat. " SCC ei sovi tähän: se on "käynnistetty, ei täytä turvallisuusvaatimuksia suurten tapahtumien järjestämiselle, tarvittavien toimintojen sisällyttäminen nykyisiin muotoihin on mahdotonta, jälleenrakentaminen on arvaamatonta ajan suhteen ja maksaa enemmän". "Areena" rakennetaan sijoittajien kustannuksella, minkä jälkeen siitä tulee kaupungin omaisuutta, joka vuokraa sen.
Yritys voitti Arena-projektin kehittämistä koskevan tarjouskilpailun
"LIFEQUOLITY EVOLUTION". Kirjoittajaryhmän päällikkö Andrey Litvinov on vakuuttunut siitä, että nykyisessä dilemmassa toiminnon merkitys ylittää ulkonäön arvon. Hän käsitteli uuden rakenteen etuja.
"Arena" mahtuu 21,5 tuhatta katsojaa, on maailman kymmenen suurimman joukossa, ja valvontapisteiden näkyvyyden laadun suhteen siitä voi tulla paras. Parabolisen profiilin avulla voit järjestää istumapaikat kompaktisti, ja stylobate-tila auttaa hajottamaan kävijöiden virtausta. Ripustetut osastot, "katsojagondelit", 35 metrin korkeudessa tarjoavat erinomaisen näkymän ja uuden visuaalisen kokemuksen. "Arena" varustetaan valtava mediakuutio, joka voidaan piilottaa maatilojen väliseen tilaan tapahtuman ajaksi.
Areenan kehän varrella on kahviloita ja baareja, teollisuuden muotoiltuja monivaloisia tiloja sekä klubialueita, joista näet kuinka joukkueet lähtevät jäälle. Rakennuksen ympärillä on virkistysalueita. Yuri Gagarin -kadun poikki kulkeva kävelysilta jatkaa Victory Park -puiston Glory Park -akselia.
Julkisivu - "luonnollinen dynamiikka yhdistettynä peräkkäisen muodon staattisuuteen". Arkkitehdit hylkäsivät keraamiset paneelit rei'itettyjen teräslevyjen hyväksi, lisäsivät aukkoja ja mediajulkisivun, joka tarjoaa 1980-luvun kaupunkinäkymiä. Uudistettuun projektiin kuuluu myös hotelli, jossa on lisäksi terveyskeskus, jääkiekko koulu, kauppoja ja kahviloita.
Georeconstruction-instituutin johtaja Alexey Shashkin sanoi, että SCC: n säilyttämiseen liittyy paljon riskejä. Ilmeisin ongelma on tällä hetkellä kalvo. He tutkivat sitä 19 vuotta sitten ja löysivät suuren määrän korroosiota. Ehkä paljastuu muita rakenteisiin liittyviä vaikeuksia: kuinka suurta ja kuinka kauan niiden poistaminen kestää, on mahdotonta ennustaa.
"Pietarin liikennesuunnittelukeskuksen" johtaja Ruben Terteryan totesi, että uusi "Arena" lisää teille 700-800 autoa tunnissa, ja risteykset Kuznetsovskaya- ja Basseinaya-katujen kanssa on rekonstruoitava. Park Pobedy -metroaseman aulan on selviydyttävä katsojien virtauksesta, kävelysilta on todella välttämätön, mutta sen on oltava liikuntarajoitteisten käytettävissä.
Arkkitehtuuriin
Tullikoodeksin kysymyksessä kaupunkisuunnitteluneuvoston jäsenet osoittivat yksimielisyyttä: sitä ei voida purkaa, jälleenrakentaminen on mahdollista ja jos purkamista ei voida välttää, on järjestettävä kilpailu.
Ensimmäisenä pyydettiin puhumaan Nikita Yavein, joka yhdessä Sergei Oreshkinin kanssa kehitti vaihtoehtoja kompleksin jälleenrakentamiseksi. Arkkitehti korosti, että kausi 1960–1980 - ehkä yksi vakavimmista, mutta sitä ei vielä arvosteta - on kulunut liian vähän aikaa, "olemme edelleen kamppailussa menneisyyden kanssa". Hän mainitsi esimerkin Rem Koolhaasista, joka oli Pietarin työvierailujen aikana kiinnostunut Neuvostoliiton funktionalismista kutsumalla sitä tuntemattomaksi maailman saavutukseksi. Ja tältä ajalta ei ole mitään jäljellä: "Kirovin stadion - yok, Rechnoy Vokzal - yok, Makarovin koulu on kysymys, Marine Station on käytännössä allekirjoitettu tuhottavaksi."
SCC: stä on mahdollista tehdä moderni jääareena: "syvennettäessä ehdotettu tekninen järjestelmä sopii siihen täysin." "Studio-44" -suunnittelijat, jotka osallistuivat SCC: n suunnitteluun monta vuotta sitten, uskovat, että rakennus "ruostuu vielä 50 vuotta ja mitään pahaa ei tapahdu". Aikataulu - Sotšin rautatieaseman rakentaminen olympialaisiin ensimmäisestä suunnittelupäivästä toimitukseen kesti alle kaksi vuotta. Nikita Yaveinin puhe päättyi suosionosoituksiin.
Sergei Oreshkin oli samaa mieltä: "Teoriassa on olemassa erilaisia tapoja säilyttää rakennus, ne eivät häiritse ajoitusta ja jaloa ajatusta." Eettisten kysymysten lisäksi hän pani merkille projektin muut ongelmat:”parabolikupista voidaan tehdä paljon kompaktimpi, laatikot ovat kaukana kentästä, valtava määrä sisään- ja uloskäyntejä, julkisivut ovat toissijaisia eivätkä mitenkään kilpaile mitä yritämme menettää”.
Yleisön asiantuntija sanoi, että SCC: n rakenne on kymmenen kertaa vahvempi kuin uusi: rakennuksessa on 56 pylvästä, kalvo lepää niiden päällä 112 pisteessä. Uudessa projektissa on kahdeksan ristikkoa, joiden askel on 18 metriä, ja tukipisteitä on paljon vähemmän. Tarvitaan laaja rakennetutkimus, mutta riskit ovat pienemmät kuin uuden rakenteen. Hän totesi myös, että tämä on yksi harvoista jäljellä olevista niitatuista rakenteista, ja verrattiin MCC: n purkamista Talebanin toimiin Palmyrassa.
Samalla jotkut asiantuntijat totesivat äänestävänsä Andrei Litvinovin ryhmän projektin puolesta, ellei hän tekeisi olevansa YTK. Erityisesti Nikita Yavein kutsui sitä "päteväksi työksi Singaporen puolueellisuuden kanssa". Vaikka kritiikkiä oli paljon: arkkitehtuuria kutsuttiin banaaliksi, epäilyksiä aiheutti "aukko sidoksissa", jolla ei ole mitään tekemistä toiminnallisuuden kanssa, tällä kertaa rakennusta ei verrattu pankkiin, vaan hattuun. Monet olivat yllättyneitä siitä, ettei vierekkäisten alueiden kaupunkikehitykselle ollut ehdotuksia, joiden kohtalo Vladimir Grigorjevin mukaan ei ole vieläkään selvä. Studio-17: n päällikkö Svyatoslav Gaikovich kehotti olemaan antamatta periksi ja ratkaisemaan pääkysymystä: pyrkimään kieltämään SKK: n purkaminen, joka nykyisten lakien mukaan voi saada vain muistomerkin aseman vuoden 2019 lopussa, kun se täyttää 40 vuotta.
Yhteenvetona keskustelusta Vladimir Grigoriev myönsi, että rakennuksen kuva ei muotoutunut, mutta maailmanmestaruuskilpailut olisi pidettävä, ja haluaisin tehdä sen "normaalisti, ilman paniikkia, kohinaa ja villiä rahaa kaatamalla".
