Huoneistohotelli on tarkoitus rakentaa Moskova, Dosflot-käytävää pitkin. Alue sijaitsee ensimmäisellä rivillä, josta pääsee kaupungin rannalle, ja se on erotettu vedestä vain laajalla puuliuskalla. L-muotoinen taso ulottuu rannikkoa pitkin. Aikaisemmin se oli miehitetty viisikerroksisesta tiilestä rakennetussa hotellirakennuksessa, joka oli kauan hylätty ja nyt tarkoitettu purettavaksi.
Ympäristö on mikropiiri: asuintilat, kaksi koulua, päiväkoti - kaikki tiheissä lehtipuiden sakeissa. Lähes kaikki rakennukset sijaitsevat Dosflot-käytävän toisella puolella. Uusi talo on vuorovaikutuksessa sen kanssa vähemmässä määrin ja enemmän - heidän kanavansa kanssa. Moskova ja sen vastakkainen ranta, jolle hiljattain kunnostetun Northern River Stationin torni on merkittävästi merkitty. Toukokuusta lokakuuhun kymmenet risteilyalukset lähtevät sen laiturilta - kiehtova näky. Ja se todennäköisesti määritteli projektin pääidean: laivan näköinen talo - höyrylaiva.
Projektin on kehittänyt arkkitehtitoimisto "Mezonproekt" Capital-Invest-yhtiön tilauksesta vuonna 2017. Yksi arkkitehtien itselleen asettamista tehtävistä oli säilyttää olemassa olevat puut tiukasti ympäröivällä alueella kaikilta puolilta, mutta samalla maksimoida näkymä vedestä ja kanavan vastakkaiselle rannalle. Siksi yksinkertainen ja selkeä koostumus, joka toistaa alueen ja talossa aiemmin sijaitsevan talon ääriviivat. Pieni sisennys rajoista tehtiin vain sisäpihan puolelta - järjestämään maisemoitu alue hotellin aulan sisäänkäynnin eteen.
Kompleksi on jaettu kahteen erilliseen rakennukseen, jotka on asetettu kohtisuoraan toisiinsa nähden ja yhdistetty pohjakerroksen tasolla yhteisellä stylobaatilla. Arkkitehtitoimiston johtajan Ilya Mashkovin mukaan kirjoittajat harkitsivat alun perin vaihtoehtoa kiinteästä rakennuksesta, joka toisti sivuston muodon, mutta sitten syntyi idea jakaa tilavuus kahteen rakennukseen helpomman havainnon saamiseksi. Yksi, viisikerroksinen, laajennettu rakennus, kiinnittää rajan Dosflot-käytävää pitkin, mutta katsoo vettä. Toinen on kuusikerroksinen lohko, jonka pää on kohti kanavaa, ja juuri tämä pää toimii pääjulkisivuna. Hän luo myös taiteellisen ja semanttisen muotokuvan koko kompleksista.
Talon muoto, jos katsot sitä edestä, on melko yksinkertainen, kaksiosainen, ilman huomattavaa korkeuseroa, ja rakennusten välillä on suuri rako. Mutta kulmasta katsottuna siluettiviiva osoitetaan välittömästi - terassit - "kannet", mastot ja putket, tikkaat - "tikkaat", joita pitkin ilmeisesti alppimiehet ovat alkamassa kiivetä. Putket, suuret ja korkeat, kuten aivan ensimmäisissä höyrylaivoissa, eivät ole muuta kuin pakoputket; yleensä on tapana piilottaa heidät, mutta tässä ne korostuvat "Rogerin tavoin". Jokaisessa kerroksessa olevat terassit ovat myös melko toimivia - asukkaat voivat mennä niihin ihailemaan Khimki-säiliön panoraamaa.
-
Image 
zoomaus 1/9 Talo "höyrylaiva" © Mezonproekt
-
zoomaus 2/9 Talo "höyrylaiva" © Mezonproekt
-
zoomaus 3/9 Talo "höyrylaiva" © Mezonproekt
-
zoomaus 4/9 Talo "höyrylaiva" © Mezonproekt
-
zoomaus 5/9 Talo "höyrylaiva" © Mezonproject
-
zoomaus 6/9 Talo "höyrylaiva" © Mezonproject
-
zoomaus 7/9 Talo "höyrylaiva" © Mezonproekt
-
zoomaus 8/9 Talo "höyrylaiva" © Mezonproject
-
zoomaus 9/9 Talo "höyrylaiva" © Mezonproekt
Lisäksi tämä ei ole modernistisen leiman merkityksessä aivan talolaiva - vaikka tuuletusaukkoputket ovat peräisin sieltä, mutta täällä "alus" on purettu: se voi olla alus tai ehkä laituri. Joka tapauksessa aerodynamiikan muodosta ei ole aavistustakaan, kelluvan rakennuksen keula ja perä eivät ole täällä: pikemminkin meille näytetään joukko aluksen höyrylaivaa, joka tarjoaa mahdollisuuden arvioida hiukan julma plastisuus terassi-kannet, jotka näyttävät olevan fragmentti mitä - että eksynyt "Titanic". Mutta se on nimenomaan fragmentti ja koriste, sovellus diskurssille eikä näennäisyyttä.
Ilya Mashkov, Mezonproject
”Idea höyryhuoneesta syntyi sen jälkeen, kun olimme piirtäneet terassit ja savupiiput.
Sitten päätimme parantaa esiin tulevaa kuvaa, lisätä tunnistettavuuden elementin, yritimme tehdä putkista veistoksellisia ja terassit - samanlaisia kuin merialuksen kannet.
Tällainen ratkaisu, jossa on suuret portaat, jotka nousevat vedestä rannalle, on tyypillisempi eteläisen lomakohteen arkkitehtuurille. Jopa täällä, Moskovan luoteisosassa, se on veden läheisyyden ja viehättävän ympäristön takia tarkoituksenmukainen. Minun on sanottava, että yhteys lomakeskukseen on hyvin ohikiitävä ja häviää kokonaan julkisivuja tarkasteltaessa. Materiaalivalinnassa, ikkunoiden mittasuhteissa, lattian korkeudessa - kaikessa viitataan teolliseen arkkitehtuuriin. Jopa putkista, jotka muistuttivat aluksi höyrylaivaa, tuli helposti osa tehtaan juoni 1900-luvun alussa.
Yhdistääkseen nämä kaksi näennäisesti täysin erilaista tarinaa - laivasta ja tehtaasta - projektin kirjoittajat päättivät "rauhoittaa" julkisivut, tehdä niistä tiukempia ja hillittyjä. "Ensimmäiset versiot olivat laivastollisempia", Ilya Mashkov sanoo, "valkoisilla rungoilla ja värillisillä putkilla. Sitten he päättivät siirtyä pois tällaisesta suorasta lukemasta kohti tehtaan kuvaa. Näin ilmestyivät punatiilet, korkeat ikkunat ja metalliset koriste-elementit."
Keraamiset laatat, joissa on punatiilinen rakenne, valittiin päämateriaaliksi. Tiilipinnat yhdistetään metallipintoihin. Ilmastointilaitteiden säleiköt, koristeelliset seulat ikkunoiden lähellä, ranskalaisten parvekkeiden aidat, ilmakanavaputkien vuori sekä mustaksi maalatut ja julkisivulle tuodut palopalat ovat metallia. Jälkimmäinen tekniikka saa meidät muistelemaan paitsi viime vuosisadan alun venäläisistä tehtaista myös New Yorkin asuinalueista, joille teräspalo parvekkeilla on tullut eräänlainen käyntikortti. Muuten, punatiiliset seinät, ns. Ruskea kivi ja suuret ikkunat yhdistettynä avoimiin portaikkoihin ovat New Yorkin arkkitehtuurin klassikoita.
Palaten tunnistettaviin ja perinteisiin kuviin menneisyydestä, talo ei unohda kunnioitusta modernisuuden tekniikoille: tästä syystä julkisivuverkon lyöty rytmi, joka luodaan erikokoisilla ikkunoilla, ja värilliset insertit profiloitu arkki. Siitä kirjoittajat muodostavat todelliset taidepaneelit, joissa on sateenkaaren sävyjä - tummasta maanläheisestä laventeliin. Kaikki tämä on maustettu muovilla - volumetriset ja koverat pystysuorat paneelit lisäävät valon ja varjon leikkiä. Näyttää siltä, että tällä tavalla talo reagoi Khimkin säiliön auringonlaskun väreihin, koska vain veden edessä olevat julkisivut saivat väriä.
Dosflot Passage on hiljainen ja vihreä paikka, joka toistaa kanavan mutkan polun ja olisi ylittänyt kokonaan metsäpolun, ellei asfaltti. Kompleksin julkisivu on plastisimmalta ja väriltään rauhallisin. Se säilyttää ympäristön luonteen ja sopii hyvin kontekstiin korkeuden kanssa, kun veden suunta laskee. Kompleksin merkittävin yksityiskohta tässä kulmassa on koristeellinen metallinen pergola katolla, maalattu vastaamaan julkisivulaattoja. Oletetaan, että katon tässä osassa hyödynnetään. Tästä katoksen alla olevasta maisemoidusta alueesta tulee uusi lepopaikka asukkaille, mikä on tärkeää pihatilan puutteen vuoksi.
Pergolalla varustetun rakennuksen yläosaa heijastaa stylobate-osan suunnittelu, joka on valmistettu samalla ristikkotyylillä. Ensimmäisiin kerroksiin on tarkoitus sijoittaa suuri aula asukkaille, toimistotilat ja kahvila. Kadun suuntaan kahvila avautuu suurilla lasimaalauksilla, jotka kutsuvat naapurimaiden asuinalueiden asukkaita sisälle. Vihreä kuja ulottuu koko kadun julkisivua pitkin.
Pihan ja joen suuntaan pohjakerroksessa on huoneistoja, joissa on lasitetut terassit, jotka on kehystetty kevyillä ohuilla kehyksillä.
Noin 6000 m²: n rakennuksessa on erilaisia kokoonpanoja ja kokoisia huoneistoja - yhden huoneen ja neljän huoneen välillä. Kaikkialla on mahdollisuus järjestää täysimittainen keittiö. Maanalaisessa kerroksessa on parkkipaikka 27 autolle.
-
zoomaus 1/9 Talo "höyrylaiva". Suunnitelma -1 kerros © Mezonproject
-
zoomaus 2/9 Talo "höyrylaiva". Suunnittele 1. kerros © Mezonproject
-
zoomaus 3/9 Talo "höyrylaiva". Suunnittele 2. kerros © Mezonproject
-
zoomaus 4/9 Talo "höyrylaiva". Suunnittele 3. kerros © Mezonproject
-
zoomaus 5/9 Talo "höyrylaiva". Pohjapiirros 4 © Mezonproject
-
zoomaus 6/9 Talo "höyrylaiva". Pohjapiirros 5 © Mezonproject
-
zoomaus 7/9 Talo "höyrylaiva". Suunnitelma 6. kerros © Mezonproject
-
zoomaus 8/9 Talo "höyrylaiva". Osa 1-1 © Mezonproject
-
zoomaus 9/9 Talo "höyrylaiva". Osiot 2-2 ja 3-3 © Mezonproject
Vuonna 2020 huoneistohotelli oli Moskovan arkkitehtuurin ja kaupunkisuunnittelun palkinnon finalistien joukossa. Aikaisemmin hän sai valtiontutkinnon hyväksynnän ja odottaa nyt täytäntöönpanoa.
