Tehtävä oli suunnitelma vanhan kaupungin lähellä sijaitsevan aseman, rautateiden ja viereisten alueiden kunnostamiseksi. Bolzano, joka sijaitsee Pohjois-Italiassa, itäisillä Alpeilla, on ollut olemassa Rooman ajoista lähtien ja on mielenkiintoinen, koska se on kaksikielinen kaupunki: se käyttää italiaa ja saksaa tasavertaisesti kuntatasolla.
Järjestäjät halusivat saada osallistujilta (vain kymmenen 138 ehdokkaasta kutsuttiin osallistumaan) hanke uusista viher- ja jalankulkualueista, jotka yhdistävät aseman alueen ympäröiviin alueisiin, sekä käsitteen alueellisista ja arkkitehtonisista ratkaisuista julkisiin ja yksityisiin tiloihin ja rakennuksiin.
Kaikki kolme voittajaa (toinen oli Giulio Marchi, Giulio Marchi ja kolmas Stefano Boeri) ehdottivat samaa avainkohtaa projektissa: rautatien siirtämistä kunnostetulle alueelle (noin 30 hehtaaria). Nyt se kulkee keskuksensa läpi pienen kukkulan yli, ja sen eteläpuolella on ylimääräinen alue tuulettimen muotoista polkuja.
Podrekka ehdotti linjan siirtämistä täsmälleen tämän eteläisen vyöhykkeen paikkaan ja vapautetun alueen alueelle asuinalueen, jossa on lukuisia viheralueita. Sen neljänneksen tulisi jatkaa ja kehittää orgaanisia piirteitä Bolzanon historiallisen keskustan suunnittelusta. Alueen eteläisimpään osaan on suunniteltu sekakehityksen viheralue.
Jäykän rajan roolin lieventämiseksi, jota rautatiekompleksilla on kaupungissa, arkkitehti ehdotti muovikalvolla peitetyn maanalaisen jalankulkusillan luomista: tämä olisi taloudellinen ratkaisu, ja siitä tulisi personoituminen kulkevista liikennevirroista. siellä.
On huomattava, että vaikka puhumme ideointikilpailusta, "ensimmäinen askel kohti Boltsanin rautatieaseman jälleenrakentamista". Sen kymmenen jäsentä olivat myös Daniel Libeskind, UNStudio, Chino Dzukki ja Cruz & Ortiz.
