Osallistujien maratonia jatkoi Moskovan arkkitehtonisen instituutin tiimi, joka työskenteli projektissa yhteistyössä irlantilaisen arkkitehtitoimiston Devereux Architects kanssa. Puhujat totesivat ylpeänä, että Moskovan arkkitehtonisen instituutin professorit osallistuivat useiden pääkaupungin kehittämissuunnitelmien kehittämiseen ja aikovat nyt käyttää kertynyttä valtavaa kokemusta. Kehittäessään konseptia Moskovan taajaman kehittämiseksi asiantuntijat aikovat kiinnittää erityistä huomiota sen integrointiin vastaavien maailman kaupunkisuunnittelujärjestelmien järjestelmään. Erityisesti joukkueen mukaan Suur-Moskova on melko verrattavissa New Yorkin pääkaupunkiseudulle, jossa kaupunki ja lähiöt ovat pitkään olleet erottamattomia toisistaan. Samaan aikaan arkkitehdit ovat varmoja siitä, että ei tarvitse lukita itseämme Moskovan taajaman jo merkittyihin rajoihin - tämä vain vahvistaa entisestään pääkaupungin ja alueen välistä epätasapainoa. Toisin sanoen Moskovan arkkitehtoninen instituutti edustaa liittovaltion kahden aiheen yhtäläistä sulautumista ja uuden kaupunkialueen sisällyttämistä globaaliin (eikä vain Venäjän) kontekstiin.
Kanadan, Ison-Britannian ja Yhdysvaltojen yhdistynyt urbanistiryhmä, jota Urban Design Associates johti, korosti puheessaan tarvetta löytää radikaali ratkaisu nykypäivän Moskovan liikenneongelmiin. Yritys, jolla on yli 30 vuoden kokemus kaupunkisuunnittelusta, on vakuuttunut siitä, että teiden laajentaminen eikä edes niiden määrän moninkertainen kasvu paranna tilannetta: mitä leveämpi ajorata, sitä enemmän autoja ja tilanne pysyy muuttumattomana. Siksi Urban Design Associates näkee ratkaisunsa avaimen monikeskisen kaupunkisuunnittelurakenteen luomisessa - pääkaupungin keskuksen on oltava toiminnallisesti pirstoutunut ja levinnyt muodostuneen alueen eri päihin. Toinen tämän ryhmän tärkeimmistä tehtävistä on kestävän kehityksen ja Moskovan "vihreän" tulevaisuuden kysymykset - Urban Design Associatesin mielestä Venäjän pääkaupungilla on tänään kadehdittavat mahdollisuudet ilmaston, maiseman, jokien määrän muodossa. ja metsät.
Ostozhenka, yksi tunnetuimmista venäläisistä arkkitehtitoimistoista, valmistelee Moskovan taajaman kehittämiskonseptia luonnoksessa yhteistyössä Venäjän tiedeakatemian maantieteellisen instituutin ja Suur-Pariisin Ateliers-lionyhdistysten kirjoittajien kanssa. Toimiston johtaja Alexander Skokan totesi, että hänen mielestään tämä työ on hyvä tilaisuus palata 70-80-luvulle, kun hän työskenteli Moskovan yleissuunnitelman tutkimus- ja kehitysinstituutissa ja kun kaupunkia ei vielä ollut arkkitehdit pitävät sitä erillään välittömästä ympäristöstään eli alueesta. Tämä lähestymistapa näyttää Skokanilta nykyään oikeammalta: arkkitehdin mielestä nykypäivän pääkaupunkiin lisätty "näkyvyys" on vasta ensimmäinen askel kohti federaation kahden aiheen välttämätöntä yhdistämistä, jota ilman harmoninen ja huomaavainen kehitys jokaisesta heistä on mahdotonta. Ostozhenkan johtaja kertoi myös, että yhteinen työ Ateliers Lion Associatesin kanssa alkoi kiertotienä tulevan uuden Moskovan alueella. Sekä venäläisiä arkkitehteja että heidän ranskalaisia kollegoitaan järkytti tasapuolisesti Moskovan kehätien sisä- ja ulkopuolella vallitseva elämäntapa. Toisaalta monet Moskovan lähellä olevat maisemat pilaavat toivottomasti huonosti suunnitellun rakentamisen avulla, ja toisaalta palattuasi Moskovaan löydät itsesi heti kaikin puolin erittäin aggressiivisessa ja epäterveellisessä ympäristössä. "Esiin nousee kysymys: teemmekö oikein, kun aloitamme uusien alueiden kehittämisen, emmekä ole käsittäneet tätä? Mielestäni et voi lähteä ja hylätä tätä kaupunkia järjestämättä asioita”, Alexander Skokan on vakuuttunut. Arkkitehdit näkevät suuren ongelman myös siinä, että väitetysti jättimäinen liitetty alue ei ole niin laajamittainen: itse asiassa melkein kaikki uudet "Moskovan" maat ovat omistuksessa ja tyhjät paikat sopivat valoisan projektin toteuttamiseen tulevaisuudessa, voidaan laskea yhdellä kädellä. Vielä vähemmän heitä jää, jos otamme niiden lukumäärästä pois nykyiset karjan hautausmaat, kiinteän kotitalousjätteen kaatopaikat ja roskat, jotka kaikki jotenkin unohtivat ja joiden talteenotto vaatii valtavia investointeja. Indikaattori, jolla Moskova pystyy kilpailemaan riittävästi muiden maailman pääkaupunkien kanssa, on kulttuuri. "Ostozhenka" näkee historiallisessa ja kulttuuriperinnössä työkalun, jota tulisi käyttää maksimaalisesti Suur-Moskovan kehitysstrategian kehittämisessä.
Ranskalaiset urbanistit L'AUC, jonka kanssa työskentelee erityisesti venäläinen arkkitehti Boris Bernasconi, pitävät Moskovan uudelleensijoittamista päätehtävänä. Tällä termillä ne tarkoittavat kaupungin olemassa olevan rakenteen ja siihen liitettyjen alueiden radikaalia uudelleentarkastelua - pääpaino on jalankulkijoiden vapaissa ja mukavissa tiloissa. Muuten, L'AUC: lla on valtava positiivinen kokemus sellaisten kaupunkien kuten Pariisin, Valencian, Kööpenhaminan, Zürichin uudelleenjärjestelystä
Kuuluisa espanjalainen arkkitehti Ricardo Bofill näkee Moskovan pääongelmana "yli suunnitellun kaupungin". Toisin sanoen erittäin jäykkä kaupunkisuunnittelurakenne estää metropolia toteuttamasta erilaisia kehitysskenaarioita. Bofill jopa verrasi Moskovan suunnitelmaa viisinapuliseen tähtiin: "Mielenkiintoinen ideologian näkökulmasta, mutta elämän kannalta erittäin hankalaa." Arkkitehdin mukaan, joka aikoo käyttää Barcelonan kehityskokemusta Moskovan pääkaupunkiseudun projektin kehittämisessä, Venäjän pääkaupunki tarvitsee ennen kaikkea "kapillaareja" - liikenne- ja kävelyreittijärjestelmää, joka kytke päävaltimot. Valtava potentiaali Bofillu-taajaman kehittämiselle näyttää olevan myös Moskovan vihreä vyöhyke, joka on nykyään jo melko tyhjentynyt, mutta ympäröi edelleen metropolia säästävillä metsillä. Myös Moskova on espanjalaisen mukaan osaamisen, taloudellisen toiminnan ja luovan inspiraation kaupunki, ja hän aikoo kehittää kaikkia näitä alueita yhtä laajasti laajentamalla rajojaan.
Kahden päivän seminaarin tulokset tekivät yhteenvetona Moskovan kaupunkikehityspolitiikkaa ja -rakentamista koskeva apulaiskaupunginjohtaja Pormestari Marat Khusnullin, Moskovan arkkitehtonisen instituutin professori Vyacheslav Glazychev ja Liikenteen ja tieliikenteen tutkimuslaitoksen tieteellinen johtaja Mikhail Blinkin. Erityisesti jälkimmäinen kiinnitti yleisön huomion siihen, että kilpailun osallistujien alustavassa kehityksessä ei ole edelleenkään ykseyttä ymmärtää heille asetettua tehtävää: "Jotkut joukkueet pelaavat jalkapalloa, toiset - tennistä. " Asiantuntija myöntää kuitenkin, että asia on todennäköisesti siinä, että tehtävää itse ei ole vielä muotoiltu riittävän selkeästi. Mikhail Blinkiniä tuki myös Marat Khusnullin:”On selvää, että osallistujat tarvitsevat tarkempaa tietoa, myös taloudellista luonnetta. Joukkueiden on ymmärrettävä paremmin liitettyjen alueiden luonne ja mahdollisuudet sekä niiden todellinen arvo. Luonnollisesti niitä haittaavat nykyiset kaupunkisuunnittelusäännöt, joihin liittyy valtavia rajoituksia. Luulen, että projektin toteuttaminen edellyttää muutoksia kaupunkikoodiin, ja olemme valmiita siihen."
"Pidin todella esitetyistä esityksistä ja kilpailun osallistujien ehdottamista erilaisista näkemyksistä Moskovasta ja sen ongelmista", sanoi Vyacheslav Glazychev. - Erityisesti ajatus tulevan taajaman sinisen kehyksen aktiivisesta käytöstä, jokijärjestelmästä, jota nykyään käytetään lievästi sanottuna täysin epäasianmukaisesti, tuntui mielestäni erittäin mielenkiintoiselta. Mutta kummallakin tavalla kaikki osallistujat jättivät väliin yhden olosuhteen - tosiasiallisen täysimittaisen keskuksen puuttumisen modernista Moskovasta. Kaupunkikysymyksen kysymys on kuitenkin äärettömän tärkeä - ilman sitä se on vain kaupungistunut alue, mutta ei kaupunki. Toivon, että joukkueet kiinnittävät enemmän huomiota tähän asiaan tulevaisuudessa."
