Kaupungin viranomaiset aikovat erottaa pääarkkitehdin ja Moskovan arkkitehtuurikomitean päällikön virat. Moskovan pääarkkitehdin tehtävän voi valita Speech Choban & Kuznetsov -työpajan toimitusjohtaja Arkkitehti Sergei Kuznetsov. Puolestaan Andrei Antipovista, jolla on nyt osaston varapuheenjohtajan virka, voi tulla Moskovan arkkitehtuurikomitean puheenjohtaja. Eläkkeellä oleva Alexander Kuzmin oli samanaikaisesti Moskovan kaupungin arkkitehtikomitean johtaja ja pääkaupungin pääarkkitehti. "Moskovan pääarkkitehdin ja Moskomarkhitekturan päällikön erottaminen on tie ulos nykytilanteesta, kun on välttämätöntä vastustaa ammattimaisuutta ja ahneutta arkkitehti- ja rakennusalalla", sanoi presidentin Andrei Bokov. Venäjän arkkitehtien liitto, haastattelussa RIA Novosti. Hänen mielestään pääarkkitehdin tulisi ratkaista strategiset tehtävät, mukaan lukien ne, jotka liittyvät kaupungin yleissuunnitelman muodostamiseen, ja Moskovan arkkitehtuurikomitean johtajan tulisi käsitellä kaupunkipolitiikan toteuttamista. Andrey Bokov, Moskovan kaupungin arkkitehtuurikomitean päällikön ja pääarkkitehdin ensisijaisten tehtävien joukossa, erottaa: Moskovan kaupungin arkkitehtuurikomitean tehokkaan ja avoimen rakenteen luomisen, arkkitehtineuvoston elpymisen laadunvalvonnan välineenä suunnitteluratkaisuista ja tarvittavan kaupunkisuunnitteludokumentaation valmistelusta.
Tiistaina 14. elokuuta presidentti Vladimir Putin puhui ensimmäistä kertaa Moskovan laajentumisesta. Hän johti taajaman tulevaisuuden kokousta. "Tämä ei ole jonkun toivelista, ei PR-toimintaa. Kaupunki tukehtuu ja kaupungin ongelmat kasvavat”, Putin sanoi päivittäin RBC: lle antamassaan lausunnossa. Presidentti listasi suuria hankkeita, joiden toteutus on suunniteltu lähitulevaisuudessa - Kazanin Universiadit, Sotšin olympialaiset - joista kävi selväksi, että Moskovan laajentaminen ei ole niin tärkeä tapahtuma, julkaisun kirjoittaja artikkelin muistiinpanot. Kokouksessa ei paljastettu kysymystä hallituksen keskuksen perustamisesta liitetylle alueelle. Jos virkamiehet eivät mene "uuteen" Moskovaan, teiden ja infrastruktuurin, mukaan lukien kymmenen kaistan Kaluzhskoe-moottoritien ja metron, rakentamisen suunnitelmia on muutettava, asiantuntijat sanovat. Kokouksen tuloksena Putin käski hallitusta tekemään selvityksen viranomaisten käytössä olevista rakennuksista maaliskuuhun mennessä, määrittämään alueet, joilla virkamiehet voivat liikkua, ja viimeistelemään hankkeen taloudellisen tuen malli, Vedomosti-sanomalehti kirjoittaa. Valtiovarainministeriö on jo kehittänyt rahoitusmallin valtion virastojen siirtämiselle "uuteen" Moskovaan. Ministeriö ehdottaa, että ulkomaisilta pankeilta otetaan 500 miljardin ruplaa suuruista lainaa sellaisten rakennusten turvallisuuden rahoittamiseksi, joissa virkamiehet työskentelevät.
Pian työ voi alkaa Moskovan keskustassa - Kremlissä. Valtion historiallinen ja kulttuurinen museo-suojelualue "Moskovan Kreml" julisti kilpailun 1800-luvun arkkitehtonisen muistomerkin - Kremlin asevaraston - ennallistamisen suunnittelu-arvioiden kehittämiseksi.
Kaupungin viranomaiset panivat myös merkille tällä viikolla: pormestari päätti kehittää uusia arkkitehtonisia normeja. Asiantuntijat jakoivat Izvestia-sanomalehdelle näkemyksiään siitä, mitä näissä normeissa tulisi täsmentää. Joten Venäjän arvostettu arkkitehti Zoya Kharitonova uskoo, että normien pitäisi kieltää maanalaisten autotallien rakentaminen Moskovan keskustaan, koska kuopat voivat aiheuttaa vikoja ja tulvia sekä määrittää rakennusten sallitut mitat. Historiallisen ja kaupunkisuunnittelututkimuksen keskuksen pääarkkitehti Boris Pasternak uskoo, että asetuksissa tulisi määrätä tarve ylläpitää rakennuksia hyvin hoidetussa muodossa. Puolestaan "Mosproekt-5" -rakenteen suunnittelutyöpajan johtaja Sergei Tkachenko uskoo, että uusia rakennusrajoituksia ei tarvita. Ja kansallisen suunnittelijoiden liiton puheenjohtaja Mihail Posokhin ihmettelee, kuka kehittää uudet arkkitehtoniset normit ja päättää, mitä toimenpiteitä tarvitaan Moskovan kuvan parantamiseksi.
Pääkaupungin pormestari Sergei Sobyanin julisti pätemättömäksi useita kaupunginhallituksen ja entisen pormestari Juri Luzhkovin määräyksiä ja asetuksia hotellikompleksin "Venäjä" jälleenrakentamisesta, kertoo "Interfax". Tähän sisältyy muun muassa uuden monikäyttöisen rakennuskompleksin peruuntuminen Rossiya-hotellin rakennustyömaalle, mikä tarkoittaa, että puisto ilmestyy pian Zaryadyeen. Arkkitehti Juri Avvakumov uskoo, että ajatus puiston perustamisesta syntyi ilman muita ehdotuksia. "Emme voi tehdä mitään muuta, joten tehdään puisto, se ei pahenee", hän sanoo. Arkkitehti uskoo, että ensin oli päätettävä, millaista puistoa tietyllä alueella tarvitaan ja miten se toimii kaikkina vuodenaikoina. Yksi puretun Rossiya-hotellin hankkeen tekijöistä, Vitaly Mazurin, korosti, että ministerineuvoston rakennuksen kaksi maanalaista tasoa on säilynyt Zaryadyen alueella, jotka rakennettiin 1900-luvun puolivälissä, ja myöhemmin he kääntyivät ulos eräänlaiseksi hotellisäätiöksi. Tilojen kokonaispinta-ala säilyneissä tasoissa on yli 100 tuhatta neliömetriä. m. Vitaly Mazurin ehdottaa, ettei rakenteita hajoteta, vaan varustetaan siellä museotilat.
Gazeta.ru pyysi arkkitehteja muotoilemaan pääkaupungin tärkeimmät ongelmat. Niinpä Sergei Tchoban uskoo, että Moskova on nykyään äärimmäisen epämiellyttävä kaupunki elämälle. Mukavuuden lisäämiseksi on välttämätöntä rajoittaa kaupungin liikennettä, miettiä rakennusten ensimmäisten kerrosten suunnittelu ja toiminnallinen tarkoitus sekä kieltää rakennusten rakentaminen lyhytaikaisista, heikkolaatuisista materiaaleista. Arkkitehti Boris Stuchebryukov toi esiin myös liikenneongelman, lisäksi julkisten tilojen sekä historiallisen ja kulttuuriperinnön muistomerkkien tuhoamisen. Arkkitehti Konstantin Savkin uskoo, että Moskova pilaantuu hylättyjen yritysten alueiden, laiminlyötyjen asuinalueiden ja julkisten rakennusten, täynnä olevien puistojen ja monien rumien rakennusten vuoksi. Hänen mukaansa on palautettava "julkinen kunnioitus ja itse arkkitehtuuri arkkitehdeille" ja korvattava tarjoukset avoimilla ammattikilpailuilla.
RIA Novosti keskusteli Moskomarkhitekturan julkaisemasta katukylttien sijoittamisen konseptista. Asiantuntijat olivat yhtä mieltä siitä, että konsepti on edelleen raaka ja erittäin kiistanalainen. Andrey Bokov sanoi, että opasteiden tulisi olla selkeät ja luettavissa sekä jalankulkijoille, pyöräilijöille että autoilijoille. RIA Novostin taiteellinen johtaja Ilya Ruderman uskoo, että kaupungin navigoinnissa tulisi olla QR-koodit ja sen tulisi olla yksi monikielinen järjestelmä, joka on kytketty karttaan ja ajosuuntaan.
Arhnadzor-julkinen liike puhui tällä viikolla siitä, että Vsevolozhsky-ruhtinaiden tila Timur Frunze -kadulla jätettiin kulttuuriperintökohteiden rekisteristä. Vanha puinen kartano purettiin neljä vuotta sitten ja korvattiin uudella. Kaupunkiaktivistit uskovat, että rakennus on "täysin tavanomainen kappale, joka on rakennettu muista materiaaleista", eikä sitä voida enää pitää monumenttina.
Ja Pietari on tyytymätön kulttuuri- ja yrityskeskuksen LLC Alla Pugachevan lauluteatterin rakennushankkeeseen, joka on tarkoitus rakentaa Vasilievsky-saarelle Smolenka-joen suulle. Pietarin kaupunkisuunnitteluneuvosto arvosteli brittiläisen Populous-toimiston laatimaa rakennussuunnitelmaa. Arkkitehdit pitivät sopimattomana rakennuksen 70 metrin korkeutta ja sen ulkonäköä jalokiven muodossa. Lopullisen päätöksen hankkeesta tekee maankäyttö- ja kehittämiskomissio.
