Itse terminaali on vasta ensimmäinen vaihe jättiläiskompleksista, jonka kokonaispinta-ala on 120 tuhatta m2. Se isännöi suurimpia risteilyaluksia Aasiasta. Sen viereen ilmestyy sataman hallintorakennus, jonka pinta-ala on 53 tuhatta m2, ja kolmanneksi vaiheeksi rakennetaan toinen toimistorakennus (23 tuhatta m2).
Terminaali on litistetty 250 metrin levyinen levy, joka on pitkänomainen merta pitkin: rakennuksen muoto saneli paikan kokoonpano: sen syvyys on vain 55 m. Suunnitelman lineaarinen rakenne heijastaa valtavan liikkeen erityispiirteitä matkustajaliikenne - Jilongin satama voi ottaa vastaan jopa 10000 risteilyalusta matkustajaa päivässä … Kaikki satamapalvelut on jaettu rakennuksen kolmelle tasolle. Runko itsessään on hieman kohonnut maanpinnan yläpuolella "jaloilla", ts. Saapuvat ja lähtevät paikat ovat +7 m, ja ostoskeskus ja kävelykatu ovat +13 m.
Rakennuksessa on useita atriumeja, jotka leikkaavat katon läpi suurilla polymeerikalvosta tehdyillä aukoilla: saapuva auringonvalo heijastuu rakennuksen syvyydessä kiiltävistä rei'itetyistä teräspaneeleista. Pohjoisessa terminaali "kasvaa" L-kirjaimen muotoiseksi torniksi, jonka konsolissa on panoraamaravintola. Tästä konsolista tulee puolestaan silta, joka yhdistää terminaalirakennuksen tulevaan hallinto- ja toimistokompleksiin. Ilmeellisen muodonsa vuoksi tornista on tullut "symbolinen" elementti projektissa ja se luetaan eräänlaisena porttina satamaan.
Tornin pohjassa koko kompleksin läpi kulkeva kävelykatu muodostaa silmukan: tässä se yhdistää kaikki muut jalankulkijan tason liikesuunnat.
Jättiläinen toimistorakennus, johon on tarkoitus sijoittaa myös poliisiasema, posti ja sääasema, saavuttaa 70 metrin korkeuden ja on monikerroksinen, joka on kierretty sisäpihan ympäri. Äänenvoimakkuuden "muodonmuutos" ja "rei'itys", useiden konsolien järjestys määräytyy merituulien suunnan ja panoraamanäkymien perusteella.
Rakennus "paljastaa" vihertävän ytimensä katupuolen aukkojen kautta. Sama vihreä on sisäpihan puoleiset aukot-parvekkeet.
Tämän 211,5 miljoonan dollarin arvoisen megaprojektin toteutus alkaa ensi vuonna. Terminaalin on määrä valmistua vuoteen 2015 mennessä, toimistorakennukset vuoteen 2017 mennessä.
N. K.
