Saaret ovat paisutetusta polystyreenistä ja betonista valmistettuja alustoja, jotka ankkuroidaan pohjaan kaapeleilla ja liukupaaluilla. Vahvat liitännät ja samalla heikko liikkuvuus takaavat rakenteen vakauden myös voimakkaassa myrskyssä. Projektin kustannukset ovat 500 miljoonaa dollaria.
Aluksi saaret ovat ylellinen "vetovoima" varakkaille matkailijoille, ja sitten koko maa siirtyy kelluviin rakenteisiin - loppujen lopuksi meren vedenpinta nousee 30-50 cm 100 vuodessa. Asiantuntijat ennustavat tulevina vuosina Malediivit saattavat mennä kokonaan veden alle. Loppujen lopuksi maan korkein kohta nousee vain 2,4 m merenpinnan yläpuolelle. Hallitus harkitsi useita vaihtoehtoja ongelman ratkaisemiseksi: rakentamalla suojaseinät Malediivien ympärille, ostamalla maata muihin maihin muuttaa asukkaita muille alueille ja lopuksi tällaisille kelluville saarille.
Suurin meritähden muotoinen saari on hotelli- ja konferenssikeskus. Malediivien pääkaupungista Malesta pääsee pikaveneellä vain 5 minuutissa.
Lähellä sitä on saaristo, jossa on 43 yksityistä "atollia", joista jokaisella on huvila, uima-allas, ranta ja laituri-laituri, myös pienille sukellusveneille. Jokaisen laiturin lopussa on paviljonki, jotta veneet voivat kellua suoraan siinä - keskellä olohuonetta. Palveluhenkilöstö asuu lähellä - erityisillä "työskentelevillä saarilla".
Keinotekoiset styroksisaaret avaavat tietä ilmastonmuutoksen hillitsemiseksi, vesihuoltoon ja ympäristön kestävyyteen. Alankomaiden Docklandsin toimitusjohtaja Paul Van de Kamp sanoi: "Muutamme saarilaiset ilmastopakolaisista ilmastoinnovaattoreiksi."
Ensimmäiset kelluvat saaret on tarkoitus rakentaa vuonna 2013. Paikalliseen ekologiaan kohdistuvien vaikutusten minimoimiseksi ja rahan säästämiseksi laajennetut polystyreenirakenteet rakennetaan Intiassa tai Lähi-idässä ja hinataan sitten Malediiveille. Täällä ne maisemoidaan - maisemoidaan ja teitä rakennetaan.
Materiaali, jonka toimittaa polystyreenivaahdon valmistajien ja toimittajien yhdistys
