Tämän vuoden lopussa vuoden 2020 EXPO-paikka määritetään Pariisissa. Venäjän Jekaterinburgin lisäksi tähän rooliin hakee vielä neljä kaupunkia - Dubai, Sao Paulo, Ayutthaya, Izmir. Tärkein osa hakemuksesta, jonka kanssa maamme osallistui tähän kunnianarvoiseen kilpailuun, oli ABD-arkkitehtitoimiston kehittämä Jekaterinburgin Expo-alueen arkkitehtoninen ja kaupunkisuunnittelukonsepti.
Näyttely ei ole vain merkittävä kansainvälinen tapahtuma, vaan myös erittäin tehokas tapa stimuloida kaupungin ja sen alueen kehitystä. Siksi ABD-arkkitehtihankkeen tarkoituksena on paitsi tarjota EXPO: lle kaikki tarvittavat tilat, myös strategia niiden käyttöön tapahtuman jälkeen. Suurimmat muutokset näyttelyn päättymisen jälkeen odottavat itse expo-puistoa: osa paviljongista puretaan ja hävitetään, osa muuttuu toimisto- tai kulttuuritilaksi, mutta asunnot ja julkiset rakennukset sisällytetään kaupungin asuntokantaan.
Expo-puiston sijoituspaikkana Jekaterinburg tarjosi arkkitehdeille kaksi valittavaa kohdetta: yhden lentokentän välittömässä läheisyydessä, toisen lähellä kaupungin keskustaa, suuren luonnonlammen rannalla. Etusijalle annettiin Verkh-Isetsky-lampi, ei vain siksi, että tämä paikka on mahdollisesti houkuttelevampi, vaan pääasiassa siksi, että kaupungissa tarvitaan uusia asuntoja, teitä, julkisia rakennuksia ja maisemoituja maisemoituja tiloja, ei sen ulkopuolella. Tällä paikalla on myös muita etuja. Esimerkiksi Euroopan ja Aasian symbolinen raja ei ole kaukana, ja tämä maamerkki voidaan tehdä osaksi ulkoilmanäyttelyä. Sen välittömässä läheisyydessä on myös korkea kukkula, jonka päälle voi sijoittaa näköalatasan, josta tuleva näyttelypuisto ilmestyy yhdellä silmäyksellä.
Tulevan näyttelyn alueen kuljetusjärjestelmä kehitettiin ottaen huomioon jo hyväksytty projekti moottoriteiden kehittämiseksi Venäjällä. Arkkitehdit ehdottivat sillan rakentamista lammen yli ja sulkivat siten pienen Jekaterinburgin kuljetusrenkaan. Samalla varmistetaan paras pääsy näyttelyalueelle sekä pohjoisesta että etelästä. Silta on kaksitasoinen; valtatien lisäksi sen suuntaan on tarkoitus rakentaa rautatie, joka yhdistää näyttelyn lentokentälle. Valtatie sillalta puolestaan tulee liikenneristeykseen, joka yhdistää sen lännestä kulkevaan Moskovan valtatieteen ja kaupungin keskustasta johtavaan kaduun. Tien risteyksen lähellä on laaja pysäköintialue ja liikenteenvaihtoterminaali, joka yhdistää katonsa alla metro- ja rautatieasemat, linja-autoaseman, ostosalueet ja konferenssisalin, jossa on hotelli.
Expo Parkin pääsisäänkäynti sijaitsee liikenneterminaalin välittömässä läheisyydessä. Näyttelyalueelle pääsee myös kaupungin bussipysäkkien puolelta, suoraan kaupungin keskustasta ja Expo Villagesta. Oman metroaseman lisäksi EXPO on suunniteltu yhdistettäväksi Jekaterinburgin keskustaan raitiovaunulinjalla, ja lähelle rakennetaan VIP-matkustajien helikopteri. Expo Parkin sisällä käytetään vain ympäristöystävällistä liikennettä - sähköbussi, jonka reitti kattaa koko näyttelyalueen kehän, ja vesiraitiovaunu. Raitiovaunua varten kirjoittajat ehdottavat rengasmaisen kanavan kaivamista, joka täyttää luonnollisesti vettä lampista.
Jekaterinburgin nykyiset kadut asettavat Expo-Parkin ja sen asuinalueiden äskettäin suunnitellun alueen pääakselit, mikä arkkitehtien mukaan varmistaa kehittyneimmän alueen orgaanisimman sisällyttämisen kaupungin olemassa olevaan rakenteeseen. Tämä on kuitenkin vain yksi käsitteen laatijoiden tehtävistä. Näyttelyalueen ulkoasussa otettiin huomioon useita tekijöitä. Tämä on nähtävyyskohteiden ja vierailijoille tarjottavien palvelujen jakautumisen yhtenäisyys, näyttelytilan orientoitumisen helppous ja kunkin yksittäisen paviljongin saatavuus. Näyttelyssä on 103 paviljongia, ne muodostavat neliöitä, ja nämä neliöt puolestaan "narutetaan" kuin helmet narussa, "lankaan" itään kulkevalle pääjalka-akselille.
Kuten messuilla tavallisesti, suuret osallistujamaat rakentavat paviljongit itse, kun taas vaatimattomammat voimat osallistuvat ns. Liitoksiin, jotka isäntäpuoli rakentaa. Lisäksi näyttelyyn ilmestyy monia yritys- ja temaattisia paviljongeja sekä Venäjän federaatiopiirien paviljongit. Jälkimmäiset on tarkoitus rakentaa pääkujan - seremoniallisen esplanadin - varrelle, joka on peräisin pääsisäänkäynniltä. Sen näkökulman sulkee Venäjän paviljonki, jonka oletetaan tekevän siltana, joka yhdistää symbolisesti Eurooppaa ja Aasiaa.
Venäjän paviljongin takana esplanadin akselia jatkaa kehittynyt laituri, joka on suunniteltu valonäytösten ja ilotulitteiden alustaksi. Koko näyttelyn alue on jaettu päivä- ja iltavyöhykkeisiin. Kun paviljongien työ loppuu, kävijät siirtyvät rantaan. Suunniteltu suureksi luonnonpuistoksi, se on täynnä monia tiloja iltatapahtumia varten: näyttelyareena, amfiteatteri, elokuvateatteri, multimedia ja useita monitoimipaikkoja.
Teema "EXPO-2020" on jo tunnettu - "Global mind" - ja tietysti ensinnäkin se näkyy ennen kaikkea temaattisten ja kansallisten paviljongien näyttelyissä, mutta konseptin kirjoittajat yrittivät myös näyttää sen näyttelykompleksin ulkonäkö. Kristalli valittiin avainarkkitehtuurikuvaksi tätä tarkoitusta varten - paviljongien murtuneet reunat ja niiden julkisivujen valkoinen väri luovat ABD-arkkitehtien mukaan paitsi toivotun assosiatiivisen ryhmän, mutta korostavat myös tämän uralin alkuperää " mineraali ". Näyttelyn tiettyjen kohteiden suunnittelu on kuitenkin vielä tulevaisuudessa, sanovat ABD-arkkitehtien arkkitehdit toivoen kovasti aloittaansa sen Kansainvälisen näyttelytoimiston myönteisen päätöksen jälkeen.