Kolme metrolinjaa yhdistävä liittymä, joka yhdistetään sillalla monorautatieasemalle, ilmestyy King Abdullahin talousalueelle. Neljä maanpäällistä tasoa on 6 tasoa, ja kahdessa maanalaisessa tasossa on pysäköintialue. Mutta toiminnallisuuden ohella rakennuksella on täysimittaisen julkisen tilan ominaisuudet, mikä vastaa sen sijainnin arvovaltaa.
Arkkitehdit tutkivat teiden sijaintia ja jalankulkijoiden virtausten suuntaa ympäröivällä alueella, mikä mahdollisti aseman sisäisten matkustajareittien optimoinnin ja mahdollisten ruuhkien välttämisen. Ihmisten virtauksista saatujen tietojen perusteella luotiin kolmiulotteinen ruudukko vaiheen ulkopuolisista sinimuotoisista aineista, jotka muodostavat aseman kiertovyöhykkeet ja heijastuvat myös rakennuksen ääriviivoihin.
Rakennuksen koostumus on samanlainen kuin orgaaniset kuviot, jotka autiotuulet jättävät dyynille. Julkisivujen rei'itys suojaa sisätiloja auringon lämmöltä ja muistuttaa samalla islamilaisen arkkitehtuurin veistettyjä ristikoita ja geometrisia koristeita.
Riadin metroaseman rakentaminen ei ole vielä alkanut, mutta vuonna 2012 valittiin neljä yhteenliittymää suorittamaan tämä tehtävä ja perustettiin pääkaupunkiseudun liikennetoimikunta. Vuoteen 2017 mennessä on tarkoitus luoda täysimittainen 6 linjan metroverkko. Esimerkiksi linjalla nro 1 on 39 asemaa, joiden pituus on 44 km. Näiden rakenteiden suunnitteluun kutsuttujen joukossa -
Snøhettan toimisto ja saksalainen studio Gerber Architekten.
Metrojärjestelmän luominen on tullut tarpeelliseksi kaupungin nopean kasvun takia: vuodesta 1990 lähtien sen väkiluku on yli kaksinkertaistunut ja nyt yli viisi miljoonaa ihmistä.
N. F.
