Boulevard Ringin sisäisen maksullisen pysäköinnin käyttöönotto 1. kesäkuuta aiheutti bloggaajien odotettavissa olevan väkivaltaisen reaktion. Vastauksena vihaisiin autoilijoihin kunnan varajäsen ja julkinen aktivisti Maxim Katz kirjoitti blogissaan, kuinka pysäköinti auttaa parantamaan liikennetilannetta: "Meillä on nyt halvempi auto ajaa ympäri kaupunkia kuin julkisilla kulkuneuvoilla", bloggaaja toteaa, mutta päinvastainen on välttämätöntä, koska "autojen infrastruktuuri on paljon kalliimpaa, ja kaupungin alue (joka on erittäin kallista), ne vievät paljon enemmän". Maksullisen pysäköinnin käyttöönotto on Maxim Katzin mukaan päättymässä autoon matkustamisen keskustaan matkustamiseen; seurauksena on vähemmän autoja, ja prioriteetti siirtyy julkisen liikenteen eduksi, käyttäjä päättelee.
Kommenttien perusteella autolla matkustaneet eivät kuitenkaan lähde bussiin: "Jos joku muu kieltäytyy autosta, metrossa on varmasti helvetti", sanoo esimerkiksi mihvas. "Kun metrossa on helvetti, raitiovaunun rakentaminen on perustettu", he pilkkaavat häntä. Käyttäjä mo4i on varma, että liikenteen parantamiseksi sinun on rajoitettava kaupungin väkilukua eikä luotava uusia maksuja, jotka motivoivat länsimaisen kokemuksen perusteella. Mutta monivuotinen hallituksen jäsen vastustaa tätä, että "lännessä kaupungin väkiluku ei ole koskaan rajoitettu, koska asianmukaisesti suunniteltu ja järjestetty kaupunki kasvaa erityisesti siksi, että se houkuttelee parhaita ihmisiä ja tämän vuoksi se on talouden veturi. mahdollisesti erittäin suuri alue. " Lisäksi maksettu pysäköinti ei käyttäjän mukaan ole väestön "yleensä" perimä maksu, vaan autoilijoiden maksu - "pieni mutta erittäin aggressiivinen ihmisjoukko muita ja luontoa kohtaan".
Samaan aikaan aloitettu pysäköintimittarien rakentaminen Moskovan keskustaan kohtasi odottamattoman esteen arkkitehtonisten muistomerkkien muodossa. Paikahistorioitsija Nikolay Avvakumov blogissa hitrovka.livejournal.com kertoo laittomasta työstä, joka tapahtui turva-alueen "Yaroshenkon talo 1600-luvulla kammioina" aattona. Bloggaajat päättivät, että kaivaminen oli järjestetty kaapelin johtamiseksi pysäköintimittareihin.
Ja Tverskaja-kadun jalkakäytävillä, jotka on vasta äskettäin vapautettu pysäköintialueista, on uusi este jalankulkijoille "vehreyden" muodossa penkkeihin ja roskakoriin yhdistetyissä graniittilevyissä. Kuten bloggaaja Ilya Varlamov kirjoittaa, tällä kertaa puita ei istutettu maahan, vaan ne laitettiin ammeisiin ja ne vaihdetaan joka kausi. Tämän seurauksena Tverskoyn kukkivaa näkymää ei ollut mahdollista palauttaa, kuten ennen 1990-lukua, mutta jalkakäytävä kaventui jälleen, kuluttamalla maisemointiin noin 300 miljoonaa ruplaa, kuten käyttäjä toteaa.
Muuten, äskettäin luotu yhteisö "Izhevskin kaupungin kehittämisen yhdistys" Facebookissa on kiinnostunut pysäköintiongelmasta ja Maxim Katzin postista. Nyt kuitenkin paikallisyhteisön huomio kiinnittyy kaupunginosan projektiin aivan kaupungin keskustassa, Iževskin lampi yläpuolella, missä yli 10 hehtaaria vihreää aluetta tuhotaan. Kuten käyttäjäfarit kirjoittaa, "täällä ilmestyy röyhelöitä, joiden joukossa jo kaoottinen Nuorten luovuuden palatsi muuttuu murskatuksi lieroksi".
Huomaa, että Samaran yhteisö keskustelee nykyään uuden korttelin rakentamisesta Oktyabrsky Districtiin: vain täällä, kuten he kirjoittavat samara-ru.livejournal.com -ryhmässä, ei vihreää aluetta tuhota, vaan arkkitehtoninen muistomerkki - vuoden 1909 tykistön kasarmi. Bloggaaja vot_tak_da huomaa, että suunnitteluprojektin kohdetta ei ole otettu lainkaan huomioon. gps_auto lisää, että kehittäjän on vaikea pakottaa muuttamaan suunnitelmiaan: "Emme ole vielä tottuneet sellaiseen käsitteeseen kuin" historiallisen rakennuksen omistamisen arvostus ". Sijoittajat eivät ole erityisen innostuneita siitä, että lännessä kuuluu kiinteistömarkkinoiden eliittisektoriin."
Samaan aikaan Voronezh oli mukana vapaaehtoisesti myös urbanismin ongelmissa: Verkon laajuudelle avattiin verkkosivusto, jonka avulla voit rakentaa virtuaalisen kaupungin, jossa on kaikki mukavuudet - pyörätiet, ulkoilmateatteri, luistelupuisto, ranta, moderni rautatieasema ja niin edelleen. "Kaupungin rakentaminen on perustavaa laatua, Watson. Tee se itse ja elää onnellisena! - Alexander Antonov kommentoi ajatusta RUPA-kaupunkilaisten yhteisössä. - Miksi tarvitsemme jonkinlaisia erikoissuunnittelijoita? He häiritsevät vain tylsyyttään … Mutta ammatin tunnustaminen kasvaa nopeasti väestön keskuudessa. " "Miksi kaupunkilaiset eivät voi valita mitä haluavat? - vastustaa Irina Irbitskaja. - Anna heidän rikkoa puuta, tuntea vastuunsa. Vain vastuullinen asiakas voi kääntyä ammattilaisen puoleen”. - "Epäilen, että joku todella muuttaa jotain tämän perusteella", lisää Konstantin Garanin, "mutta samat suunnittelijat kannattavat mielipidekyselyä, ja viranomaiset ovat voimavara."
Pietari on myös mukana trendissä: eräänä päivänä paikalliset kaupunginoikeusaktivistit käynnistivät uuden Internet-projektin esineiden rekisteröimiseksi kaupunkiympäristössä "Pietarin avaruus". Arkkitehtonisten muistomerkkien lisäksi otetaan huomioon myös tilat, näkymät, kaupungin infrastruktuuri, esimerkiksi aukiot ja rannat, joita "inventaarion" osallistujat toivovat suojaavan kehitykseltä.
Muuten, yhteisö save-sp-burg.livejournal.com muisti äskettäin kadonneen panoraaman Kryukov-kanavasta, jonka pilasi lasisilta Mariinsky-teatterin kahden vaiheen välillä.”Kuten kevyt, läpinäkyvä lasisiirtymä…. Kuten, hyvä paikka bannerimainoksille”, bloggaaja na6ludatelb pilkkaa. Kuten käyttäjä raymond_babbitt kirjoitti,”Minusta tuntuu, että tämän kaupungin rakensi toinen sivilisaatio. Ja se, joka asuu täällä, käyttää sitä vain ja havaitsee vain sen näkyvän osan eikä edes ajattele miten se toimii.
Samaan aikaan sen oma huipputekniikka on ilmestynyt Sotšin lentokentälle, jonne pystytettiin alkuperäinen "kirkon paviljonki". Bloggaaja nikitskijin mukaan tutun ilmapiirin puutetta kompensoi kappelin erikoinen hehku. Kaikki eivät kuitenkaan arvostaneet kehittyneen tekniikan ihmeitä, jotka on tehty käyttäjän Upjohn sanoin, palasta taistelulaivan "Peresvet" ihosta.
Arkkitehti Juri Avvakumov kirjoitti blogissa Snob.ru myös äskettäin perinnöstä - sellaisesta, jota Pushkinin taidemuseo ei jakanut keskenään. Pushkin ja Eremitaaži, väittäen uuden länsimaisen taiteen museon hankkeesta. Juri Avvakumovin mukaan tämä projekti on "viimeinen museo utopia elämässämme", jonka pitäisi vihdoinkin toteuttaa jatkuva kronologinen 1900-luvun taiteen kehityslinja. Arkkitehdin mielestä tämän pitäisi olla yhden aikakauden taidemuseo, sen taiteilijat ja keräilijät, joille kannattaa löytää vanha tehdasrakennus tai moderni. Mutta esimerkiksi toisen suuren museon - ammattikorkeakoulun - entinen johtaja Gurgen Grigoryan Opin.ru-blogissa totesi tältä osin, että ajatus voidaan toteuttaa koskematta olemassa oleviin kokoelmiin: rakentaa nykytaiteen galleria ja täyttää se erittäin laadukkaalla kopiomateriaalilla käyttäen digitaalista tekniikkaa.
