Tasan vuosi sitten hurrikaani Sandy iski Yhdysvaltojen itärannikolle, josta tuli Atlantin historian suurin ja toiseksi suurin vahinko Yhdysvaltojen historiassa (kokonaisvahinkojen arvioidaan olevan 68 miljardia dollaria). New Yorkin arkkitehtuuriyhteisö juhli Sandyn "syntymäpäivää" ilmoittamalla Yhdysvaltain asunto- ja kaupunkikehitysministeriön elokuussa 2013 ilmoittaman kansainvälisen Rebuild by Design -kilpailun tuloksista. Kilpailuun, johon osallistuivat arkkitehdit ja urbanistit ympäri maailmaa, on tarkoitus olla eräänlainen ideointipankki suunnittelu- ja kaupunkisuunnittelustrategioille, joka suojaisi tehokkaasti Yhdysvaltojen rannikkokaupunkeja tulevaisuudessa luonnonkatastrofeilta kuten hurrikaani Sandy. Kilpailun yli 40 osallistujasta finaaliin valittiin 10 joukkuetta, joiden projektit eroavat toisistaan sekä teema- että mittakaavassa sekä maantieteellisellä viitteellä.
Tanskalainen BIG-toimisto on ehdottanut uuden metrolinjan rakentamista Manhattanin saaren eteläkärkeä pitkin, jonka yli moottoritie sijaitsi. Maanalaisen tason esiintymisen vuoksi reitti nousee merkittävästi merenpinnan yläpuolelle ja siten suojattu mahdollisilta tulvilta. Samaa tarkoitusta palvelevat erityiset betonipadot, joiden vaikuttavat pinnat arkkitehdit ehdottavat käytettäväksi modernin taiteen, mukaan lukien katutaide, sijoittamiseen.
OMA keskittää huomionsa John F. Kennedyn lentokentälle ja ympäröiville alueille, jotka ehdotetaan muunnettavaksi ns. aeropolis. Itse lentokentän varrella he pystyttävät kuuroja suojaavan seinän, joka tulvien ja tsunamien sattuessa muuttaa ilmakeskuksesta melko mukavan asumisen paikan tuhansille ihmisille.
SCAPE Maisema-arkkitehtuurin itärannikon pelastusstrategia perustuu ajatukseen ostereiden riuttojen luomisesta täällä. Osterit puhdistavat vettä ja stabiloivat sedimenttiä, ja niistä voi tulla myös aihe koululaisten ja opiskelijoiden ympäristötutkimuksissa - erityisiä kelluvia luokkahuoneita on tarkoitus rakentaa havaintoja varten.
Arkkitehdit WXY ja West 8 ehdottavat kokonaisen "uuden Venetsian" nimisen keinotekoisen saariston rakentamista, josta tulee luonnollinen este elementeille.
Kelluva laiturijärjestelmä, joka on samanlainen kuin New Jerseyn Long Beachin suojasaari, on suunnitellut yhteinen Sasaki + Rutgers + Arup -tiimi. Näihin rakenteisiin on tarkoitus sijoittaa kaupan ja viihteen infrastruktuurin esineitä.
MIT + ZUS + URBANISTEN -konsortio ehdotti, että nyt osittain hylätty Meadowlandsin alue muutettaisiin täysimittaiseksi alueeksi New Yorkissa rakentamalla se asuntojen ja monitoimikompleksien kanssa. Sen yhdistäminen New Jerseyn kanssa Hudsonin yli kulkevalla kävelysillalla tuo pääkaupunkiseudut lähemmäksi toisiaan, mutta luo myös uusia pakopaikkoja luonnonkatastrofin sattuessa.
HR & A-neuvonantajien ja Cooper, Robertson & Partners -tiimi keskittyi luomaan kaikkein toimivimmat ja julkisimmat tilat kaupunkirakenteelle päättäen, että lukuisat muut kuin asuintilat rakennusten pohjakerroksissa toimivat hyvänä menetelmänä tulvien torjunnassa.
Interboro Partners piti luotettavien linnoitusten rakentamista jätevedenpuhdistamon ympärille ensisijaisena prioriteettina tulvien ehkäisemisessä. Mahdollisuuksien mukaan uudet rakenteet on tarkoitettu käytettäviksi maisemoituina julkisina tiloina.
PennDesignin ja maisema-arkkitehtien OLIN-projekti on luonteeltaan enemmän sosiologinen: kirjoittajat yrittivät tehdä tulvien torjunnan ja ehkäisyn teknisistä palveluista olennaisen osan kaupungin julkista elämää luoden tälle eräänlaisen "sosiaalisen" patoja "sekä vihreiden kanavien järjestelmä.
Mutta lyhentämätön rannikkokollektiivi panosti nykyisen Bridgeport-puiston parantamiseen ja kehittämiseen, koska se oli perustellut, että kaupungin merkittävällä rannikkoalueella se voi toimia kaupungin "vihreinä keuhkoina" ja sen suojapuskurina, ja mikä tärkeintä, myötävaikuttaa yhtenäisen ympäristöympäristön luomiseen, joka nykyään jakautuu ei aina houkutteleviin erillisalueisiin.
