Shenzhen on yksi nopeimmin kasvavista kaupungeista maailmassa: se perustettiin 1970-luvun lopulla kalastajakylien alueelle vastauksena kommunistisesta Kiinasta, joka sijaitsee hyvin lähellä Hongkongia, ja viimeisten 30 vuoden aikana on kasvanut monimiljoonaksi - dollar-metropoli, Kiinan tärkein taloudellinen keskus. Tämä kehitysnopeus edellyttää asianmukaista liikennejärjestelmää, ja toimenpide sen modernisointiin oli uuden terminaalin 3 rakentaminen Shenzhen Bao'anin kansainväliselle lentokentälle.
Terminaalin, jonka kokonaispinta-ala on 500 tuhatta neliömetriä, pituus on 1,5 km ja kärkiväli on jopa 80 m. Rakennuksessa on 63 noususiltoja ja 15 tavallista. Käyttöönoton yhteydessä lentokentän kapasiteetti kasvoi 58% - jopa 45 miljoonaan matkustajaan vuodessa. Hankkeen budjetti oli 734 miljoonaa euroa.
Katot koostuvat lasista ja metallista kuusikulmaisia elementtejä - "hunajakenno", jotka määrittelevät rakennuksen kuvan. Lentokenttä on suunnitelmaltaan ristiinmuotoinen, ja sen päätilat, odotushuone, sijaitsevat sen keskustassa. Luonnollinen valaistus kaikissa kolmessa kerroksessa (saapuvat, lähtevät, palvelualue) tarjoavat niitä yhdistävät atriumit.
Merkittäviä sisustuselementtejä ovat valkoiset "puut" - ilmanvaihtojärjestelmän huput sekä kiillotetut teräksiset lähtöselvitystiskit, nousuportit ja passintarkastuslinjat. Kennomaalausta käytetään kaikilla tasoilla - vähittäismyymälöiden määrästä seinien ja alakattojen kuvioon.
Massimiliano ja Doriana Fuksas voittivat Terminal 3 -suunnittelun kansainvälisen kilpailun vuonna 2008, ja hankkeen yksityiskohtainen suunnittelu ja toteutus kesti alle kolme vuotta. Nämä arkkitehdit kehittävät myös Shenzhen Bao'an -lentokentän laajennuksen seuraavia kahta vaihetta: vuonna 2025 T3: een lisätään satelliittiterminaali rautatieasemilla ja vuonna 2035 sekä itse T3: ta että "satelliittia". Ottaen huomioon suunnitelman toteuttamisen pitkän aikavälin, arkkitehdit sisälsivät mahdollisuuden muutokseen hankkeessa, koska lentoliikenteen tarpeita on vaikea ennustaa 20 vuodessa.
